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北緯51°31′38″ 東経0°48′53″ / 北緯51.5271° 東経0.8148° / 51.5271; 0.8148
シューバリーネス ブーム(別名シアネス ブーム、テムズ ブーム、テムズ エスチュアリー ブーム) は、20 世紀半ばにテムズ川河口の大部分に築かれた2 つの連続した防御壁を指します。北岸に垂直な部分については、後者の形態の大部分が残っており、最も近いコンクリートの係留/巡視地点は 600 メートル南にあります。2 km (2,200 ヤード) にわたるこの部分は指定記念物に指定されており、立ち入り禁止区域である国防省シューバリーネス射撃場の西端を示しています。残りの部分は 1960 年代に撤去されました。
最初の建造物は、第二次世界大戦の最初の数か月である1939年後半に、主に船舶や首都を潜水艦、機雷、水上艦の攻撃から守るために建造されました。その後解体されました。2番目の建造物は、冷戦中にソ連の潜水艦が河口に接近するのを阻止するために、1950年から1953年の間に建造されました。
両方のブームは、エセックスのシューベリーネスからケントのシアネスまでのほとんどの距離、5.6 マイル (9.0 km) にわたって敷設されました。最初の形態は、対潜ネットで保護された深水路を除いて河口底に打ち込まれた木製の杭で構成されていました。2 番目の形態では、隙間 (水路) の両端にコンクリートの杭が追加され、イギリス海軍の船舶を支援できるようになりました。
核ミサイル、ジェット爆撃機、水素爆弾の開発により、冷戦ブームは急速に時代遅れとなり、1960年代には部分的に崩壊した。
第二次世界大戦の好景気
このブームは、第二次世界大戦が始まった1939年に建設されました。[1] [自費出版ソース] 主な目的は、敵の潜水艦が河口に侵入して商船を攻撃するのを防ぐことでした。副次的な利点としては、浮遊機雷や敵の水上艦艇からの防御、侵攻に利用できる橋頭保の減少などが挙げられます。[1] [2]
ブームは航行水路のための小さな隙間から伸びていた。その北側はエセックス州シューベリーネスのイーストビーチから伸びていた。その南側はケント州シアネスのロイヤルオークポイントから伸びており、5.6マイル（9キロメートル）のスパンのほとんどを占めていた。[3] [1] 陸地に最も近い両端の浅瀬では、ブームは砂の海底に打ち込まれコンクリートで補強された木製の杭であった。エセックス（北）側からは1マイル（1.6キロメートル）以上伸びていた。[1] [4]
ブームが深海水路と出会うところは対潜水艦網となった。[1] 網の間隔をあけて、対空砲とサーチライトを装備した200トンの艀が配置された。[1] 網には船舶の出入り用に2つのゲートが設置され、1つは北にテムズ川に通じるゲート、もう1つは南にメドウェイ港に通じるゲートであった。[5]これらはイギリス海軍のブーム防御船 によって開かれ、一晩で閉じられた。[1]
この防空壕は近くのマンセル海上要塞とシューベリーネスの沿岸砲台/陣地によって援護された。[3] [6] 後者には2門の6インチ艦砲とサーチライト陣地があり、陸側の防御で守られていた。[6] [7] 2つ目の防空壕は河口の少し西のキャンベイ島に設置された。同様の防御がソレント海峡（サウサンプトンとポーツマスの港を守るため）とプリマスにもすぐに設置された。[8]
シューバリーネス砲台の遺跡は、その弾薬庫やサーチライトの設置場所とともに、国防省シューバリーネスの敷地内で見ることができるが、一般の人は立ち入ることができない。[7]南側にはわずかな遺跡が残っており、ミンスタービーチ に近いイーストエンドには杭と難破船が並んでいる。[9]
ギャラリー
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イーストエンドのロイヤルオークポイントにある杭と難破した船の残骸。 -
ブームの門の一つ -
ブーム防衛船 -
ゲート船の係留索を点検する準備をするイギリス海軍のダイバー
冷戦ブーム
代替ブームは、1950年から1953年の間に、海軍本部の労働者と軍人によって、古いブームの西側に15～60メートル（16～65ヤード）の位置に建設されました。これらは、アングル鉄ストラップでつながれた2列のオフセットコンクリート杭で構成されていました。北側のブームは、深海水路に出会う前に、全長にわたって2回方向を変えました。[9] 極度の警戒時には、2つのブームの間の隙間は、係留された英国海軍の船舶によって閉じられる予定でした。[10] 最終年までに、脅威の性質は潜水艦から核兵器搭載爆撃機に移行し、ブームは防御力が不十分でした。1950年代半ばに信頼性の高い核兵器搭載ロケット、ジェット推進爆撃機、水素爆弾が登場したことで、この原理は間違いなく時代遅れになりました。これは、冷戦時代に知られている唯一の対潜水艦ブームです。[9]
1960 年代にケント (南) 側の杭は撤去されました。
エセックス（北）側の防波堤は600メートル（660ヤード）短縮され、海岸から2.01キロメートル（2,200ヤード）突き出ている。[1] [9] 数本の杭が侵食されて失われたため、いくつかの隙間ができている。[9] 防波堤から深海対潜水艦ネットへの移行を示す柱は、海峡の北中部に残っている。[11]防波堤はこの海岸沿いのランドマークである。[12] [8]この構造物は、国防省の敷地（キネティック社 が管理）にある射撃場の西側の境界を示しており、その先のビーチへの立ち入りは許可されていない。[4] 2004年に指定建造物に 指定された。 [9]
ブームの残骸と深く広い水路柱は、地域の海図では危険物として記載されています。[11] 広い水路柱には、係留ボラードとアクセスウェイを備えた近代的な航行灯があります。[9] 2015年7月25日、ブームは漂流中の空の漁船に衝突されました。[13]
ギャラリー
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最初のコーナー角度の詳細 -
ブームのさらなる広がりを示す -
ビーチの公共利用に関して -
ブームに沿った眺め -
ブームパイルのクローズアップ
参考文献
- ^ abcdefgh ベネット、エリック・G. (2012)。ラダージャックを引き上げろ: 船員の行動不良。Xlibris Corporation。p. 22。ISBN 9781479734757。
- ^ ストーン、ピーター（2017年）。ロンドン港の歴史：あらゆる国の巨大な商業都市。ペンと剣。189ページ。ISBN 9781473860407。
- ^ ab プラット、レン（2017年）。『ロンドンとテムズ川河口の記録：1576-2016』BRILL社、p.92、ISBN 9789004346666。
- ^ ab Fautley, MPB; Garon, JH (2004). エセックス海岸線: 当時と現在。マシュー・ファウトリー。p. 184。ISBN 9780954801007。
- ^ ロバーツ、ボブ; スレイトホルム、デス; ホワイト、アーチー; ロバーツ、A. w (2000)。沿岸バージマスター。シーファーラーブックス。p. 139。ISBN 9780953818013。
- ^ ab スミス、ビクター TC (1985)。ロンドン川を守る。ノースケントブックス。p. 42。ISBN 9780948305009。
- ^ ab スミス、ビクター TC (1985)。ロンドン川を守る。ノースケントブックス。p. 46。ISBN 9780948305009。
- ^ ab Saunders, AD (1997). Channel Defences. BT Batsford. p. 109. ISBN 9780713475944。
- ^ abcdefg 「冷戦時代の防衛ブーム、ピッグス・ベイ、シューベリーネス、サウスエンド・オン・シー」。ヒストリック・イングランド。 2017年10月24日閲覧。
- ^ 「サウスエンドの歴史」サウスエンド・オン・シー自治区議会。
- ^ ab ハーバー、ジャネット（2016）。イーストコーストリバーズクルージングコンパニオン：ローストフトからラムズゲートまでのヨットマンのためのパイロットおよびクルージングガイド。ファーンハーストブックス。ISBN 9781909911871。
- ^サンダース、AD（1997）。チャネルディフェンス。BTバットス フォード。p.99。ISBN 9780713475944。
- ^ Trayner, David (2015年7月27日). 「シューベリーブームでボートが立ち往生」. Basildon, Canvey and Southend Echo . 2017年10月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのテムズ・ブームに関連するメディア