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| シャーレン・ビッグ・クーティ | |
|---|---|
| 役割 | 複葉機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | ロイ・L・シャーレン |
| 開発元 | パウエルPHレーサー |
シャーレン・ビッグ・クーティはロイ・シャーレンが設計したアメリカの自家製 複葉機である。 [1]
設計と開発
ビッグ・クーティは、パウエルPHレーサー複葉機を自家製用に近代化したバージョンである。この機体は、軽度の曲技飛行用に設計された、従来の着陸装置を備えた単座複葉機である。胴体は、航空機用織物で覆われた溶接鋼管構造である。カウリングはグラスファイバー製である。エルロンはプッシュプルチューブで制御される。主翼には、合板の前縁を持つ木製桁が使用されている。[2] [3]
運用履歴
試作機は初期試験中に飛行中に電線に衝突したが生き残った。ノースカロライナ州ウィンストン・セーラムのスミス・レイノルズ空港にあるピエモント航空宇宙研究所で再建された。試作機に搭載されていたライカミングO-145 65馬力（48kW）エンジンはコンチネンタルA-80 80馬力（60kW）エンジンに交換された。[2]
仕様（シャーレン・ビッグ・クーティ）
飛行機とパイロットからのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 15 フィート 9 インチ (4.80 m)
- 翼幅: 15 フィート (4.6 m)
- 翼型: RAF 15
- 自重: 467 ポンド (212 kg)
- 総重量: 750 ポンド (340 kg)
- 燃料容量: 12 米ガロン (45 L; 10.0 英ガロン)
- 動力装置:ライカミング O-145 水平対向ピストン航空機エンジン1 基、65 hp (48 kW)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 120 ノット (140 mph、230 km/h)
- 巡航速度: 100 ノット (120 mph、190 km/h)
- 失速速度: 55 ノット (63 mph、101 km/h)
- 範囲: 260 nmi (300 マイル、480 km)
- g 制限: -4g
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ エアトレイルズ：78. 1971年冬。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ ab 「シャーレン・ビッグ・クーティ」「スポーツ航空：4. 1969年。 」
- ^ 「Big Cootie」 . 2013年9月6日閲覧。