木村真也

木村真也
木村真也のカスタムバイク「スパイク」
生まれる	木村真也
職業	オートバイビルダーオートバイ整備 士 彫刻家
活動年数	1992年以来

木村真也は日本生まれの^[1] カスタムバイクビルダーです。1992年にゼロエンジニアリングを設立し、2002年にチャボットエンジニアリングを設立しました。彼は「ゼロスタイル」カスタムバイクの創始者です。^{[2] [3]}

木村は1992年に岡崎市でゼロエンジニアリングを設立した。^[4]当初、彼の店はリペアショップチャボという名前だったが、翌年ゼロエンジニアリングに名前が変更された。彼はすぐに、形と機能を兼ね備えたミニマルでヴィンテージ風のバイクで評判を得た。彼の名前はすぐに、人々がよくゼロスタイルと呼ぶものの代名詞となった。ゼロスタイルのバイクは通常、剛性の高い「グースネック」フレーム、1984年以前のハーレーダビッドソンエンジン、スプリングフロントエンド、スポークホイールをベースとしており、バイクの部品が地金のまま残っていることが多い。^[5]インスピレーションは、侘び寂び（質素な洗練）と原材料の美しさから生まれ、和（調和）のエッセンスをデザインに取り入れている。^[2]木村と彼のクルーは、さまざまなヴィンテージレースシリーズにバイクで参加することで、自分たちの仕事の成果を試すことでも知られていた。

2002年、木村はネバダ州ラスベガスに事務所を開設して事業を拡大し、2005年にはマーティン兄弟のジョー・マーティンに対抗してバイカービルドオフに出場するバイクを製作した。他のバイクは撮影クルーの前で10日間で製作され、ライダーたちはラスベガスで集合し、カリフォルニア州パームスプリングスまでバイクで移動し、そこで一般投票が行われ、ジョー・マーティンが優勝した。^[6]

木村はゼロエンジニアリングを離れ、チャボットエンジニアリングという自身のスタジオを設立した。一方、ゼロエンジニアリングは今も日本とラスベガスに拠点を置き、これまでに200台以上のカスタムバイクを製作してきた。その中にはラスベガスの工場で製造された新しい量産バイクのラインも含まれている。現時点ではハーレーダビッドソンのショベルヘッドとエボリューションエンジンをベースにしたモデルがあり、将来的にはスポーツスターをベースにした2つのモデルが発売される予定である。^[7]最近では、同社のバイク2台が2008年の映画「アイアンマン」で使用された。^[8]

2006年、木村はカリフォルニア州アズサにチャボットエンジニアリングという自身のショップを設立し、カスタムバイクを製作するとともに、アートの世界へと進出しました。^{[4] [より良い情報源が必要]}

木村さんは「アメリカに拠点を移して以来、カスタムバイクを作るという仕事から、少しアートの世界に方向転換した。この先、成功か失敗かは分からない。カスタムバイクはアートになれるのか。10年後には分かるかもしれない」と語った。

木村は、バイクビルダー仲間のジェシー・ジェームス、イアン・バリー、ビリー・レーンとともに、モーターサイクルの伝説- コンクール・デレガンス展に招待された最初のカスタムバイクビルダーの一人であった。 ^[9]

2010年、キムラとチャボット・エンジニアリングは、映画製作者ヘンリック・ハンセンによる短編ドキュメンタリーの題材となり、2010年のVimeo ドキュメンタリー賞にノミネートされた5本のドキュメンタリーのうちの1本となった。^[10]

• 2004年カリフォルニア州ポモナのイージーライダーショーで3位^[2]
• LAカレンダーショー2004のベストオブショー^[11]

• 公式サイト
• ホットバイクマガジン - 木村真也
• ヘンリック・ハンセン監督のドキュメンタリー『木村真也』