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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 633 Sherbourne Street、 トロント、オンタリオ州、 カナダ | ||||||||||
| 座標 | 北緯43°40′20″ 西経79°22′35″ / 北緯43.67222° 西経79.37639° / 43.67222; -79.37639 | ||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい[1] | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| Webサイト | 公式駅ページ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1966年2月26日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023–2024年[2] | 24,689 | ||||||||||
| ランク | 70件中23件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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シャーボーン駅は、カナダのオンタリオ州トロントにあるブロア・ダンフォース線の地下鉄駅です。1966年に開業したこの駅は、ブロア・ストリート・イーストの南側、シャーボーン・ストリートの西側にあります。この駅は主にセント ・ジェームズ・タウン地区とローズデールの南部にサービスを提供しています。この駅ではWi-Fiサービスを利用できます。[3]この駅は、2019年8月に始まった改修工事を経て、2021年12月にバリアフリーの地下鉄駅になりました。[ 4]
入口
主な出入口は、オフィスビルのシャーボーン ストリート側、ブロア ストリート イースト 425 番地にあります。プラットホームの東端への無人の第 2 の出入口は、グレン ロード[5]にあります。グレン ロードは、人口密度の高いセント ジェームズ タウンからハワード ストリートを北に走る小さな脇道です。ブロア ストリートの下の歩行者用トンネルとローズデール バレー ロードを渡る歩道橋が、ローズデールから北にこの出入口へのアクセスを提供します。
写真付き身分証明書センター
シャーボーン駅には以前、TTC写真付き身分証明書センターがありました。[6] TTCの写真チームは現在、学年の初めにほとんどの参加大学を訪問しており、[7]高等教育機関の学生の月間パスは現在プレストカードでのみ購入可能で、駅構内にあるプレスト運賃販売機で購入できます。[8] 2020年8月、シャーボーン駅の写真付き身分証明書センターは閉鎖され、バサースト駅に移転しました。[9]
アートワーク
2019年、レベッカ・ベイヤーによる「全体は部分の総和よりも大きい」と題されたアートワークが、駅のプラットホームとコンコース階のさまざまな場所にパネルとして設置されました。特注のセラミックタイルを使用したパネルは、幾何学的な三角形のパターンに配置されたカラフルなモザイクで構成されています。TTCのパブリックアートページによると、「シャーボーン駅は、サービスを提供する多文化地域にとって重要な交通ハブであり、このアートワークは、駅がより広いコミュニティが日常的に交流する共有の場であることを再確認することを目的としています。」[10]
周辺の地下鉄インフラ
この駅は、1966年に開通した当初の路線でブロア・ストリートの南に位置していた唯一の駅である。また、シャーボーン駅は地下が深く、ブロア・ヤング駅西側の路線の大半で採用されている浅い開削工法ではなく、長さ690メートル（2,250フィート）のトンネル区間を掘削する必要があった。[5]
駅の東側では、路線はブロア・ストリートの下を再び北側へ渡り、トンネルから出て、湾曲した屋根付きコンクリート橋でローズデール渓谷を渡り、 [5]キャッスル・フランク駅の直前で再び地下に戻る。ブロア・ストリートを渓谷に渡している隣接の橋は、プリンス・エドワード高架橋プロジェクトの一環として下層階を設ける形で建設されたが、[5]地下鉄の線路に対して角度が大きすぎて、便利に使用できない。地下鉄の路線には渓谷が見える従来の橋が計画されていたが、地元の反対により、トロント交通委員会は騒音軽減のためにコンクリートのシェルで覆わざるを得なかった。[11]
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ヤング駅に向かう掘削トンネル -
ローズデール バレー ロードにかかる屋根付き橋
表面接続
バスへの乗り換えは、この駅の外の路側停留所で行います。この駅に停車する TTC の路線は次のとおりです。
参考文献
- ^ “Sherbourne Station – Easier Access Project”. 2021年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月1日閲覧。
- ^ 「地下鉄利用者数、2023～2024年」（PDF）。トロント交通委員会。 2024年11月12日閲覧。
この表は、2023年9月から2024年8月の典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車客数と、各駅のプラットフォームを行き来する顧客数を示しています。
- ^ 「TTC地下鉄駅40か所以上で無料WiFiが利用可能に」blogTO。2017年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月21日閲覧。
- ^ “Sherbourne Station - Easier Access”. 2021年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月28日閲覧。
- ^ abcd James Bow. 「ブロア通りとクイーン通りの地下鉄の歴史」. Transit Toronto. 2013年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月1日閲覧。
- ^ 「Sherbourne Station Photo ID Centre」。ttc.ca。TTC。2012年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月19日閲覧。
- ^ Robert Mackenzie (2011年8月22日). 「TTCの高等教育機関向けメトロパスが大学・短大生向けに利用可能に」。Transit Toronto。2012年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月21日閲覧。
- ^ 高等教育機関の学生向け月刊メトロパス 2012年6月2日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ “Bathurst Station Photo ID Office”. Toronto Transit Commission . 2020年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月2日閲覧。
- ^ “TTCパブリックアートプログラム”.トロント交通委員会. 2019年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月20日閲覧。
- ^ “Prince Edward Viaduct”. 2013年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシャーボーン駅関連メディア- 公式駅ページ