神仙湾

神仙湾（中国語：神仙湾、ピンイン：Shénxiān wān、直訳すると「仙の湾」）は、カラコルム峠の北に位置する中国の大隊軍事駐屯地（新疆ウイグル自治区ホータン州ピシャン県の一部）の所在地である。^{[1] [2]}ヤルカンド川の支流であるワハブ・ジルガ川の谷にあり、伝統的な中央アジアのキャラバンルートに沿っている。

インドのラダックと中国の新疆を結ぶキャラバンのルートは、伝統的にカラコルム峠を通り、峠のすぐ下に源を発するワハブ・ジルガ川に沿っていた。アクターグで、このルートは2つのルートに分岐していた。1つはワハブ・ジルガに沿ってヤルカンド川へ、もう1つはスゲト峠とシャヒドゥラへ向かうルートだ。この交易ルートは、1949年に中華人民共和国が統治権を握ってから使われなくなった。

神仙湾検問所はカラコルム峠の7km下流にある。^[2]ハシェン高速道路を経由して新疆チベット高速道路（G219）に接続している。この道路はアクターグまで伝統的なルートを使用し、その後キシルコルム峠（カワク峠）を通り、シャイドゥラの上流のカラカシュ川渓谷に合流するルートをたどる。^[3]

道路はカラコルム峠まで延長され、部隊が峠に容易にアクセスできるようになりました。近年、部隊が峠に1、2日登り、戻ってくる姿が見られます。^[2]

神仙湾駐屯地は1950年代に設立されたと考えられている。^[2]基本的な「哨戒所」だったようだ。1990年代のラジオ放送では、勤務中の兵士は1人だけだったと伝えられている。^[4]別の放送では、このような遠隔地の哨戒所には現在電気が供給されており、「納屋のランタンやろうそく」は不要であると述べられている。^[5]鄧小平主席は、この駐屯地に「カラコルム鋼鉄国境駐屯地」の称号を授与した。^[2]

インドがカラコルム峠の自国側にあるダウラト・ベグ・オルディの高度着陸場を再稼働させた後、中国は神仙湾駐屯地を完全な軍事基地に格上げした。現在、この駐屯地には象徴的な監視塔、大隊の兵士を収容できる施設、衛星通信用の大型パラボラアンテナ、シャイドゥラに通じる全天候型道路が整備されている。インディア・トゥデイが捉えた衛星画像には、兵士らがカラコルム峠にフェーズドアレイレーダーを持ち込み、ダウラト・ベグ・オルディ方面の谷での活動を監視する様子も映っていた。^[2]

2021年には、新疆軍事司令部が神仙湾に「スマート野菜工場」を設置し、標高の高いこの場所では栽培が難しい新鮮な野菜をコンピューター制御の条件下で栽培していると報じられた。^[6]

インド独立以前、イギリスはジャンムー・カシミール州の北の国境をアクターグ川とヤルカンド川に沿って定めていた。そのため、神仙湾の位置はインドに含まれていた。

しかし、独立したインドが1954年に国境を定めたとき、カラコルム山脈に沿って国境を定め、カラコルム峠を目印とした。インドはカラコルム峠の向こうの領土を主張したことはなく、そこに侵入する動きも見せていない。中国による神仙湾基地の強化は、インドのダウラト・ベグ・オルディ前進着陸場に対する報復とみられている。^[2]

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  ラダックと中央アジア間の貿易ルート
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  カラコルム峠とその周辺を示す米国 AMS 地図 NI 43-4

• 天文店

• 2020年10月3日、Shen Shiwei（Twitter）経由の、Shenxianwanの投稿を報じたCGTNビデオ。