郡道8号線（ニューヨーク州ナッソー郡）

ナッソー郡道 8 号線は、ニューヨーク州ナッソー郡にある標識のない郡道です。ガーデン シティのオールド カントリー ロード (CR 25)とロックアウェイ アベニュー (CR E06)、およびマンハセットのノーザン ブールバード (NY 25A)の間を走っています。

ナッソー郡道8号線はヘリックス道路とシェルターロック道路に沿って走り、長さは約5マイル（8.0 km）で、ナッソー郡公共事業局によって管理されています。^{[2] [3]}

この道路は、ガーデンシティ法人村（ヘムステッド町内）のオールドカントリーロード（CR 25）とロッカウェイアベニュー（CR E06）の交差点にあるヘリックスロードとして始まります。^{[2] [3] [5] [6]}そこから、ロングアイランド鉄道本線の下を北に進み、ノースヘムステッド町に入ります。^{[2] [3] [5] [6]}鉄道の線路からは、ジェリコターンパイク（NY 25）まで北に続き、西のガーデンシティパークの非法人村落と東のミネオラ法人村との境界を形成します。 ^{[2] [3] [5] [6]ジェリコターンパイクから北に進み、郡道8号線は}ヒルサイドアベニュー（NY 25B）まで北に続き、ヘリックスロードとして2つのコミュニティの境界を形成します。^{[2] [3] [5] [6]ヒルサイドアベニューの北で、ヘリックス道路は}ヘリックスの未編入村落に入り、村落を北に進んでシーリングタウン道路（CR 101）とシェルターロック道路との交差点まで行き、そこでヘリックス道路は終わる。^{[2] [3] [5] [6]}この交差点で、郡道8号線の線形は西に曲がり、シェルターロック道路に入る。^{[2] [3] [5] [6]}

ナッソー郡道8号線は、ヘリックス道路、シーリングタウン道路（CR 101）、シェルターロック道路との交差点から、シェルターロック道路に沿って西と北にヘリックスを通り、ヘリックス高校を通り過ぎ、ヘリックスと未編入のマンハッセットヒルズの境界、およびヘリックスとノースヒルズの村の境界の一部を形成しています。^{[2] [3] [5] [6]北に進んでIUウィレット道路まで行き、ノースヒルズの法人化された村に完全に入ります。北に進むと、シェルターロック道路は}ノーザンステートパークウェイを横断し、次にロングアイランドエクスプレスウェイ（州間高速道路495号線）を横断します。^{[2] [3] [5] [6] [7]}その後、ノースヒルズを北上し、ノースヒルズとマンハセットの境界をまたいで、歴史あるシェルターロック（道路名の由来）を通過し、ノースヒルズとマンハセットの境界を越えたノーザンブールバード（NY 25A）で終わります。^{[2] [3] [5] [ 6] [8] [9] [10]さらに、}ロングアイランドモーターパークウェイは、使用されていたときにはシェルターロックロードを横切っていました。^[11]

1960年代初頭、シェルターロック道路の路線は北側で直線化され近代化され、古い路線の残りの部分は現在オールド・シェルターロック道路として知られています。^{[5] [8] [12] [11]}

1982年3月14日、午前2時18分、ロングアイランド鉄道の旅客列車が、旧ヘリックス道路踏切で10人のティーンエイジャーを乗せたワゴン車に衝突し、19歳の運転手と乗客9人のうち8人が死亡、生き残ったワゴン車の乗客1人が重体となった。^{[14] [15] [16] [17]}ティーンエイジャーらは列車に追いつこうと、下がった遮断機を迂回しようとしていたところ、列車が彼らのワゴン車に衝突した。^{[14] [15] [16]}国家運輸安全委員会は、平均して1日2万台の車と200本の列車が踏切を通過するヘリックス道路踏切を米国で最も危険な踏切と分類した。^{[15] [16] [18]}

事故後、ヘリックス道路の踏切は撤去された。ロングアイランド鉄道本線と地上で交差するのではなく、CR8が本線の下を通れるように地下道が建設された。^{[14] [15] [18] [19]}ヘリックス道路に架かる線路を運ぶ橋は、5年の建設期間を経て1998年4月28日に開通した。^[15]

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