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 1907年 ショーマット・モーター・カーの広告 | |
| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 前任者 | フェルプス自動車会社 |
| 設立 | 1905年 |
| 創設者 | エリオット・C・リー社長 |
| 廃止 | 1909年 |
| 運命 | 工場火災により生産停止 |
| 本部 | マサチューセッツ州ストーンハム、マサチューセッツ州ボストンにオフィスあり、 |
主要人物 | エリオット・C・リー社長とホレス・G・ウェイトマネージャー |
| 製品 | 自動車 |
生産量 | 不明 (1906-1908) |
ショーマット モーター カンパニーは、フェルプス自動車の後継として 1905 年にマサチューセッツ州ストーンハムで設立されました。ショーマットは 1906 年から 1908 年まで製造されましたが、その工場は火災で焼失しました。この会社はボストンに本社を置いていました。1908 年のショーマット ラウンドアバウトは、1909 年のオーシャン ツー オーシャン自動車耐久コンテストで優勝しました。
歴史
ショーマット・モーター・カンパニーは、1905年11月にフェルプス・モーター・ビークル・カンパニーの後継として設立されました。[1]アメリカ自動車協会 の元会長であるエリオット・C・リーがショーマットの社長に就任しました。LJ・フェルプスは、1905年にカリフォルニアに引退する前に、4気筒エンジンを設計していました。 [2] 1906年、最初のショーマットはモデル6で、4気筒40馬力ツーリングカーのボディを備えた高級車で、価格は4,750ドルで、2023年の161,078ドルに相当します。[3]新しいショーマットは、1906年3月のボストン自動車ショーで、12月のニューヨークショー で発表されました。[3] [4]
1907年からは、より安価なラウンドアバウト（ドアのないショートホイールベースのツーリングカー）モデルが3,500ドルで生産され、2023年の114,450ドルに相当します。1907年のショーマットはモデルA、B、C、Dに指定され、ロードスター、ツーリング、リムジン、ランドーレットのボディスタイルを表し、価格は4,750ドルから6,500ドルで、2023年の212,550ドルに相当します。 [2]すべてのボディスタイルは、ボストンの最高のコーチビルダーであるChauncy Thomas & Companyによってアルミニウム 板で製造されました。 [5] [6]
1908年、ショーマットはホルタン・ショーマットとして自動車を販売する目的で、ホルタン・カンパニーをニューヨークの代理店として雇いました。[7]
1908年11月13日、ストーンハムのショーマット工場が火災で焼失した。建物内には完成車10台を含む20台の車が残っていた。建物、製造設備、車の損失額は11万5千ドルと見積もられた。ショーマットは4万2千ドルの保険をかけていた。[8] [9]
1908年12月、ショーマット・モーター・カンパニーは工場建設地としてマサチューセッツ州レディングを、1909年2月にはフィッチバーグを、そして4月にはサウスボストンに新しい工場建設地を決定した。ショーマットは生産再開に必要な資金を調達することができず、1909年11月までに閉鎖された。[10]
モータースポーツ
1907年10月、アーサー・エアーズとハロルド・チャーチの運転する2台のショーマットがベイステート・エンデュランス・ランに参加した。チャーチのショーマットは満点を出し、スタッドベーカーとフランクリンとともに優勝者と宣言された。同点決着では優勝者を決めることができなかった。[9]
1908年5月、ホルタン・ショーマットがウィリアム・M・ヒリアードの運転で第1回アメリカ国際ロードレース（ブライアークリフ・トロフィー・レース）に参加した。レースが始まったとき、ショーマットは8周目を他の車と一緒に走っていた。[7]
1909年6月にニューヨークからシアトルまで行われたオーシャン・ツー・オーシャン自動車耐久コンテストに、ショーマット・ラウンドアバウトが出場した。このレースを運転したのは、T・アーサー・ペッテンギル、ロバート・メッサー、アール・チャピンだった。ショーマットは、フォード・モデルTの2号車に次いで2番目にシアトルに到着した。[10] 数十年後、アール・チャピンは23日間のレースを「生き残りをかけた戦い」と表現した。[2]
ショーマットチームは、2号フォード モデルTに対して失格になるべきだと正式に抗議した。これは認められず、モデルTが優勝者とされた。[10] 4か月後、フォード モデルTはレース開始時とは異なるエンジンを搭載してシアトルに到着したことが判明した。1909年11月、2号フォードは失格となり、ショーマットが優勝者とされた。[11] [12]
ギャラリー
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ハロルド・チャーチが 1907 年型ショーマット モデル B ツーリングを運転し、ベイ ステート エンデュランス ランで完璧なスコアを獲得しました。 -
アーサー・エアーズがベイ・ステート・エンデュランス・ランで 1907 年型ショーマット モデル A ロードスターを運転。初日は完璧なスコアだったが、その後砂にハマってしまった。 -
手前は、1909 年のオーシャン・トゥ・オーシャン自動車耐久コンテストで優勝したショーマット。その後ろは、シアトルで開催された 1909 年のアラスカ・ユーコン・パシフィック博覧会で展示された、失格となったモデル T です。 -
左は、シアトルで開催されたアラスカ・ユーコン・パシフィック博覧会で優勝した（後に失格となった）モデル T フォードが停まっている 1908 年のショーマット ラウンドアバウトです。
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外部リンク
- 1909年大陸横断自動車レース - アメリカが活気づく
- ストーンハムの自動車産業に関する記事 - ストーンハムを探索
- 1909 年のオーシャン トゥ オーシャン レース、フォードは合法的に勝利したのか? - モデル T フォーラム
- 隠された歴史: スピードの必要性 マジックバレーの記事
- CoachBuilt の Chauncey Thomas & Co
ウィキメディア・コモンズには、ショーマット・モーター・カンパニーに関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ ジョルガノ、ニック(2001)。ボーリュー自動車百科事典 (第3巻)。フィッツロイ・ディアボーン出版社。ISBN 1-57958-293-1。
- ^ abc キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。アメリカ車標準カタログ1805-1942（第3版）。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ ab ホースレス・エイジ。ホースレス・エイジ・カンパニー。1906年。
- ^ モーター。ハーストコーポレーション。1906年。
- ^ 自動車貿易ジャーナル。チルトン社。1906年。
- ^ 「Chauncey Thomas & Co. - CoachBuilt.com」。www.coachbuilt.com 。 2022年10月6日閲覧。
- ^ ab モーター。ハーストコーポレーション。1908年。
- ^ 保険工学。保険出版社。1908年。
- ^ ab モーターエイジ。クラスジャーナルカンパニー。1908年。
- ^ abc The Automobile (Automotive Industries). Chilton Company, Incorporated. 1909年。
- ^ 「自動車レース」。When The World Came to Campus、AYPE 1909。ワシントン大学大学図書館。 2016年9月13日閲覧。
- ^ 「1909年オーシャン・トゥ・オーシャン・エンデュランス・コンテスト」（PDF）。