セビリア地下鉄1号線

シウダー エキスポ - オリバール デ キントス
概要
ロケール	セビリア
駅	22
サービス
タイプ	高速輸送
システム	セビリア地下鉄
歴史
オープン	2010年4月2日
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ 伝説 シウダード エキスポ カヴァレリ サンファンアルト A-8058 サン・ファン・バホ グアダルキビル SE-30 ブラス・インフランテ ロス プリンシペス公園 キューバ広場 グアダルキビル プエルタ ヘレス サンセバスチャンプラド サンベルナルド ネルビオン グランプラザ 5月1日 アマテ ラプラタ ガレージ メンテナンスヤード SE-30 グアダイラ グアダイラ（予定） パブロ・デ・オラビデ A-376 コンデキント モンテキント ヨーロッパ オリバー・デ・キントス この図: ビュー 話す 編集

セビリア地下鉄の1 号線は、首都セビリアとマイレナ デル アルハラフェ、サン ファン デ アズナルファラチェ、モンテキント (ドス エルマーナス) を結んでいます。

1 号線はシウダー エクスポ(マイレナ デル アルハラフェ) を起点として、地区の下を通り、地下のカラベリ駅に到着します。路線は地上を進み、サン ファン デ アスナルファラッシュ地区の高い部分に進みます。サン ファンを通って地下道を進み、地区の低い部分に到着します。次に、路線は高架橋を経由して高速道路 SE-30 の上を通過し、地上をセビリアにあるブラス インファンテ駅まで続きます。ここから路線は地下を通り、ロス レメディオス (4 号線、接続予定)、プラド デ サン セバスティアン(3 号線、接続予定)、サン ベルナルド(郊外電車接続)、ネルビオン、1º デ マヨ(4 号線、接続予定)、パルケ アマテ、コチェラスを通過します。この区間の後、路線は再び地上を通過し、高架橋を経由して高速道路 SE-30 の上を横切り、郊外電車との乗り換え駅となるグアダイラ駅(首都セビリアに所在) に到着します。路線は地上をパブロ デ オラビデ駅に向かって延び、高架橋を経由してウトレラ高速道路を進み、最終的に 4 つの駅があるモンテキント地区で終わります。これらの最後の駅は、地下鉄と路面電車のネットワーク間の乗り換え駅です。この路線は、ライン 2との直接の乗り換えはありません。

• 施工方法： トンネル掘削機、開削工法、高架橋工法。
• 平均深度: 16 メートル (52 フィート)。
• 費用：約6億5000万ユーロ。
• サービス対象自治体： 4つ。
• 地区の範囲: 4。
• 対象人口:約227,974人
• 年間ユーザー数:約14,000,000人
• 1日あたりのユーザー数:約39,000人

閉店時間は、線路沿いの他の駅で待っている人に対応するために、いずれかの始発駅から始まる最終列車の出発と一致します。

セビリア地下鉄 1 号線では、始発駅から終着駅までの移動に必要な区間の乗り換え回数に応じて、さまざまな料金が設定されています。このため、路線は異なる料金のゾーンに細分化されており、一般的には、路線が通るセビリア市町村とその他の都市圏の境界と一致しています。ブラス インファンテ駅とパブロ デ オラビデ駅は、3 つのゾーンを結ぶ 2 つの結節点として機能しており、ゾーンからこの 2 つの地点のいずれかに移動するユーザーは、区間乗り換え料金を支払う必要はありません。