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モディボ ケイタ国際空港 アエロポール国際空港 モディボ ケイタ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 共同（公共/軍事） | ||||||||||
| オペレーター | マリ空港(ADM) | ||||||||||
| 位置 | バマコ、マリ | ||||||||||
| オープン | 1974 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,247 フィート / 380 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯12°32′16″ 西経07°56′35″ / 北緯12.53778° 西経7.94306° / 12.53778; -7.94306 | ||||||||||
| Webサイト | バマコ空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  BKO マリの空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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*計画されている滑走路延長は、マリMCCの一部として2010年3月9日までに10,444フィート/ 3,180メートルに完了します。[1] | |||||||||||
モディボ・ケイタ国際空港（IATA：BKO、ICAO：GABS）（旧称：バマコ・セヌー国際空港）は、西アフリカのマリ共和国の首都バマコの中心部から南に約15キロメートル（9.3マイル）に位置するマリの主要空港です。この国で唯一の国際空港です。マリ空港公社（ADM）によって管理されています。[1]運営はマリ設備運輸省によって監督されています。[2]
歴史
バマコ・セヌー空港は1974年に開通した。この空港は、米国の対外援助機関であるミレニアム・チャレンジ・コーポレーションの資金提供による1億8,100万ドルのプロジェクトにより、 2007年から2012年にかけて改修された。[3] [4]
2024年9月17日、バマコの複数の場所での一連の協調攻撃の一環として、ジャマーアト・ヌスラト・アル・イスラーム・ワル・ムスリム過激派が空港を襲撃した。[5] JNIMは航空機を破壊し、大統領格納庫に発砲したと主張した。世界食糧計画の人道支援に使用されていた航空機も損傷した。[6]
軍事基地
バマコ・セヌー国際空港はマリ空軍が使用する第101空軍基地に隣接している。[7]
統計
2000年代初頭、乗客数は着実に増加しました。政府の統計によると、1999年の乗客数は403,380人、2003年は423,506人、2004年は486,526人、2005年は516,000人でした。2006年には、年間成長率が低い（4％）シナリオでは、2015年までに900,000人を超えると予測されました。[1]
BKO の航空交通量は 2007 年に 12.4%、2008 年に 14% 増加しました。この増加のほとんどは旅客輸送によるもので、サービスを受けた旅客数は 2007 年に 20%、2008 年に 17% 増加しました。2007 年から 2008 年にかけて、27 社の航空会社が BKO で週 1 回以上運航しました。この継続的な成長は、2007 年に 16.75%、2008 年に 3.93% の貨物便の減少によって相殺されました。[2]
航空会社と目的地
乗客
貨物
事故と事件
- 1971年7月24日、夜間にエール・アイボリーのダグラスC-47A（6V-AAP）が滑走路24から離陸して67秒後に丘に墜落した。この飛行機は定期旅客便を運航していた。乗員6人全員が死亡した。[13]
- 1981年5月31日、アルジェリア政府のダッソー ファルコン 20C (7T-VRE) がここから8km (5マイル) の地点に接近中に墜落し、乗員6名のうち3名が死亡した。この飛行機は国営の公式飛行で、外務大臣モハメド セディク ベニャヒアを乗せていた。ベニャヒアは生き残ったが、翌年撃墜されて死亡した。[14]
- 1996年6月30日、DASエアカーゴからリースされたエア・アフリクのボーイング707-369C（5X-JON）が、着陸直後に突然の雨で不安定になり、滑走路から逸れてバンカーに衝突し、右翼が外れた。乗員4人全員が生き残ったが、飛行機は廃棄された。[15]
- 2007年10月（日付不明）、ジャマヒリーヤ航空のイリューシンIl-76TD（5A-DNQ）が着陸時に機首ギアが破損し、重大な損傷を受けた。その後、飛行機は修理された。[16]
- 2017年6月14日、マリアン・エアロ・カンパニーのビーチクラフト200スーパーキングエア（TZ-DDG）が、モプティ上空の雲散霧消作戦から14時5分に戻った後、着陸事故に遭った。同機はプロペラに大きな損傷を受けて滑走路の右側に停止し、その後廃棄された。唯一の乗員が生き残った。[17]
参考文献
- ^ abc Composante aéroport Bamako-Sénou Archived 27 July 2011 at the Wayback Machine、提案 MCA-Mali (2006)
- ^ ab バマコ空港の航空交通量は2008年に14%増加。Wayback Machineで2011年7月7日にアーカイブ。PANA press。2009年1月14日
- ^ マリ協定：バマコ・セヌー空港改善プロジェクト、ミレニアムチャレンジコーポレーション、2012年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ、2012年8月26日閲覧。
- ^ Millennium Challenge Account-Mali、Rapport d'Etude d'Impact Environnemental et Social du Projet de Modernization et d'extension de l'Aéroport Bamako-Sénou (フランス語)、Millennium Challenge Corporation、2010 年 4 月 19 日のオリジナルからアーカイブ、2012 年8 月 26 日に取得
- ^ 「アルカイダ系グループ、マリ攻撃の背後にいたと主張」BBC 。 2024年9月17日閲覧。
- ^ 「マリでアルカイダ系グループによる攻撃、70人以上が死亡」アルジャジーラ。 2024年9月20日閲覧。
- ^ de Cherisey, Erwan (2018年7月13日). 「マリ、スーパートゥカノ4機を受領」. Jane's Information Group .
大統領府が公開した写真には、バマコ国際空港に隣接する第101空軍基地で、少なくとも9人のマリ空軍隊員が対G飛行服を着用して4機の航空機の前に立っている様子が写っている。
- ^ 「コートジボワールのブアケ、2018年第4四半期に初の国際便就航へ」ch-aviation.com 2018年10月8日。
- ^ 「Air Côte d'Ivoire、2017年4月から新規路線を追加」 。 2017年3月22日閲覧。
- ^ 2016 年 6 月の時刻表、http://www.flyasky.com/asky/horaires/bko
- ^ 「イスタンブール新空港の移行は2019年4月5日まで延期（早くても）」。2019年4月9日。
- ^ 「ライブフライトトラッカー - リアルタイムフライトトラッカーマップ」。
- ^ 「6V-AAP 事故の概要」。航空安全ネットワーク。2010年9 月 19 日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 ダッソー ファルコン 20C 7T-VRE バマコ空港（BKO）」。aviation-safety.net 。 2023年7月14日閲覧。
- ^ 「ASN 航空機事故 ボーイング707-369C 5X-JON バマコ空港 (BKO)」。aviation-safety.net 。 2023年7月14日閲覧。
- ^ “ASN 航空機事故 イリューシン Il-76TD 5A-DNQ バマコ空港 (BKO)”.航空安全.net 。2023 年7 月 14 日に取得。
- ^ 「ASN航空機事故 ビーチクラフト200スーパーキングエアTZ-DDGバマコ空港（BKO）」。aviation-safety.net 。 2023年7月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのバマコ・セヌー国際空港に関連するメディア
- 公式サイト
- A–Z ワールド空港: バマコ – セノウ国際空港 (BKO/GABS)
- ASECNA の BKO/GABS 航空図
- NOAA / NWSの GABS の現在の天気
- 航空安全ネットワークにおける BKO の事故履歴
- Avient Aviation 定期便
