セガマット内環状道路

ジョホール州道152号線、216号線、217号線
セガマット内環状道路
ルート情報
長さ	6 km (3.7 マイル)
存在した	2001年～現在
歴史	2005年に完成
主要な交差点
から	タマン・ペムダ、セガマト
主要交差点	FT 1 連邦ルート 1 J154 カンポン・テンガ通りFT 1384メドイ通り
に	カンポン・アブドラ
位置
国	マレーシア
主な 目的地	セガマットタウン センター カンプン グバー
高速道路システム
マレーシアの高速道路 高速道路 連邦政府 州

セガマット内環状道路、ジョホール州道 J152、J216、およびJ217 は、マレーシア、ジョホール州、セガマットにある4 車線の 1 車線市営環状道路システムです。環状道路は、ペムダ通り（ジョホール州道 J152）、ハッサン通り（ジョホール州道 J216）、セガマット第二橋、ハッサン アブドラ通り（どちらもジョホール州道 J217）、ピー カン ハイ通り、チア チン クーン通りで構成されています。

20 世紀以前、セガマットの主な交通手段は川でした。しかし、イギリス植民地政府が国営鉄道システムと道路網 (セガマットを通過する連邦ルート 1と連邦ルート 23)の構築を開始したことにより、セガマットの交通手段は変化し始めました。その結果、近隣の村とセガマットを結ぶ市道もいくつか建設されました。

それ以来、ジャラン・ペムダとジャラン・ハッサンは、特別な行事やイベントの際に主要道路（連邦国道1号線）が閉鎖されたときの迂回ルートとして主に使用されました。連邦国道1号線の交通量は人口増加により毎年増加し続け、そのため1985年にセガマトの主要道路の8キロメートル区間が4車線の片側一車線（町の中心部では 2車線）にアップグレードされました。

交通量の増加により、特にセガマットの主要橋では交通渋滞が頻繁に発生しています。そのため、マレーシア連邦政府は主要橋の交通渋滞を緩和するためにセガマットに第 2 の橋を建設することを決定しました。橋の建設は 1998 年末に始まり、2001 年に完了しました。橋の完成後すぐに、セガマットのマレーシア公共事業局(JKR) によって、第 2 の橋とジャラン ピー カン ハイを結ぶ新しい 2 車線道路、ジャラン ハッサン アブドゥラが建設されました。

1996年、セガマットはマレーシア建国記念日の州レベルの開催地に選ばれました。当時、迂回路、特に2車線のハッサン通りとペムダ通りはひどく混雑し、祝賀期間中の膨大な交通量を処理することができませんでした。その結果、セガマットのJKRは、ペムダ通り、ハッサン通り、ピーカンハイ通り、チアチンクーン通りなどの既存の2車線の市道を4車線の片側一車線にアップグレードすることにより、内環状道路システムを開発することを決定しました。セガマット第2橋の建設も環状道路パッケージに含まれていました。建設は2001年のセガマット第2橋の完成直後に始まり、2005年の建国記念日の数週間前の2005年8月に完了しました。

セガマット内環状道路の完成後、セガマットが再びジョホール州レベルの2005年マレーシア建国記念日祝賀会の会場に選ばれた際、環状道路は交通を迂回させるために使用されました。1996年の祝賀会とは異なり、2005年の建国記念日祝賀会中の交通の流れは非常にスムーズでした。

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