セコンド・カンピニ

セコンド・カンピーニ（1904年8月28日 - 1980年2月7日）はイタリアのエンジニアであり、ジェットエンジンの先駆者の一人である。^[1]

カンピニはエミリア＝ロマーニャ州ボローニャで生まれた。1931年にイタリア航空省にジェット推進の価値に関する提案書を書き、1932年にはヴェネツィアでジェット動力のボートを実演した。^[2]航空省の支援を受けて、イタリアの航空機メーカーであるカプロニと共同でジェット機、カプロニ・カンピニCC2の開発を開始し、1940年に初飛行を行った。^[3]

カンピニがCC2を推進するために開発した「モータージェット」は、今日のジェットエンジンとは大きく異なります。カンピニのエンジンは、従来のピストンエンジンを使用して空気を圧縮し、それを燃料と混合して点火しました。現代のジェットはターボジェットの原理に基づいていますが、カンピニのエンジンは、燃焼排気ガスの反力で航空機を推進するため、真のジェットでした。^[2]^[3]

第二次世界大戦後、カンピニはプレストン・タッカー（タッカー48自動車で有名）の要請で米国に移住した。タッカーはカンピニに自分の新会社を手伝ってほしいと望んだ。タッカーはカンピニにタービンエンジン車の開発を手伝ってほしいと頼み、また自身の名声を利用してタッカー社のために米国空軍の開発契約を獲得しようとした。タッカー社が1948年に倒産した後、カンピニはYB-49 全翼爆撃機を含むいくつかの軍事プロジェクトに携わった。

カンピニは1980年にミラノで亡くなった。^[4]

参考文献

^ “カンピーニ、Secondo nell'Enciclopedia Treccani”. www.treccani.it (イタリア語) 。2020年1月4日に取得。
^ ab アレジ、グレゴリー (2014-01-15)。「SecondoのSlow Burner、Campini Caproni、そしてCC2」。航空史家。 6位。イギリス。 p. 76. ISSN 2051-1930。
^ ab バトラー、トニー (2019-09-19)。第二次世界大戦のジェット機プロトタイプ：グロスター、ハインケル、カプロニ・カンピーニの戦時中のジェット機プログラム。ブルームズベリー出版。ISBN 978-1-4728-3597-0。
^ “カンピーニ、『ディツィオナリオ・ビオグラフィコ』のセコンド”. www.treccani.it (イタリア語) 。2020年1月4日に取得。

[1] “カンピーニ、Secondo nell'Enciclopedia Treccani”. www.treccani.it (イタリア語) 。2020年1月4日に取得。

[:1-2] アレジ、グレゴリー (2014-01-15)。「SecondoのSlow Burner、Campini Caproni、そしてCC2」。航空史家。 6位。イギリス。 p. 76. ISSN 2051-1930。

[:0-3] バトラー、トニー (2019-09-19)。第二次世界大戦のジェット機プロトタイプ：グロスター、ハインケル、カプロニ・カンピーニの戦時中のジェット機プログラム。ブルームズベリー出版。ISBN 978-1-4728-3597-0。

[4] “カンピーニ、『ディツィオナリオ・ビオグラフィコ』のセコンド”. www.treccani.it (イタリア語) 。2020年1月4日に取得。