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| シーカット（スカルビーベック） | |
|---|---|
 スカルビー・ベック（シーカット）はスカルビー・ミルズの河口まで蛇行している | |
| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 郡 | ノースヨークシャー |
| 地区 | スカーバラ |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | サフィールド・カム・エヴァリー |
| • 標高 | 41メートル（135フィート） |
| 口 | スカルビー・ネス |
• 位置 | スカルビーミルズ |
• 標高 | 0 メートル (0 フィート) |
| 長さ | 8 km (5.0 マイル) |
| 流域サイズ | 32.126 km 2 (12.404 平方マイル) [注 1] [1] |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ノースバックドレイン、チャーチベック、カウワスベック[注2] [2] |
| • 右 | スロクセンビー ベック、ニュービー ベック |
シーカット（スカルビーベック）[注 3] [3]は、イングランド北ヨークシャー州スカーバラのスカルビーミルズで北海に注ぐ小川です。このベックは、スカルビー、ニュービー、バーニストンの地元の小川や、近くの丘陵地帯から流れ出る他の水路から水が供給されています。また、洪水時には ダーウェント川の上流域を迂回する水路でもあります。
歴史
シーカットには、主にスカルビーとニュービーの西側の丘陵地帯から水を流す小川や小川が流れ込んでいる。1799年のダーウェント川の大洪水に対応して、エバーリーとニュービー橋（ニュービーとスカルビーの間の小川に架かる現在のA171道路橋）の間に運河の小川が掘られた。 [4]シーカットは、主に下流のウェストエイトンとイーストエイトンの洪水を止めるために作られた。 [2]これは、ダーウェント川を流れる水がハンバー河口を経由して海に到達するまでに150マイル（240 km）かかることを意味しており、シーカット経由の比較的短い距離とは対照的である。[5]この計画は、その地域の他の計画（ダーウェント川とハートフォード川の直線化と陸上排水）とともに、サー・ジョージ・ケイリーとウィリアム・チャップマンによって推進され、ロバート・ウィルソンがシーカット航行の技師として雇われた。[6]
氷河期の間、水はシーカットに沿って海に流れていたが、氷河泥の堆積により現在のダーウェント川の流れが変わり、北海から西に流れるようになった。[7]
シーカット（またはニューカット）は1804年9月3日に開通し、幅9.1メートル（30フィート）、落差41メートル（135フィート）で、長さ3マイル（4.8キロメートル） [8]に延長されました。 [6]洪水のエネルギーを制御するために、全長にわたって10の堰が建設されました[9]エバーリーの堰頭は、水門を使用してシーカットの流れを制御し、ダーウェント川が増水しているときは洪水を堰を越えて流し、乾燥した状況ではダーウェント川内の水の流れを維持します。[10]エバーリーの水門は、洪水がダーウェント川に入らないように特別に設計されています。代わりに、洪水の大部分はシーカットに転用されます。[11]
地元のビジネスマン、起業家、農民が全員集まり、この計画が実現可能になるようにした。この計画は農業用の土地も提供するものだったからだ。 [12]この計画の一環として、モーソープ道路に新しい橋が架けられた（現在はグレードIIに指定されている）[13]。スカルビーの他の交差点には人類の歴史を通じて多くの橋が架けられていたが、それらはすべて19世紀後半または20世紀初頭に架け替えられた（ニュービー橋は1890年8月の洪水で流された。[14]ウィットビー道路橋（A165道路）は1906年に再建された）。[15]
小川が北海に注ぐ場所は、現在よりもさらに南にあった。スカーバラのシーライフセンターの隣には、モンキーアイランドとして知られる沿岸の島があった。この島は、クリケットやサッカーをその上でプレイできるほどの大きさだった[16]。また、シーカットは海岸とモンキーアイランドの間を走り、ピーサム方面の海岸沿いのさらに南で海に流れ込んでいた[ 17] 。モンキーアイランドは海岸侵食で失われ[18]、その場所が現在のスカーバラシーライフセンターの一部になった後、1961年にその残骸は最終的に撤去された。[19]
ルート
水路は、モーソープ農場近くのサフィールド・カム・エヴァリー教区から始まります。ここは、ダーウェント川が海岸から離れて南に曲がる場所です。シーカットは、東に3.1マイル（5 km）[20]流れ、途中3つの堰堤を越えて、かなり真っ直ぐな水路を流れています。これは、この部分がカットされた部分です。シーカットは、モーソープ道路（C71）の下を流れ、その後北東に流れてハックネス道路（C251）に達します。[21]ここが運河区間の終わりで、最後の1.9マイル（3 km）はスカルビーベックとして知られています。伝統的に、チャーチベックがメインの水路に合流する場所は、スカルビーベックとして知られていました。[22]
小川はニュービー橋でA171道路の下を流れている。この先は蛇行した流れになるが、これは上流に新しい掘割が追加される前の自然な流れである。小川はその後、旧スカーバラ・ウィットビー鉄道の高架橋とA165道路の下を流れ、スカルビーネスのヒース地帯の深い水路を流れていき[23]、スカルビー工場とスカーバラ海洋生物センターのそばで北海に流れ出ている。[24]最後の区間には水車があり、水路全体の10のうち7が今も残っている。[25]
シーカットはダーウェント川、ハートフォード川、エスク川と並ぶ主要河川に指定されているため、洪水の制御と洪水防止は環境庁の責任である。シーカットとスカルビーベックに流れ込む小川はノースヨークシャー議会によって管理されている。[26]
産業史
シーカットとその岸辺は、あらゆる種類の産業を支えるために使用されました。これらの中で最も重要なのは、小川に沿って並ぶ4つの工場で、そのうち2つは現在も残っています。1つは17世紀の元水車で、現在はA165道路沿いのユースホステルになっています[27]。もう1つは、スカルビーミルズのローミルで、パブになっています[28]。 1854年までに工場から改装されました[29]。
ハイミルとその関連建物は、ハイミルファームとして現在も存在し、グレードIIに指定されています。この場所での製粉の歴史は1609年に遡ります（ただし、現在の建物は1840年代に建てられました）。ハイミルは、スカルビーベックの水量増加を有効活用し、水車を動かすための水路を建設しました。水路はその後、土で埋め立てられました。[30]
ニュービー・ブリッジとして運営されていた製粉所は18世紀半ばに開設され、1950年代までに閉鎖された。[31]製粉所はスカルビー鉄道駅の鉄道経由でトウモロコシを受け取っていた。[32]この製粉所はニュービーからさらに下流のA165橋に隣接していたが、ニュービー・ブリッジ・ミルとして知られていた。[33]
沿岸調査により、小川の下流域に天然痘隔離病院と射撃場があることが確認された。 [34]射撃場は第一次世界大戦と第二次世界大戦で使用された。[35]
エコロジー
2014年にシーカットが修理のために排水されたとき、100匹のザリガニの群れが安全のために除去され、修復作業が完了した後に小川に戻されました。[36]
魚が小川を遡上するのを妨げる障害は数多くあり（特に堰）、この問題を軽減するための対策が講じられてきた。2012年秋、バーニストン道路橋（A165）に隣接する堰に特別な魚道が設置された。スカルビー・ベック・アングリング・クラブは、小川のさらに上流に設置された別の成功した魚道と同じ木製の構造物に9,000ポンドを費やした。[37]魚の移動を妨げるもう1つの障害は、小川の河口にある堰である。もともと下水を運び、さらに北のビーチに流すために建設されたコンクリート管がある。満潮時を除けば、ここでは魚の移動が非常に困難である。[38]
スカルビー・ベックは、ウィットビーのエスク川とハンバー川河口の間にある唯一の大きな海鱒と鮭の産卵場である。[39]カワウソもこの川で観察されている。[40]
小川の下流域は自然保護重要地域（SINC）に指定されている。[41]
アクセス
カットの上流域では、カットがスカルビーの西の平地を横切る際、北岸と南岸の両方にある小道や乗馬道からカットにアクセスできます。タビュラーヒルズウォークは、 A171道路橋からモーソープロードのモーソープファームまで南岸に沿って走っています。このウォークは、スカルビーミルズからヘルムズリーまで48マイル（77 km）に渡って伸びています。[42]
A171道路から河口までのカットの下流は急勾配で、アクセスはスカルビー・ベック・アングリング・クラブによって管理されている。[43]
小川の河口へはクリーブランド・ウェイを通る歩道橋を通って行くことができます。河口はスカルビー・ミルズとスカーバラ・シーライフ・センターにも隣接しているので、こちらへのアクセスも簡単です。[44]
ギャラリー
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シー カット ウィアー、サフィールド カム エバーリー。ダーウェント川は左側に写っていません。この眺めは北西を向いています。 -
シー カットからスカルビー方面を眺める。タビュラー ヒルズ ウェイは右側にあります。 -
A171 橋から東を望む Weir on Sea Cut。 -
スカルビー ミルズ、スカーバラ、ノース ヨークシャー、イングランド、1901 年 - 1910 年、クリーブランド ウェイを通る歩道橋が建設される前。
注記
- ^ これにはバーニストン・ベック、リンドヘッド・ベック、カウ・ワス・ベックが含まれます
- ^ これは、シーカットに入るときの小川の正式名称ですが、地元ではバーニストン・ベックとして知られており、上流ではこれが正しい名前です。
- ^ ニューカット、スカルビーブルックとも呼ばれる
参考文献
- ^ 「Burniston Beck/Sea Cut/Scalby Beck Catch to N Sea」。Catchment Data Explorer。環境庁。 2016年10月26日閲覧。
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- ^ 「スカーバラ – スカルビー・ミルズからクロートン・ワイクへの往復」。タクシー運転手と歩く。 2016年10月30日閲覧。
文献
- リドスター、ロビン (2013)。ニュービーとスカルビーの時代。アンバーリー出版。ISBN 978-1-84868-670-0。
外部リンク
54°17′44.9″N 0°26′53.6″W / 54.295806°N 0.448222°W / 54.295806; -0.448222
- シーカットが北海に流れ込む航空写真。中央右にスカルビー ミルズ、中央の海岸線にある小さな丘がモンキー アイランドです。
- 1947 年の地図には下流域の射撃場と天然痘病院の位置が示されています
- ダーウェント川の氷河期前と氷河期後の排水を示す地図