| SGU1-7 ... | |
|---|---|
| 役割 | オープンクラスグライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | シュバイツァーメタルエアクラフトカンパニー |
| デザイナー | エルンスト・シュバイツァーとパウル・シュバイツァー |
| 初飛行 | 1937年[1] |
| 建造数 | 2 |
シュバイツァーSGU 1-7は、ニューヨーク州エルマイラのシュバイツァー・メタル・エアクラフト社が製造した、アメリカのオープンクラスの単座高翼支柱グライダーである。[2] [3]
最初の1-7は1937年に建造され、2番目は1939年に完成した。[1] [3] [4]
1-7はシュバイツァー社が複数台生産した最初の航空機であり、同社が販売した最初の航空機でもあった。[2] [3]
設計と開発
シュバイツァー航空機は、 SGU 1-6が1937年のイートン設計コンテストで3位になった直後、1937年に1-7プロトタイプの製作を開始した。優勝した設計は、アマチュア製作用に図面とキットとして提供され、航空商務局の認証を受ける予定だった。 [1]
1-6はコンテストで良い成績を残せず、コンテストの優勝者のどれもコンテスト主催者が期待したほど簡単に作れるとは証明されなかった。イートンコンテストで学んだ教訓の結果、シュバイツァー兄弟は新しいクリーンシート設計を開始した。[1]
結果として生まれた単座7番目の設計(1-7)は1-6とは全く異なるものとなった。1-6はアルミニウムで覆われた主翼を含む全金属製の設計であり、史上初の全金属製グライダーであった。[1]
1-7はより伝統的な方法を採用して設計され、航空機の布で覆われた鋼管胴体フレームを備えています。主翼は定弦、単桁、支柱補強型で、補助支柱も備えています。主翼と水平尾翼はアルミニウム製で、布で覆われています。この航空機は、高性能を犠牲にしても、できるだけシンプルで安価に製造できるように設計されました。[2]
1-7の設計は認証されず、完成した2機ともアマチュア製作の実験機として登録された。[2] [4]
シュバイツァーSGU 1-7はわずか2機しか製造されなかったが、この機種は、この設計に基づいたシュバイツァーグライダーの長い歴史の始まりとなった。1-7は、改良された単座の シュバイツァーSGU 1-19と長翼のシュバイツァーSGU 1-20に直接つながった。2座席を搭載した基本設計はシュバイツァーSGU 2-22練習機となり、最終的にシュバイツァーSGS 2-33へと進化した。[1] [2]
運用履歴
SGU 1-7シリアルナンバー1は1937年に完成しました。[1]その後、誤ってスクラップとして破壊されました。[2]
SGU 1-7シリアルナンバー2は1939年に完成し、N23026として登録されました。[4] 2017年に飛行証明書の有効期限が切れるまで、[2]長く輝かしい経歴を持っていました。 [5]
この機体は当初、ニューハンプシャー州ノースコンウェイのアルトサウルス・ソアリング・クラブに595ドルで売却された。[ 6 ]このクラブは、ハーバード大学のシュスヴェリエン・スキークラブのスキーヤーのグループによって結成された。彼らは単座の1-7を使用して、自動牽引とウインチによる発進による飛行を学んだ。クラブのメンバーは、この機体が飛行中のプテラノドンに似ていると考え、機首の両側にプテラノドンの絵が描かれた。[1]
この飛行機は1950年代にアメリカソアリング協会のゼネラルマネージャーだったロイド・リヒナーに売却され、彼はカリフォルニア州のトーリーパインズのクリフソアリング会場などで頻繁に飛行させた。[2]
この飛行機は1980年代にカリフォルニア州エルセグンドのラルフ・ハイド氏が所有し、1980年代半ばに彼はこの飛行機の完全な修復を行った。[2]
現在、1-7のシリアルナンバー2は国立ソアリング博物館に所蔵されている。[3] [7]
仕様
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 翼幅: 36 フィート 0 インチ (10.97 メートル)
- 翼面積: 134平方フィート (12.5 m 2 )
- 自重: 243 ポンド (110 kg)
- 総重量: 423 ポンド (192 kg)
パフォーマンス
- 最大滑空比: 45 mph (72 km/h) で 17.5
- 沈下速度: 210 フィート/分 (1.07 m/秒)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ abcdefgh シュバイツァー、ポール・A:鷲のような翼、米国における飛翔の物語、56ページ。スミソニアン協会出版、1988年。ISBN 0-87474-828-3
- ^ abcdefghi サイード、ボブ:1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、26ページ。ソアリングソサエティオブアメリカ、1983年11月。USPS 499-920
- ^ abcd Activate Media (2006). 「SGU 1-7 Schweizer」。2002年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月15日閲覧。
- ^ abc 連邦航空局(2008 年 4 月)。「FAA レジストリ」。2008 年 4 月 29 日閲覧。
- ^ 連邦航空局(2024年4月)。「FAAレジストリ」。2024年4月18日閲覧。
- ^ Schweizer Aircraft Corporation (2006). 「Schweizer Aircraft Corporation の歴史」。2008年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月2日閲覧。
- ^ Munson, J. (nd). 「Sailplanes in Our Collection」。2011年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月29日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク)
外部リンク
- NSM の SGU 1-7 Serial 2 の写真
- 牽引中のSGU 1-7の写真
