シュヴァイツァーSGU 1-6

SGU1-6 ...
役割	オープンクラスグライダー 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	シュバイツァーメタルエアクラフトカンパニー
デザイナー	エルンスト・シュバイツァーとパウル・シュバイツァー
初飛行	1937年[1]
建造数	1

シュバイツァーSGU 1-6は、ニューヨーク州エルマイラのシュバイツァー・メタル・エアクラフト社が製造した、アメリカ合衆国のオープンクラスの単座、高翼、ポッド・アンド・ブームのグライダーである。^[1]

唯一製造されたSGU 1-6は1937年に実験機として完成し、N17897として登録された。^[2]この設計は認証されなかった。^[1]

シュバイツァー航空機は1937年に1-6試作機の製造を開始した。この機体は、第8回全米グライダー選手権と併せて開催されたイートン設計コンテストに出場するために製造された。このコンテストは、以前の全米選手権で飛行したことのない、あらゆる新しいアメリカのグライダー設計が対象だった。ルールでは、完成した機体とともに図面と応力解析データを提出する必要があった。優勝した設計は、アマチュア製作用の図面とキットとして提供され、最終的には航空商務局の設計承認も得られる予定だった。^[1]

コンテストの優勝者と獲得賞金は以下の通り: ^[1]

• 1位 – 700米ドル – ABCセイルプレーン、アーサー・B・シュルツ、デザイナー
• 2位 – 500米ドル – ロスRS-1ザノニアセイルプレーン、ハーランド・ロス、デザイナー
• 3 番目 – 300 米ドル – SGU 1-6 ユーティリティ グライダー、エルンストとポール シュヴァイツァー、デザイナー

SGUは、全金属製グライダーとして初めて製造された。高所に設置された支柱で支えられた翼と、十字形の尾翼で終わるチューブ型ブームを備えた珍しい設計だった。この設計は、シンプルで安価に製造できるように意図されていた。^[1]

イートンコンテストで優勝した機体はどれも、コンテスト主催者が想定していたほど簡単に作れるものではなかったため、コンテストで学んだ教訓を生かして、シュバイツァー兄弟は次回作では白紙の設計から始めることにしました。この新しい設計は、1937年のイートンコンテストで達成できなかった目標を達成しました。^[1]

その後のシュバイツァーSGU 1-7は成功を収めたシュバイツァーSGU 1-19につながり、2座席を搭載してシュバイツァーSGU 2-22練習機となり、最終的にシュバイツァーSGS 2-33となった。^[3]

SGU 1-6は1937年の全米選手権用に設計され、競技会にも出場したにもかかわらず、実際には競技会では飛行されなかった。^[1]

1937年当時、シュバイツァー兄弟はいずれも経験の浅いパイロットであり、全米選手権で有名なパイロットに1-6を飛ばしてもらいたいと考えていた。トップソアリングパイロットのジャック・オメーラは大会に参加していたが、飛ばすグライダーを持っていなかった。シュバイツァー兄弟はオメーラに1-6をコンテストで使用させて、彼がこの機で高得点をあげ、設計を宣伝してくれることを期待した。^[1]

オメーラは、競争力のあるパイロットとしての地位にふさわしい、より高性能な航空機を確保することを望み、1-6の貸与を断ったため、1-6は全国大会に出場しなかった。^[1]

唯一製造されたSGU 1-6はもう存在しない。FAA登録番号N17897は、当然ながら、現在はシュバイツァーSGS 2-33に属している。^[4]

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