サウィット・セベランの記念碑、2008 年 7 月 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | タンジュン・モラワ |
| ロケール | サウィット・セベラン |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 700 mm(2フィート 3+9 ⁄ 16 インチ) および1,067 mm(3 フィート 6 インチ) |
| 他の | |
| Webサイト | ptpn2.com |
サウィット・セブラン工場鉄道- サウィット・セブランとも呼ばれる - は、北部最北の摂政であるランカットリージェンシー(インドネシア語: Kabupaten Langkat ) のサウィット・セブラン地区(ケカマタン)にあるパーム油工場パブリク・ケラパ・サウィット (PKS) サウィット・セベラン の名前です。スマトラ島。その名前は、同じ名前を持つ小さな村、サウィット・セベラン村にちなんで付けられています。[1]
インフラストラクチャー

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工場はメダンの北、サウィット・スベラン村の北東境界近く、現在ランカット県の県庁所在地となっているスタバトの北西約30km、ビンジャイ市(以前はビンジャイとも表記)の北に位置している。現在、この工場はPT. ペルケブナン・ヌサンタラII社の24か所以上の拠点のうちの1つである。PTPN IIは1996年3月に設立され、北スマトラ州の117,169.47ヘクタールの土地でパーム油、砂糖、ゴム、タバコを生産する農業企業の集合体である。本社はメダンの南約10kmのタンジュン・モラワにあり、テビン・ティンギへの幹線道路沿いにある。[2]
植民地時代、サウィット・セベラン農園は、南東方向に約 13 km 離れたゴホル・ラマ近くの畑まで拡大しました。工場の開設と鉄道の建設の日付は今のところ不明です。農園鉄道の軌間は (700 mm) でした。
2010年代初頭に、農園から工場までのパームフルーツの鉄道輸送は廃止された。その間、線路は撤去された。2012年時点では、現役で稼働していた最後の機関車のうち1台が、まだ線路の脇に停まっていた。[3]
車両
ドイツ製の機関車の納入は、1920年代半ばにオーレンシュタイン&コッペル社製の0-6-0タンク機関車(シリアル番号11119)から始まった。この機関車はサウィット・セブラン農園向けにC.シュリーパー社に納入されたと報告されており、番号は「11」であった。同じ製造元の2台目の機関車、シリアル番号12247は、1933年にデルフト(オランダ)のNVスプーリッツァー社経由で納入され、番号「7」になったと報告されているが、いつの日か「6」に変更された。1930年代後半、ユング社はアムステルダムのP.ジェムン社経由で0-8-0タンク機関車(シリアル番号8467)を「5」として納入した。[4]ヴェースプ(オランダ)のデュ・クロー&ブラウン社による他の納入も、同時期に行われたものである。
ディーゼル化は、1950年代初頭のラストン・ホーンズビーからの納入から始まりました。これらの機関車は、1963年から1981年にかけて納入されたドイツのシェーマ社とディーマ社のディーゼル機関車に段階的に置き換えられました。多くの機関車の運行番号は、交換購入の際に2度使用されました。1980年代には、まだ約24台以上のディーゼル機関車が存在していたと報告されており、古いものは使用されなくなったか放棄されていました。機関車として最も新しく、そして間違いなく最後の供給となったのは、1985年に新潟の日本の北利光重機工業株式会社から納入された2台の機関車です。同社は同時期に、さらに多くの軽便鉄道用機関車をインドネシアの製糖工場に納入していました。この2台は長い間、唯一残された使用可能な機関車でした。2008年7月の訪問時には、この2台の日本の機関車はまだヤシの実を集め、午後には小さな工場に戻ってきました。現存するその他のディーゼル機関車はすでに車庫に降ろされていた。ヤシの実の大部分は、すでにトラックで農園から工場に運ばれており、そこでは実が軽貨車に積み替えられ、キャプスタンとフォークリフトで引っ張られたり押し出されたりしていた。
- 2008年7月現在の機関車
納品書の仕様が正しければ、D 05 はタイプ DFL90/1 D として製造された唯一の Diema です。おそらく D は 3 軸 (drei) の機関車を表すドイツ語の略語ですが、これは確かではありません。ビンジャイからタンジュン プラまでのPT Kereta Api Indonesia (Persero)の国営鉄道線にも接続されていました。このフィーダー線用に、Schöma は 1978 年にメーカー番号 4240、直径1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) (ケープ ゲージ) の機関車を 1 台提供しました。
参考文献
- ^ Pengaruh Prospek Pengembangan Pabrik Kelapa Sawit (PKS) di Kabupaten Langkat (Studi Kasus: Pabrik Kelapa Sawit (PKS) PTPN II Gohor Lama, Desa Gohor Lama, Kecamatan Wampu, Kabupaten Langkat dan Pabrik Kelapa Sawit (PKS) PTPN II Sawit Seberang, Desaサウィット・セベラン、ケカマタン・サウィット・セベラン、カブパテン・ランカット)、ギンティング、ジミー・オクトヴィアヌス。 2004年。スマトラウタラ大学の電子論文。 2024 年 9 月 23 日にアクセス。
- ^ PTPN II のプロフィール
- ^ Divre1Railfans
- ^ Lieferlisten、CD、イェンス・メルテ著、ネトフェン、ドイツ
北緯3度47分53.50秒 東経98度16分32.47秒 / 北緯3.7981944度 東経98.2756861度 / 3.7981944; 98.2756861 (サウィット・セベラン)
