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ドクター サミュエル・メリット | |
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| 第13代オークランド市長 | |
| 在任期間 ：1867年11月3日～1869年2月18日 | |
| 先行 | ウィリアム・ワトラス・クレイン・ジュニア |
| 後継者 | ジョン・B・フェルトン |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1822年3月30日[1] メイン州ハープスウェル[2] [3] |
| 死亡 | 1890年8月17日（68歳）[1] カリフォルニア州オークランド[4] |
| 教育 | ボウディン大学 |
サミュエル・メリット（1822–1890）[1]は医師であり、1867年から1869年までカリフォルニア州オークランドの第13代市長を務めた。 [5]彼は1868年から1874年までカリフォルニア大学の初代理事を務めた。彼はまた船長であり、非常に成功した実業家でもあった。彼はオークランドで最も裕福な人物として名声を博し、1890年に68歳で亡くなった。[6]
幼少期
メリットは1822年、メイン州ハープスウェルのカスコ湾で生まれた。スティーブンとジョアンナ（ピュリントン）メリットの5人兄弟の末っ子として、学校に通うほかに、釣りを習い、船の建造を手伝い、船員のその他の仕事も手伝った。1844年、ボウディン大学メイン州医学部を卒業。マサチューセッツ州プリマスで3年間医師として働いた後、ダニエル・ウェブスターの勧めで、メリット博士はカリフォルニアのゴールドラッシュに参加することを決意。兄のアイザックから多額の借金をして、140トンのブリッグ船トナカイを購入し、一般物資を積み込み、1849年に航海士として出航した。[2] [4] [7]
サンフランシスコ港によると、ブリッグ船レインディア号はニューヨークから153日後の1850年5月5日にメリット向けの様々な貨物を積んで到着した。到着の数日前にサンフランシスコで火災が発生したため、メリットはすぐに積荷を売却してかなりの利益を得た。さらに、彼はブリッグ船を月800ドルでチャーターし、ハンボルト湾との間で乗客と貨物を運び、貿易ビジネスを始めた。一方、彼は1850年代を通してサンフランシスコの埠頭近くで医業を続け、モンゴメリー通りとカリフォルニア通りの角にあるエクスプレスビルの7号室に6年間医師の診療所を登録していた。[2] : 12–14
彼は1853年に造船業の中心地であるメイン州バスに戻り、家族を訪ね、沿岸の木材貿易用に特別に設計したモデルで建造された2隻の新しいバーク（彼の名前を冠したサミュエル・メリット、1855年）[8]を発注した。1862年に兄アイザックの財産整理のためメイン州バスに呼び戻されたとき、彼はさらに3隻の帆船（ディーコン、1863年、ヴィデット、1865年、オークランド、1865年）を契約した。これらはすべて貿易用に彼の設計で建造された。各船を運航してかなりの利益を上げた後、彼はそれらを原価を上回る価格で売却した。[9]
1852年、メリットはサンフランシスコで一連の有利な不動産取引を始めた。[9]彼はまた、現在のオークランド市に土地を購入し、1863年にそこに移住した。[10] [11]
晩年
急速に成長を遂げるオークランドの町長 (1867-1869) として、メリットは、将来の経済的存続を確保するには、パシフィック鉄道の西海岸鉄道の終点をオークランドに設立することが極めて重要であると認識していました。この目標を達成するために、メリットと彼の同僚たちは、干潟の所有権をめぐる複雑で長年の紛争を法的手段で解決し、鉄道会社と交渉し、1868 年春に一連の妥協的なウォーターフロント協定をまとめました。 [12]妥協が 4 月 1 日に行われたため、皮肉屋はそれをエイプリルフールのトリックと呼びました。[13] : 51 オークランドはサンフランシスコの湾を挟んだ郊外であったため、マスコミはオークランドを「太平洋岸の将来のジャージー シティ」と呼びました。[14]
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1867年、彼はインディアン・スラウの源流から湾に155エーカー（627,000平方メートル）の潮汐水を寄付した。1868年春の市長としてのウォーターフロントの妥協策の一環として、[ 12] : 90 彼は12番街のサンアントニオ・スラウ河口に公共事業ダムを建設し（18,000ドルを寄付し）、満潮時には潮汐ラグーンを湖に変えた。この湖は当初「メリット湖」と呼ばれ、後にメリット湖と呼ばれるようになった。[15]メリット湖は、彼の勧めで1870年に指定された米国初の公式野生生物保護区として歴史的に重要である。また、1963年以来国定歴史建造物に指定され、1966年以来国家歴史登録財に登録されている。[16]
市長として、「彼は多くの進歩的なアイデアを導入または支持しました。市初の市営水道、市初の公衆衛生局、オークランド初の公立図書館の前身となる定期購読図書館などです。」--ベス・バグウェル（1982年）[13]
1868年5月、メリットはヘイト知事から、当時設立間もないカリフォルニア大学の理事会の理事に任命された。[17]彼は1874年6月まで理事を務めた。 [18]メリットは、カリフォルニア州議会の公共建築委員 会による2か月間の調査の後、理事会を辞任した。この調査では、設立間もない大学の最初の汚職スキャンダルの責任が彼に問われていた。委員会は、メリットが大学に劣悪な建物を法外な値段、つまり適正価格より24,000ドルも高い価格で売却し、金銭的な利益を得たと結論付けた。[19] 1872年6月に理事会がキャンパスの建物の建設における私的利益を禁止する決議を制定していたにもかかわらず、メリットは理事会の建設委員会の委員長として、バークレーキャンパスの文学部の最初の建物（ノースホール）の建設契約を彼のお気に入りの請負業者であるパワー・アンド・オーに授与しました。パワー・アンド・オーは、メリットが所有するオークランドの木材会社から必要な木材とセメントのほとんどを調達しました。[20]
海を愛してやまないメリット博士は、1878年に72トンのキールスクーナーヨット「カスコ」を進水させた。このヨットは博士自身の監督の下、自身のモデルを元に建造され、博士が少年時代を過ごしたカスコ湾にちなんで名付けられた。このヨットは太平洋で最大の遊覧船だった。[22] [23] 1880年、メリットはカスコで南洋への4か月の航海に出発し、ハワイ諸島とタヒチを訪れた。[24] [25]彼のヨットはコルコード船長が指揮し、同行者には写真家のJW テイバー、オークランド・トリビューンのジャーナリストのTT ダージー、および4人の女性客がいた。[26] 2年後、彼は太平洋岸で最初のシャープペンシルを 湖に進水させた。 [27] 1888年の夏から1889年の春までメリットのカスコ（月額750ドル＋経費）をチャーターしたロバート・ルイス・スティーブンソンは、南洋でのスクーナーヨットの航行性能に満足した。 [21] [28]
「私はカスコ号のショーマンでした。その美しいライン、高い桁、雪のような甲板、サロンの深紅の備品、小さなキャビンの白、金箔、そして鏡が、100人の訪問者を招いてくれました。男たちは、父親がクックの船を測ったように、腕でその大きさを測りました。女性たちは、キャビンが教会よりも美しいと言いました...」--ロバート・ルイス・スティーブンソン、マルケサス諸島との初めての出会いについて（1888年7月）[29] ：10–11
1890年8月初旬、メリットはヨット「カスコ」で最後にもう一度サウサリートへ航海したが、体調が悪かったため汽船でオークランドに戻らなければならなかった。[30]
死と遺産
メリット博士は、200万ドル以上の財産を持ち、オークランドで最も裕福な人物という評判を保ったまま、1890年8月に68歳でオークランドのマディソン通り、ジャクソン通り、14番通り、15番通りに囲まれたブロックにある自宅で亡くなりました。[6]彼はオークランドのマウンテンビュー墓地に埋葬されました。
彼の名前の由来となったメリット湖は「オークランドの宝石として、光で飾られながら立っている」[31] 。
彼は死後、自分の名を冠した病院と看護学校の建設計画を残した。1909年にサミュエル・メリット大学とメリット病院が開院した。[32]
参考文献
- ^ abc "訃報。 — サミュエル・メリット博士". cdnc.ucr.edu。サンフランシスコ通話、第 68 巻、第 79 号、1890 年 8 月 18 日。2022 年10 月 2 日に取得。
- ^ abc コフォード、ヘニング (1938)。サミュエル・メリット博士：その生涯と業績。カリフォルニア州オークランド：ケネディ社印刷所。
- ^ Garcelon, David C. (2019年4月22日). 「Samuel Merritt: A Harpswell Man of Distinction and Success」. ancestoryarchives.com . 2022年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Garcelon, David C. (2022年4月5日). 「サミュエル・メリット：ハープスウェルの名声と成功の男」. harpswellanchor.org . The Harpswell Anchor . 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「Dr. Samuel Merritt | Samuel Merritt University」www.samuelmerritt.edu . 2024年1月11日閲覧。
- ^ ab 「著名な資本家サミュエル・メリット博士の死」。cdnc.ucr.edu。デイリー・アルタ・カリフォルニア、第83巻、第49号、1890年8月18日。2022年10月2日閲覧。
- ^ 「Dr. Samuel Merritt」. samuelmerritt.edu . 2022年10月2日閲覧。
- ^ ab 「Clipper bark Samuel Merritt」。cdnc.ucr.edu。Daily Alta California、第6巻、第72号、1855年3月16日。 2024年10月8日閲覧。
- ^ abc サンフランシスコ湾：太平洋岸の大都市とその郊外都市：歴史、第1巻。第21章：オークランド市...サミュエル・メリット故人。シカゴ：ルイス出版社。1892年。378-384ページ。
- ^ 「サミュエル・メリット」。カムロン・スタンフォード・ハウス。インターネット・アーカイブ・ウェイバック・マシン。2005年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
訂正：1950年は1850年であるべき。
- ^ 「ダニエル・ウェブスターがサミュエル・メリット博士に西部へ行くよう告げる。メリット博士は後悔することなく西部へ行く」newenglandhistoricalsociety.com 2014年9月7日。2022年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab ダゲット、スチュアート（1922年）。『サザンパシフィックの歴史』第5章「ターミナルの探索」（1966年版）。オーガスタス・M・ケリー、出版社。pp. 86–91。
- ^ ab バグウェル、ベス（1982年）。オークランド：都市の物語。カリフォルニア州ノヴァト：プレシディオ・プレス。p. 127。ISBN 0891411461。
- ^ 「オークランドのウェスタン・パシフィック鉄道の終点の位置：太平洋岸の将来のジャージーシティ」cdnc.ucr.edu。デイリー・アルタ・カリフォルニア、第20巻、第6593号、1868年4月3日。 2022年10月10日閲覧。
- ^ マルティネス、アル。「現在のメリット湖となった沼地」cdnc.ucr.edu。オークランド・トリビューン、第167巻、第49号、1957年8月18日。
- ^ McFerrin, Linda Watanabe (2001-01-01). 「オークランドのメリット湖の自然史」. Bay Nature. 2022-11-10時点のオリジナルよりアーカイブ。2013-12-29閲覧。
- ^ 「State Agricultural College [University of California]」。cdnc.ucr.edu。Stockton Independent、第14巻、第96号、1868年5月22日。 2022年10月10日閲覧。
ヘイト知事は昨日、同法に基づき、上記の[職権による]人々に加えて、以下の人々を理事に任命した：第3地区裁判官S.R.マッキー、サンタクララ郡裁判官ローレンス・アーチャー、サンフランシスコ郡のホレイショ・ステビンズ牧師、ジョン・T・ドイル、ジョン・W・ドウィネル、リチャード・P・ハモンド、オークランドのサミュエル・メリット博士、グラスバレーのウィリアム・ワット。
- ^ 「Brief Reference」。cdnc.ucr.edu。サクラメント・デイリー・ユニオン、第47巻、第7245号、1874年6月24日。 2022年10月10日閲覧。
ブース知事は昨日、カリフォルニア大学の理事にD.O.ミルズを任命し、副理事長のサミュエル・メリットは辞任した。
- ^ Stadtman, Verne A. (1970).カリフォルニア大学、1868-1968年。ニューヨーク：マグロウヒル。p. 70。
- ^ Stadtman, Verne A. (1970).カリフォルニア大学、1868-1968年。ニューヨーク：マグロウヒル。p.43。
- ^ ab ブランド、ヘンリー・ミード。「スティーブンソンとカスコ」。cdnc.ucr.edu。オークランド・トリビューン、第96巻、第120号、1922年4月30日。オークランド・トリビューン・マガジン、1922年4月30日。 2024年9月24日閲覧。
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- ^ ダージー、トーマス・T。「THE "CASCO." 南洋諸島を横断するヨット航海。現代の船乗りの航海日誌 -- ハワイ到着 -- ヒロの鳥瞰図 -- 有名な火山訪問 -- カナカランドの光景と風景」。cdnc.ucr.edu 。オークランド・トリビューン、第17巻、第146号、1880年6月19日。2024年9月24日閲覧。
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- ^ 「5月8日にサンフランシスコを出発したカスコ号は23日にヒロに到着した」cdnc.ucr.edu。サクラメント・デイリー・ユニオン、第11巻、第102号、1880年6月18日。 2024年9月24日閲覧。
- ^ 「THE "DAISY"。」 メルルト博士のシャーピーの詳細な説明 - スピードと優雅な航行のために作られた新しいタイプのヨット構造。cdnc.ucr.edu。オークランドトリビューン、第19巻、第116号、1882年5月19日。 2022年10月12日閲覧。
- ^ “Robert Louis Stevenson”. cdnc.ucr.edu . Daily Alta California、第42巻、第14328号、1888年11月27日。 2022年10月12日閲覧。
- ^ スティーブンソン、ロバート・ルイス (1896 年 1 月)。『南の海にて: ヨット「カスコ」(1888 年) とスクーナー「エクエイター」(1889 年) による 2 回の航海でマルケサス諸島、パウモトゥス諸島、ギルバート諸島で経験したことと観察の記録。ニューヨーク: チャールズ・スクリブナー・サンズ。
- ^ 「ヨットCascoとそのオーナーであるオークランドのサミュエル・メリット博士が先週サウサリートを訪問した」cdnc.ucr.edu。Sausalito News、第6巻第27号、1890年8月15日。 2022年10月22日閲覧。
- ^ 「レイクサイド パーク/レイク メリット」。オークランド市公園・レクリエーション。インターネット アーカイブ ウェイバック マシン。2005 年 3 月 15 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「メリット病院が正式にオープン」。cdnc.ucr.edu。サンフランシスコ・コール、第105巻第56号、1909年1月25日。 2022年10月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サミュエル・メリットに関連するメディアがあります。
- カムロン・スタンフォード邸保存協会のサミュエル・メリット氏
- カムロン・スタンフォード・ハウス保存協会のメリット湖
- オークランド市公園・レクリエーション局のレイクサイドパーク/レイクメリット