サミュエル・ケイ・ジュニア(1895年11月8日 - 1939年3月12日)は、第一次世界大戦中のアメリカ陸軍航空隊の将校であった。彼は第94航空隊に所属し、4回の撃墜と3回の撃墜見込みを記録した。
サービス
ケイは第一次世界大戦の勃発とともにアメリカ陸軍航空隊に入隊した。彼はテキサス州オースティンの航空野外学校に送られ、その後イリノイ州のシャヌート飛行場で飛行訓練を受けた。彼はヨーロッパ行きを命じられ、1917年11月にイギリスに到着した。[1]
ケイの最初の任務はパリとロンドンの間を飛ぶフェリーパイロットだった。その後、1918年7月9日に、フランスのサントスにあるサントス飛行場の第94航空隊、第1追跡グループに配属された。第94飛行隊は「ハット・イン・ザ・リング」飛行隊として知られ、エディ・リッケンバッカー大尉の指揮下にあった。[1]
ケイは1918年9月29日、フランスのエピノンヴィル地方での戦闘で初の殊勲十字章を受章した。ケイ中尉とリード・チェンバース中尉は6機のドイツ軍機編隊を攻撃し、1機を撃墜し、他の機体をドイツ軍の陣地まで撤退させた。[2]
ケイの2度目の殊勲十字章の表彰状には次のように記されている。
- 「アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会の法律により、殊勲十字章の2回目の授与に代えてブロンズオークリーフクラスターを、アメリカ陸軍航空隊のサミュエル・ケイ・ジュニア中尉(航空隊)に贈呈することを喜ばしく思う。ケイ中尉は、1918年10月5日、フランスのモンフォコンとバンテヴィルの地域上空で、アメリカ陸軍航空隊第1追跡グループ第94航空隊に所属し、戦闘中に並外れた英雄的行動をとった。ケイ中尉は、敵機(フォッカー型)7機の編隊に遭遇した。数の上では優勢であったが、彼は即座に攻撃し、巧みな操縦で編隊から敵機1機を切り離し、短い戦闘の後に炎上させて撃墜した。」[3] [4]
ケイはドイツのフォッカー機4機を確実に撃墜し、3機は撃墜できたとされている。彼は大尉に昇進し、第94飛行隊第1飛行隊の指揮官を務めた。[1]
ケイの4回の勝利は1918年9月29日、1918年10月5日、1918年10月18日、1918年10月29日とされている。彼はこれらの戦闘でいずれも中尉の階級を保持していた。[5]
10月5日の戦闘では、ケイと同僚のジョン・N・ジェファーズ中尉がそれぞれフォッカーD-VIIを1機撃墜した。この戦闘は、10月3日にモンフォコンで無傷で撃墜されたドイツのハノーバーを回収した後、レンバークールに戻る途中だったリッケンバッカー中佐とチェンバース中佐が地上から目撃した。[6]
ケイはSPAD S.XIII、シリアル番号S15130に乗っていた。[7]
休戦協定は1918年11月11日に発効した。ケイは1918年11月18日までに大尉に昇進した。[8]
1918年12月23日、ケイは9月29日のエピノンヴィルと10月5日のモンフォコンでの戦闘で殊勲十字章第2級オークリーフクラスターを受賞した。[8]
戦後
ケイは1919年6月15日にミシシッピ州コロンバスに戻った。[9] [10]
エアリアル・エイジ・ウィークリーは1920年4月12日、ケイがクロワ・ド・ゲール勲章とブロンズ・スターを授与されたと報じた。[11]
サム・ケイはフランスから帰国後もコロンバスに住み続け、地元のフォードディーラーであるコロンバス・オート社を経営した。[1]
死
ケイは長い闘病の末、1939年3月12日に亡くなった。[12] 仕事の都合で葬儀に出席できなかったエディ・リッケンバッカーは、ハット・イン・ザ・リング飛行隊の記章をかたどった巨大な花束を送った。[1]
記念
1941 年 8 月 6 日、ミシシッピ州コロンバスに新設されたアメリカ陸軍航空隊訓練基地が航空隊高等飛行学校に指定されました。1941 年 9 月 15 日、この基地はコロンバス飛行場として知られるようになりました。
1942年2月24日、陸軍省は、この基地を「第一次世界大戦のエースパイロット」サミュエル・ケイ・ジュニア大尉に敬意を表してケイフィールドと命名すると発表した。[12]
しかし、この名前は長くは続かなかった。1942年3月27日、陸軍省は、ミシシッピ州メリディアンの近くのキーフィールドとの混同を避けるため、基地の名前をケイフィールドからコロンバス陸軍飛行学校に変更すると発表した。[12]
その後数回の名称変更を経て、1948年6月24日にこの基地はコロンバス空軍基地となった。
2007年、コロンバス空軍基地の講堂がケイに敬意を表して命名され、彼の制服が展示されている。[1]
家族
ケイの息子、ジョン・M・(ジャック)・ケイは、第二次世界大戦中に太平洋で陸軍航空隊の戦闘機パイロットだった。[1]
参考文献
- ^ abcdefg 「ルーファスに聞く:サム・ケイ船長の『アクロバティックなイースターエッグ』」。コマーシャル・ディスパッチ。2011年5月7日。
- ^ 航空サービスジャーナル、1918年12月21日、16ページ。
- ^ 「サミュエル・ケイ - 受賞者 - ミリタリータイムズ・ホール・オブ・ヴァラー」valor.militarytimes.com。
- ^ 「Guide to Aces and Heroes」(PDF) . airforcemag.com . 2013年5月. 2019年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月14日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ワイリー、アーサー(2017年6月9日)。 第一次世界大戦の空中勝利。Lulu.com。ISBN 9781365997167– Google ブックス経由。
- ^ David Lewis, W. (2005年12月8日).エディ・リッケンバッカー: 20世紀のアメリカの英雄. JHU Press. p. 207. ISBN 9780801882449パイロット
サミュエル ケイ ジュニア
- ^ 「第一次世界大戦の航空機のシリアル番号」www.theaerodrome.com。
- ^ ab 「第1追跡グループの記録 - 1918年 - 11月と12月」。acepilots.com。
- ^ ワード、ルーファス、「コロンブス年代記:東ミシシッピの物語」、アルカディア出版、ページ番号なし。
- ^ ワード、ルーファス(2012年11月20日)。コロンブス年代記:東ミシシッピの物語。アルカディア出版。ISBN 9781614237778– Google ブックス経由。
- ^ 「Aerial Age」。Aerial Age Company。1920年8月11日 – Google Books経由。
- ^ abc 「名前の由来: コロンバス空軍基地 > コロンバス空軍基地 > ディスプレイ」www.columbus.af.mil。
