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サミュエル・F・アンガス | |
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| 生まれる | サミュエル・フロイド・アンガス 1855年4月 プレーリーデポ、オハイオ州ウッド郡、米国 |
| 死亡 | 1908年2月6日（52歳） |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 職業 | ビジネスマン |
| 知られている | デトロイト・タイガースのオーナー （1901年11月～1903年10月）、鉄道会社のオーナー/役員 |
| 配偶者 | ドロシー・フッド（1907年死去）[1] |
サミュエル・フロイド・アンガス（1855年4月 - 1908年2月6日）は、アメリカの実業家、プロスポーツチームのオーナーでした。 1901年11月から1903年10月まで、アメリカンリーグのデトロイト・タイガースの筆頭オーナーを務めました。
アンガスはオハイオ州で書籍販売代理店としてキャリアをスタートしました。その後生命保険業界に参入し、最初は代理店として、後に大手生命保険会社の地域マネージャーになりました。1890 年代後半には、61 マイルのトレド、フリーモント & ノーウォーク鉄道 (後にレイク ショア電気鉄道の一部) や 79 マイルのデトロイト、イプシランティ、アナーバー & ジャクソン鉄道 (「イプシアン」とも呼ばれる) などの都市間電気鉄道の推進者および建設者になりました。
1901 年 11 月、彼はシンジケートを率いて、ジェームズ・D・バーンズとジョージ・スタリングスからデトロイト・タイガースを買収した。彼は 1902 年に過半数の株式を購入し、1903 年後半までチームの所有者であった。アンガスの所有期間中、チームは南部でトレーニングを行うという伝統を開始し、スター選手の「ワイルド・ビル」・ドノバンと「ワフー・サム」・クロフォードを獲得した。彼らの活躍は 1907 年のアメリカンリーグ優勝チームの鍵となる。
幼少期
アンガスは1855年にオハイオ州ウッド郡トレド近郊の プレーリー・デポ（現在はウェインとして知られている）で生まれた。彼はリチャードとリリー（アトキンソン）・アンガスの息子であった。[2] 彼はオハイオ州中を旅しながら書籍販売業者としてキャリアをスタートした。[3] アンガスは後に書籍販売業者としての仕事がビジネスマンとしての成長につながったと語っている。
「この経験が、私が持っているビジネス感覚のすべてを養ったと思います。これは困難な道であり、人間性を綿密に研究する必要がありました。私は人の表情を読み、気分を知り、性格を判断することを学びました。また、大量の読書も必要でした。なぜなら、人を惹きつけ、興味を抱かせるには、その人の好きなスタイルの本を聞き出すのが一番良い方法だと分かったからです。知的に話すには、全般的に知識が豊富でなければなりませんでした。この経験は、人生全般に対する私の見方を広げるのに大いに役立ったと思います。」[4]
彼は書籍販売業者として、トレド、ウィーリング、クリーブランドなどさまざまな場所に拠点を置いていた。[4]
ビジネスキャリア
クリーブランドに住んでいた頃、アンガスは生命保険業に携わるようになった。[4]彼は1892年か1893年にデトロイト に移り、そこで生命保険代理店として働き続けた。 [ 4] 彼は最終的にナショナル生命保険会社の地域マネージャーとなり、その後ホーム生命保険会社の地域マネージャーとなった。 [2] [4]
アンガスはオハイオ州とミシガン州で電気鉄道の推進と建設にも関わった。1899年、アンガスはパートナーのヘンリー・A・ヘイグとともに、コムストック製材一家の資金援助を受けてトレド・フリーモント・ノーウォーク鉄道を建設した。トレド線はオハイオ州トレドからフリーモントまで61マイル走る都市間鉄道で、アンガスは鉄道の初代社長を務めた。[2] [5]その後、この鉄道はレイクショア電気鉄道の一部となった。[4] 1898年頃、アンガスはデトロイト・イプシランティ・アナーバー・ジャクソン鉄道（「イプシアン」とも呼ばれる）の推進と建設にも関わった。[2] イプシアンでは、乗客はデトロイトから都市間鉄道の車両に乗って、イプシランティ、アナーバー、チェルシー、ジャクソンなど、市の西79マイルにある停車駅まで行くことができた。[2] [6] アンガスとパートナーのジェームズ・D・ホークスは1903年8月までランシングシティ電気鉄道も所有していた。[7]
デトロイト・タイガース
1901年11月2日、アメリカンリーグ会長バン・ジョンソン の支援を得て、アンガスはオーナーのジェームズ・D・バーンズとジョージ・スタリングスが株式で担保した13,600ドルの約束手形を支払い、デトロイト・ベースボール・クラブの財政を掌握した。これは後にクラブの再編、バーンズとスタリングスの両名の引退、そしてアンガス、ジェームズ・マクナマラ、フランク・C・クック、EH・ドイル、JH・フィッツパトリックが主要メンバーであるシンジケートによる事業の支配につながった。[8] [9] 1902年シーズンの終わり頃の8月6日、アンガスはオーナーシップ・シンジケートの同僚の持ち株を購入し、クラブの支配権を獲得した。[4]スポーティング・ニュースは「アンガスは勝てるクラブを望んでおり、それ以外は望まない」と記した。[10] 1902年、リーチ・オフィシャル・アメリカンリーグ・ガイドはデトロイトの新オーナーについて次のように述べた。
「彼は太った裕福な紳士で、多方面で成功した実業家だが、最もよく知られているのは、シカゴまで到達する予定の全長76マイルのトロリー路線、デトロイト・イプシランティ・アナーバー・ジャクソン鉄道の社長である。」[11]
タイガースのオーナー兼社長として、アンガスはチームのために多くのスター選手を獲得しようとした。彼はホーナス・ワグナーをデトロイトに連れてくる契約を交渉しようとしたが、その契約は「自身のリーグ内で阻止された」。[4]彼は「ワイルド・ビル」・ドノバンと「ワフー・サム」・クロフォードの 獲得に成功し、彼らの活躍は後にチームが1907年にアメリカンリーグ優勝を果たす助けとなった。 [4] 1903年のシーズン中、アンガスはチームが南部でトレーニングする習慣を始めた。その年、チームはエド・バロー監督の下、ルイジアナ州シュリーブポートでトレーニングを行った。[4]
フランク・ナビンはアンガスの帳簿を管理する事務員だった。ナビンはアンガスが「最初からひどく資金不足」で「ほとんどお金がなくなっていた」ことを知っていた。[12] またナビンは、裕福な28歳の木材業者の相続人であるビル・ヨーキーとも知り合いだった。ナビンの勧めで、ヨーキーは1903年10月にアンガスからタイガースを5万ドルで購入し、ナビンはクラブの10パーセントの株式を受け取った。[12] [13]
家族と晩年
アンガスはオハイオ州ミランのドロシー・フッドと結婚した。[3] 二人の間には双子の息子がいたが、二人とも幼くして亡くなった。[4] 政治的には共和党員だった。[2] フリーメイソンの32階級であり、タートル・レイク・クラブ、ニューヨーク・アスレチック・クラブ、デトロイト・ボート・クラブ、レイク・セント・クレア・シューティング・アンド・フィッシング・クラブ、オハイオ・ソサエティ・オブ・ニューヨークの会員だった。[4] 趣味は乗馬とドライブで、デトロイトのイースト・フェリー・アベニュー59番地に住んでいた。1907年1月、アンガスは鉄道事業を売却して引退した。[2]
1907年初め、妻は「健康を取り戻そうと努力」していた最中にカリフォルニアで亡くなった。 [4] アンガスもカリフォルニア滞在中に重病になった。[4]ある新聞は彼の病状を「身体的な問題が麻痺に発展した」精神疾患と表現した。[4]別の新聞記事では、彼は「肉体的にも精神的にも衰弱した」と記されている。[14] 伝えられるところによると3年間続いた闘病の後、アンガスは1908年2月にデトロイトで52歳で亡くなった。[4] 彼はデトロイトのウッドミア墓地に埋葬された。[15]
参考文献
- ^ Schramm, JE; Henning, WH; Andrews, RR (1984). When Eastern Michican rode the rails. Interurban Press. ISBN 9780916374655. 2015年4月6日閲覧。
- ^ abcdefg アルバート・ネルソン・マーキス (1908)。『デトロイトの人々の本』。AN マーキス＆カンパニー。
アンガス・ブック・オブ・デトロイトの人たち。
- ^ ab Jack E. Schramm、William H. Henning、Richard R. Andrews (1984)。When Eastern Michigan ride the rails。Interurban Press。p. 25。
- ^ abcdefghijklmnop 「サンフランシスコのアンガスに死が訪れる: 有力な実業家の終焉、3年間の闘病の集大成。かつてはデトロイト ボール クラブの主要オーナー。市内の電線に多大な関心を持ち、多くのクラブに所属」。デトロイト フリー プレス。1908 年 2 月 7 日。1 ページ。
- ^ ハーバート・H・ハーウッド、ロバート・S・コラック（2000年）。レイクショア電気鉄道物語。インディアナ大学出版局。168ページ。ISBN 0253337976。
- ^ H. マーク・ヒルデブラント (2009)。ウォッシュテノー郡の電気トロリー。アルカディア出版。p. 81。ISBN 978-1439621295。
- ^ マインツ、グレイドン M. (1992)。ミシガン州の鉄道と鉄道会社。イーストランシング、ミシガン州：ミシガン州立大学出版局。p. 21。ISBN 978-0-87013-318-3。
- ^ 1901年。デトロイト・イブニング・ニュース。1901年、129ページ。
- ^ 「スタリングスが本日売却: デトロイトのクラブは完全に新しい手に渡る: アンガス、ドイル、マクナマラ、クックが新しいプロモーター -- フランク・ドワイヤーがここに来て、チームマネージャーになる可能性も」デトロイト・フリー・プレス、1901 年 11 月 15 日、9 ページ。
- ^ スポーティングニュース、1902年8月23日
- ^ 1902 Reach公式アメリカンリーグガイド、54ページ。
- ^ ジム・ホーキンス、ダン・エウォルド、ジョージ・ヴァン・デューセン (2003)。デトロイト・タイガース百科事典。スポーツ出版。p. 31。ISBN 1582612226。
- ^ クラレンス・モンロー・バートン (1922)。ミシガン州デトロイト市、1701-1922、第3巻。クラーク出版。772ページ。（販売日は1903年10月と記載）
- ^ 「サム・アンガス死亡」フォートウェインニュース。1908年2月7日。
- ^ 「サミュエル・フロイド・アンガス」 Find-a-Grave . 2014年5月16日閲覧。