サンエロイ鉱山

サン・テロイア・レ・ミーヌ鉱山は、フランスのサン・テロイア・レ・ミーヌ市とその近郊にある石炭と銀・鉛の鉱山です。コンブライユの産業化が始まった18世紀に建設され、以下のものが含まれていました。

• モンテル・ド・ジェラのガラス産業;
• ヴェルナード（サン・エロワ）とペイズ（ガターズ）の炭鉱
• ロニョン（ユークス）鉱山とマス・ブタン（サン・エロワ）鉱山の銀鉛。

18 世紀のフランスでは、国全体で産業化が始まりました。また、地主、特に貴族が重農主義的な考え方を応用して、ジャガイモの栽培や人工牧草地の導入などにより、土壌の耕作や輪作の方法を変えようとしていた時代でもありました。他の貴族や裕福な市民も、農場の鉱石などの新しい産業の開発に取り組んでいましたが、時には失敗に終わりました。^{[説明が必要]}起業家の中には、19 世紀に起こるであろう変化を予見し、国の豊富な天然資源を活用しようとした人もいました。

オーヴェルニュの炭鉱は、ブリアール運河の開通以来、品質の悪さや輸送上の困難による遅延はあったものの、アリエ川からオルレアン、ヴァル・ド・ロワール地方、パリの各都市に石炭を比較的容易に輸送できたため、すでにこの地域の大きな富の源となっていた。加工できる希少な鉄しか持っていない国内の数少ない鍛冶屋の力を除けば、石炭の唯一の売り先は、エブリュイユ地方の石灰窯と、ラ・ペルーズ（グティエール）教区のタイルと陶器だけだった。

この道はかなり難しく、まず「シュヴァリエ・エ・デ・ベルトン高原」を登ってから、グルドンヌの谷の上部に下る必要がありました。その後、ラシャンまで戻り、その後はシウールとセップの間の道を通ってエブレイユまで下る方が簡単でした。しかし、この広い道は比較的簡単であるにもかかわらず、シウールの谷を通るブーシェ橋、シャトーヌフ橋、メナ橋を通​​る 3 つの大きな道と比較すると、馬車の使用は可能でした (牛車は遅く、すぐに劣化します)。しかし、荷馬が周辺の鍛冶屋への供給に使用されていたことは多かれ少なかれ明らかです。

19 世紀後半には、より深い坑道が新たに開設されました。トリン、ラヴァル、モンジョワ、ペルー、クロワゼット、シャザル、ミシュラン メルシエ、ボードットと名付けられた坑道です。組合は 1897 年の探査で得られた石炭を自由に利用できる許可を得て、譲歩を求めましたが、シャティヨン コマントリーの会社がこれに反対しました。

1884 年、エミール ゾラは小説「ジェルミナル」で炭鉱労働者の労働の過酷で奴隷的な性質を国民の注目を集め、それを「人間の状態の貧困化」とみなしました。また、この時期にカルモーは 1892 年から 1895 年にかけてタルンの炭鉱でストライキを主導しました。彼は後にこの地域の議員として活動し、社会主義の象徴として有名になりました。19 世紀末以降、サン エロワ レ ミーヌの組合によって数多くの運動が起こされ、ジルベール コンションが少数代表として参加しました。彼は他の代表団とともに、イギリス炭鉱の運動と協力し、会議のために ロンドンに向かいました。

• a、b、c et d Revue d'Auvergne、72 n° 4、Entreprises industrielles en Combraille au XVIIIe siècle、de J. Semonsous、n° 388 de la collection de la Société des amis de l'Université de Clermont。
• ピュイ ド ドームのアーカイブ、セリエ C リアス 577。
• ピュイ・ド・ドーム局のアーカイブ、リアス C、6966、pnc
• ピュイ・ド・ドーム局のアーカイブ、リアス C、6953、pnc
• a、b、c et d ピュイ ド ドーム局アーカイブ、リアス C、6970、pnc
• a、b、c、d et e アーカイブ デュ ピュイ ド ドーム局、リアス L、4913、pnc
• Revue d'Auvergne、69 (1955 年 1-2 号)。シウール峡谷、エブルイユのフェード、J.セモンスーの小旅行」。
• アーカイブ Départementales du Puy-de-Dôme、リアス C、6953、pnc
• アーカイブ Départementales du Puy-de-Dôme、リアス C、6379、pnc
• アーカイブ Départementales du Puy-de-Dôme、liasse L、6002、登録。
• a、b et c ラ・ピューヴル・エロイジェンヌ・ド・ルネ・グラヴィエ。