セーフガード級救助・サルベージ船

故障または座礁した船舶は、引き戻しや曳航を試みる前に、さまざまな種類の支援を必要とする場合があります。セーフガードは、 21,000立方フィート（590 m ³ ）のサルベージ貨物倉に、移動可能な切断および溶接装置、油圧および電気電源、および排水装置を搭載しています。セーフガードには、座礁または損傷した船舶の一時的な船体修理を行うためのサルベージおよび機械工場、および船体修理材料も備えています。^{[ 2 ] [ 3 ]} 

座礁した船舶は、セーフガードの曳航機と推進装置を使用して、海岸やサンゴ礁から引き離すことができます。さらに引き離す力を加えるには、 6,000ポンド（2,700 kg）のSTATOアンカー、ワイヤーロープ、チェーン、サルベージブイからなる最大6本のビーチギアを使用します。一般的な構成では、2本のビーチギアがセーフガードに装備され、最大4本のビーチギアが座礁した船舶に装備されます。^{[ 5 ]} 

セーフガード号は、標準的なビーチギアの脚に加えて、4つのスプリングブイを搭載しています。スプリングブイは、左舷と右舷のブリッジウィングの下に搭載されています。各スプリングブイの重量は約3,100ポンド（1,400kg ）、長さは10フィート（3.0m ） 、直径は6フィート（1.8m ）で、7.5トンの正味浮力を提供し、125トンの引き抜き力に耐えることができます。^{[ 5 ]}スプリングブイは、座礁した船舶の沖合に深水域が見つかった場合に、座礁した船舶から装備されたビーチギアの脚とともに使用されます。   

セーフガードの推進機関は、 68トンの曳航力（ゼロ速度で最大出力時の牽引力）を発揮します。^{[ 6 ] [ 7 ]}

セーフガードの曳航能力の中核を成すのは、アルモン A. ジョンソン シリーズ 322 ダブルドラム自動曳航機である。各ドラムには、直径 2 + 1/4 インチ (57 mm)、亜鉛メッキされた引き抜き加工の 6×37 右撚りワイヤーロープ曳航用ホーサーが 3,000 フィート (910 m) 巻かれており、末端には亜鉛メッキされたソケットが閉じられている。曳航機は、拘束張力を維持するために曳航用ホーサーを自動的に巻き取り、繰り出すシステムを使用している。^{[ 6 ] [ 7 ]}  

自動曳航機には、円周14インチ（360 mm）までの合成繊維曳航用ロープで使用できるシリーズ400牽引ウインチも含まれています。牽引ウインチは自動繰り出し機能がありますが、回収は手動のみです。^{[ 6 ] [ 7 ]}  

セーフガードのキャップレールは、曳航索のフェアリードと擦れ防止のために湾曲している。曳航索を真後ろに保持するための垂直スターンローラーが2つと、曳航索が曳航地点で船幅より前方に振れるのを防ぐためのノーマンピンローラーが2つ含まれている。スターンローラーとノーマンピンは油圧で昇降し、船体中央部で50,000ポンド（23,000kg ）の横方向の力に耐えることができる。 ^{[ 6 ]} 

2つの曳航弓は、曳航作業中に船尾に安全な作業エリアを提供する。^{[ 6 ]}

セーフガード社は、さまざまな種類の作業をサポートするために複数の潜水システムを備えています。潜水士は、2基ある電動ダビットのいずれかによって降下される潜水ステージに乗って、潜水深度まで潜降します。

ダイビングロッカーには、深海潜水後の減圧や減圧症に苦しむダイバーの治療のための二重ロック式高圧チャンバーが備え付けられている。 ^{[ 8 ]}

KM-37潜水システムは、水面供給空気で190フィート（58メートル）の深度まで有人潜水をサポートします。フライアウェイ混合ガスシステムを使用すると、最大300フィート（91メートル）の深度まで潜水をサポートできます。^{[ 8 ]}  

MK20 MOD0潜水システムは、軽量装備で水面供給式潜水により水深60フィート（18メートル）まで潜水することを可能にする。 ^{[ 8 ]} 

セーフガードは、テザーダイビングよりも高い機動性を必要とするダイビングのためにスキューバ器材を携行している。 ^{[ 8 ]}

セーフガードは、2つの主要な係留アンカー（6,000ポンド（2,700kg）の海軍標準ストックレスアンカーまたは8,000ポンド（3,600kg ）のバランスフルークアンカー）に加えて、ビーチ装備に関連する機器を使用して、多点式のオープンウォーター係留を設置し、潜水およびROV作業のために自らを定位置に置くことができる。^{[ 3 ]}  

典型的な4点係留は、外側の角に4つのスタトアンカー、中央にセーフガードを配置したX字型パターンで構成され、各係留脚​​の近端は合成係留索でスプリングブイに固定されます。セーフガードはキャプスタンを使用して各脚の係留索を短くしたり長くしたりして、係留場所内での位置を変更できます。^{[ 9 ]}

セーフガード号は、前方キングポストに7.5トンの容量のブーム、後方キングポストに40トンの容量のブームを備えている。^{[ 7 ] [ 8 ] [ 10 ]}

セーフガード号には、大型の船首ローラーと船尾ローラー、デッキ機械、滑車装置からなる重量物吊り上げシステムがあります。ローラーは、吊り上げに使用されるワイヤーロープまたはチェーンの低摩擦フェアリードとして機能します。滑車装置とデッキ機械は、1回の吊り上げで最大75トンの牽引力を提供します。2つの船首ローラーは、リニア油圧プーラーと併用して、150トンの動的吊り上げを実現できます。船尾ローラーは、自動曳航機と併用して、150トンの動的吊り上げを実現できます。4つのローラーすべてを併用して、300トンの動的吊り上げ^{[ 8 ]}、または350トンの静的潮汐吊り上げ^{[ 11 ]を実現できます。}

セーフガードには補助バウローラーが2つあり、これらを併用すると75トンの吊り上げを支えることができる。^{[ 8 ]}

セーフガードには、前部信号ブリッジ、後部信号ブリッジ、船首楼にそれぞれ1基ずつ、計3基の手動式消火モニターがあり、毎分最大1,000ガロンの海水または水性フィルム形成泡消火剤（AFFF）を噴射できる。^{[ 8 ]}当初、セーフガードには前部キングポストに遠隔操作式の4基目の消火モニターが設置されていたが、 ^{[ 2 ]}これは後に撤去された。セーフガードには3,600ガロンの泡消火剤タンクがある。^{[ 7 ]}

セーフガードが搭載する装備に加えて、米海軍のサルベージ監督官は、さまざまな救助およびサルベージ作業を支援するためにサルベージ船に展開できる追加の緊急飛行サルベージ装備の在庫を維持しています。^{[ 12 ] [ 13 ]}