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| サドラーヴァンパイア | |
|---|---|
| |
| 役割 | スポーツ航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | アメリカンマイクロフライト サドラー航空機会社 ガーランドエアロ スペース ウェッジテール航空機 |
| デザイナー | ウィリアム・G・サドラー |
| 初飛行 | 1982年半ば |
| バリエーション | ガーランドヴァンパイア |
サドラーSV-1 ヴァンパイアは、 1980年代初頭に米国で開発された単座の超軽量スポーツ機である。 [1]レイアウトと構造の両方において、超軽量設計としては特徴のないものである。ヴァンパイアは、ポッドとブームの構成と共通の水平安定板で結合されたツインブームの中翼片持ち単葉機である。[1]主翼は収納と輸送のために折りたたまれ、着陸装置は固定式の三輪式である。[1]単発エンジンと推進プロペラは、オープンコックピットを含むポッドの後部に搭載されている。[1]構造全体は金属製である。[1]
ヴァンパイアは、 1982年8月にウィスコンシン州オシュコシュで開催されたEAAフライインで「グランドチャンピオンデザイン」賞を受賞した。 [2]その後、設計者のウィリアム・サドラーは、航空機を製造するためにアメリカン・マイクロフライト（後のサドラー・エアクラフト・カンパニー）を設立した。[1]量産は1983年2月に始まり、1984年までに月4機のペースに達した。 [1]このスポーツバージョンの権利は、ニューサウスウェールズ州アルビオンパークレールのイラワラ地域空港に拠点を置くエアロ.Vオーストラリアに売却された。
1980年代後半までに、サドラー社はピラニアとしてこの設計の軍用バージョンを提案していた。[3] [4]密閉式コックピット、ケブラー製の防弾胴体ポッド、主翼付け根の機関銃マウント、両翼下の使い捨て弾薬用ハードポイントを装備したピラニアは、地上攻撃、対反乱、阻止任務に使用することを目的としている。[4]動力は当初、改造されたフォルクスワーゲンの空冷エンジンによって供給されていたが、[4]最終的には改造されたシボレーのV-8自動車用エンジンが搭載された。[5]同時期にUAVバージョンが開発された。UAV-18-50と命名され、離着陸時にパイロットを乗せた。パイロットなしで飛行することはなく、いかなる武装も装備されなかった。
2010年5月、同社とその試作機1機、スペアパーツ数個、ジャビル3300エンジン1基がすべて5万ドルで売りに出されることが発表された。同社の副社長デビッド・リトルジョンは、同社売却の責任を景気低迷に帰した。「投資家から第2段階の資金を受け取るために必要なパイプラインのコミットメントを満たすことができなかった」と彼は説明した。[6]
ガーランド・エアロスペースは2013年から2016年にかけてオーストラリアでガーランド・ヴァンパイアを生産した。これはオリジナルのヴァンパイアから開発された一連の設計である。[7]
オーストラリア、ニューサウスウェールズ州カムデンのウェッジテイル・エアクラフト社は2018年にSV-2ヴァンパイアの製造を開始した。[8]
バリエーション
- プロトタイプ1
- オリジナルのプロトタイプ。30フィートの翼、20馬力のSolo単気筒2ストロークエンジン。
- 吸血鬼
- 30フィートの翼を持つ量産型。アメリカFAR Part 103に適合。現在ガーランド・エアロスペース社がヴァンパイアIとして再生産中。
- SV-1
- 22フィートの翼。Skywise Ultraflight のライセンスに基づき、KFM 107 エンジンを搭載してオーストラリアで製造されました。現在は製造されていません。
- SV-2
- 22フィートの翼。Rotax 447 エンジンを搭載し、Skywise Ultraflight のライセンスに基づいてオーストラリアで製造されました。現在は製造されていません。
- SV-2A
- SV-2に非常によく似ている。現在の生産権はガーランド・エアロスペース社が保有している。[9]
- SV-3
- SV-2Aに類似、HKS-700E 4ストロークエンジン搭載。現在の生産権はGarland Aerospace.com.auが保有。[10]
- UAV18-50/実験機#001
- RPV18-50 および OPV18-50 とも呼ばれます。SV-2 に似ていますが、主翼が短く、主翼外皮が厚くなっています。元々は Rotax 503 エンジンを搭載していました。ジェネラル アトミックス社がプレデター プログラムの評価用に製造しました。製造されたのは 1 機のみです。
- A-22
- SV シリーズといくつかのコンポーネントを共有しています。V-6 オートコンバージョンで駆動します。トルコ向け輸出バージョン。製造台数は不明です。
- ピラニア
- A-22をベースにした機体。V-8エンジンを搭載し、最高速度285mph。1機のみ製造。[2] [11]
- ヴァンパイア2
- 2人乗りの米国LSA準拠バージョン。オリジナルのプロトタイプは2008年9月の墜落火災で破壊された。[要出典] AirVenture 2009で発表された。2人乗りLSAバージョンは、着陸装置、機体、折りたたみ式主翼システムなど、ピラニアの設計に大きく影響を受けている。LSAバージョンは、120馬力（89kW）のJabiru 3300 4ストロークエンジンを搭載している。2012年8月現在、このデザインは連邦航空局の承認済み特別軽スポーツ機リストには載っていない。オリジナルの超軽量機と2人乗りLSAバージョンはどちらも「サドラーヴァンパイア」として知られている。[12] [13]
仕様（ヴァンパイア ウルトラライト）
データはジェーンズ『世界の航空機 1985-87』 p.677より
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 長さ: 17 フィート 6 インチ (5.33 m)
- 翼幅: 28 フィート 0 インチ (8.53 m)
- 高さ: 4 フィート 8 インチ (1.42 m)
- 翼面積: 116平方フィート (10.8 m 2 )
- 自重: 250 ポンド (114 kg)
- 総重量: 550 ポンド (250 kg)
- パワープラント: 1 × KFM 107 ER、20 馬力 (15 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
- 範囲: 300 マイル (480 km、260 海里)
- 実用上昇限度: 10,500 フィート (3,200 メートル)
- 上昇率: 350 フィート/分 (1.8 m/秒)
注記
- ^ abcdefg ジェーンズ『世界の航空機 1985–86』p.677
- ^ ab Sadler Aircraft History 2009年9月26日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ テイラー 1989、p.942
- ^ abc ジェーンズ『世界の航空機 1987–88』p.677
- ^ ハーヴェイ 1999、p.3
- ^ Pew, Glenn (2010年5月). 「LSA Company For Sale, Sadler Vampire」 . 2010年5月14日閲覧。
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 、109 ページ 。Flying Pages Europe SARL、2015 年。ISSN 1368-485X
- ^ Wedgetail Aircraft Pty Ltd (2020). 「The Wedgetail Vampire」. wedgetailaircraft.com.au . 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月10日閲覧。
- ^ 「SV-2A | garland Aerospace Pty Ltd」。garlandaerospace.com.au 。 2012年9月2日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「Mk.4 | Garland Aerospace Pty Ltd」。 Garlandaerospace.com.au 。 2012年9月2日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ ハーヴェイ 1999、p.7
- ^ バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、74ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ 連邦航空局(2012 年 6 月 21 日)。「SLSA メーカー/モデル ディレクトリ」 。2012年8 月 27 日閲覧。
参考文献
- Harvey, Patrick L. (1999)。「Sadler Aircraft Corporation が Sadler Piranha を発表」(PDF)。アリゾナ州スコッツデール: Sadler Aircraft Corporation。
- ジェーンズ『世界の航空機 1985-86』ロンドン：ジェーンズ出版、1985年、ISBN 9780710608215。
- ジェーンズ『世界の航空機 1987-88』ロンドン：ジェーンズ出版、1987年、ISBN 9780710608505。
- 「サドラーがRPVを開発」Flight International : 14. 1988年6月4日. 2008年12月30日閲覧。
- テイラー、マイケル JH (1989)。『ジェーン航空百科事典』ロンドン: スタジオ エディションズ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サドラー・ヴァンパイアに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- サドラー航空機株式会社のウェブサイトアーカイブ
- ガーランド エアロスペースのウェブサイト アーカイブ