SS スタンベル

スタンベルは、1943年に サンダーランドのサー・J・レイン＆サンズ社で、戦争輸送省向けにエンパイア・ベレスフォードとして建造された9,804 GRTのタンカーです。戦後、商船に売却され、スタンベルに改名されました。ばら積み貨物船に改造され、後に新しい所有者に売却され、ケランタンに改名され、1965年に解体されるまで運航されました。

エンパイア・ベレスフォードは、サンダーランドのサー・J・レイン＆サンズ社で建造された。^[1]造船所番号は753で、1943年9月15日に進水し、12月に完成した。^[2]全長484フィート（147.52メートル）、全幅68フィート3インチ（20.80メートル）、深さ36フィート1インチ（11.00メートル）であった。^[3]総トン数は9,804トン、^[1]総トン数は5,793トンであった。^[3]

エンパイア・ベレスフォードは、スタンホープ蒸気船株式会社として取引を行っていたJAビルメア＆カンパニー^[1]の管理下に置かれました。 ^[4]船籍港はサンダーランドでした。^[3] エンパイア・ベレスフォードは、第二次世界大戦中にいくつかの船団に参加しました。

HX313

HX 313 船団は1944 年 10 月 10 日にニューヨークを出発し、 10 月 24 日にリバプールに到着しました。エンパイア ベレスフォードはこの船団のメンバーとして記載されていましたが、この船団には参加せず、次の HX 314 船団に加わりました。

HX314

HX314船団は1944年10月15日にニューヨークを出発し、10月29日にリバプールに到着した。エンパイア・ベレスフォードはキリングホルムに向かった。

1945年、ビルメイヤー社は運輸省からエンパイア・ベレスフォードを購入し、スタンベルと改名した。^[1] 1953年12月13日、スタンベルはバージニア州ケープヘンリー沖でSSマリン・クーリエと衝突した。マリン・クーリエの船長に過失があったと判断され、1ヶ月間免許停止となった。^[5]

1955年、スタンベルはばら積み貨物船に改造された。総トン数10,341トン、新港積載量5,623トン、載貨重量14,810トンとなった。^[6] 1960年、スタンベルは香港のマラヤ海運株式会社に売却され、ケランタンに改名された。当初は香港のユナイテッド・シッピング・アンド・インベストメント株式会社の管理下にあったが、後にマカオのギブソン・シッピング株式会社に管理が移管された。ケランタンは1965年3月に日本の平尾で解体された。

公式番号はIMO番号の前身である。エンパイア・ベレスフォードは英国公式番号180053とコード文字GFMYを持っていた。^[3]

この船は、内径27インチ (69 cm)、44インチ (110 cm)、76インチ (190 cm) のシリンダーとストローク51インチ (130 cm) の三段膨張蒸気エンジンで推進された。ニューカッスル・アポン・タインのノース・イースト・マリン・エンジニアリング社で建造された。^[3]