SS プリンス ジョージ (1947)

歴史
名前	ジョージ王子
所有者	カナダ国立
ルート	インサイドパッセージ
ビルダー	Yarrows Ltd、ブリティッシュコロンビア州エスキモルト
発売	1947年10月6日
使用中	1948年6月
故障中	1995
運命	ブリティッシュコロンビア州ブリタニアビーチで炎上し、その後中国のスクラップ業者に牽引されたが、途中で沈没した。
一般的な特徴
クラスとタイプ	沿岸定期船
トン数	5,812総トン
長さ	350フィート（107メートル）
ビーム	52.1 フィート (15.9 メートル)
深さ	17.7 フィート (5.4 メートル)
デッキ	7
設置電力	ツイン蒸気エンジン、6気筒、ボア23インチ（580 mm）、ストローク26インチ（660 mm）
推進	プロペラ
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
容量	乗客322人、貨物50,000立方フィート（1,400 m 3 ）

SSプリンス ジョージは、ブリティッシュ コロンビア州 バンクーバーからアラスカ南東部までの航路を運航するために、 1947 年にカナダ国営蒸気船会社向けに建造された客船です。

この船は、1945年9月22日にアラスカ州ケチカンで火災に遭い全損と診断されたグランド・トランク・パシフィック鉄道の1910年型SSプリンス・ジョージ号^{の代替船となった。 [1]}

プリンス・ジョージはブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトのヤローズ社で建造された。^[2] この船の建造費は300万ドルだった。^[2] 当時、カナダで建造された最大の民間商用船であった。^[2]

プリンス・ジョージは全長350フィート（107メートル）、全幅52.1フィート（15.9メートル）、船底深度17.7フィート（5.4メートル）であった。^[2] 船の全体サイズは5,812トンであった。^[2] プリンス・ジョージには322人の乗客が乗ることができ、そのうち28人を除く全員がファーストクラスとみなされた。^[2] 各客室には折り畳み式の二段ベッドがあり、リビングルームに変えることができる。^[2] デラックススイートがいくつかあり、子供用の遊び部屋もあった。^[2]

デッキは7つあった。^[2] 蒸気船は適度に流線型の外観をしていた。^[2] また、船には50,000立方フィート (1,400 m ³ ) の貨物を積載できるスペースがあり、その中には5,000立方フィート (140 m ³ ) の冷蔵スペースもあった。^[2] エレベーターにより、オーロップデッキの保管庫からメインデッキに自動車を簡単に移送して積み下ろしを行うことができた。^[2]

この艦は2基の6気筒（内径23インチまたは580 mm、ストローク26インチまたは660 mm）スキナーユニフロー蒸気エンジンで駆動され、それぞれ4基の石油バーナーを備えた4基のヤロー海軍ボイラーで生成された240 psi（1.7 MPa）の蒸気を使用していた。^[2] プリンスジョージは18ノット（時速33 km、21 mph）の航行速度を維持した。^[2]

1953年10月18日、濃霧の中を航行していたプリンス・ジョージはレーダーが機能せず、ジョンストン海峡のリップル・ポイントで座礁した。^[3] 座礁当時、カナダ船籍の上級船長であったEB・コールドウェル船長は、船橋で汽笛とエコーで航行していた。^[3] コールドウェル船長は衝突直前にリップル・ポイントを発見し、舵を切るよう命令したため、船はポイントへの正面衝突を免れた。^[3] その結果、船体は軽微な損傷で済んだ。 [3]プリンス・ジョージはタグボートの支援を受けて左舷に戻ったが、エンジンの1つはまだ作動していた。^[3]死傷 者はいなかった。^[3]

1959年、プリンス・ジョージはブリティッシュコロンビアの港を出港し、アラスカへの夏のクルーズに就航した。^[4]

この船は1976年に水上レストランとして使用するために売却され、その後数人の所有者の手に渡りましたが、1995年10月にブリティッシュコロンビア州ブリタニアビーチで火災が発生し、スクラップとして売却されましたが、中国の船舶解体業者に曳航されている間に、ユニマックパスで沈没しました。