SS ノースイースタン ビクトリー

典型的な勝利船。
歴史
アメリカ合衆国
名前	SSノースイースタン ビクトリー
同名の人物	ボストン のノースイースタン大学
所有者	軍艦管理局
オペレーター	アメリカン・ハワイアン・スチームシップ・カンパニー
ビルダー	パーマネンテメタルズ第2工場
横たわった	1945年3月28日
発売	1945年5月7日
完了	1945年6月30日
運命	1946年12月24日グッドウィンサンズで沈没。
一般的な特徴
クラスとタイプ	VC2-S-AP3 勝利船
トン数	7612 GRT、4,553 NRT
変位	15,200トン
長さ	455フィート（139メートル）
ビーム	62フィート（19メートル）
下書き	28フィート（8.5メートル）
設置電力	8,500 馬力（6,300kW）
推進	20.5フィート（6.2m）のプロペラ1台にHPおよびLPタービンを装備
スピード	16.5ノット
ボートと上陸用 舟艇を運搬	救命ボート4隻
補体	商船62隻と米海軍武装警備隊28隻
武装	1× 5インチ（127 mm）/38口径砲 1× 3インチ（76mm）/50口径砲 8 × 20 mm エリコン
注記	[1]

SSノースイースタン ビクトリーは、第二次世界大戦中に緊急造船計画のもとで建造された貨物船です。^[2]ノースイースタン ビクトリー(MCV-735) は、カリフォルニア州リッチモンドのリッチモンド造船所|パーマネンテ メタルズ コーポレーション第 2 造船所で建造された VC2-S-AP2 型のビクトリー船です。この貨物船は 703 番目に建造された船です。この船は 1945 年 3 月 28 日に起工され、1945 年 6 月 30 日に完成しました。SSノースイースタン ビクトリーは、ボストンのノースイースタン大学にちなんで名付けられた武装貨物船です。この船はオレゴン造船所でわずか 96 日で建造されました。10,600 トンのこの船は、海事委員会のために建造されました。アメリカ-ハワイアン スチームシップ カンパニーが、戦時船舶管理局の合衆国商船法に基づいてこの船を運航しました。^[3]

ノースイースタン・ビクトリー号は、1945年5月8日のヨーロッパ戦勝記念日以降、大西洋で活動し、まだヨーロッパに駐留していた部隊に物資を輸送した。

1946年、戦争終結後、ノースイースタン・ビクトリー号は、ヨーロッパに展開する米軍に物資を運び、アントワープ、ロッテルダム、ブレーメンに届けていました。積載していた食糧は、グレープフルーツ1万ケース、小麦粉5千トン、米と綿花1千トンでした。航海の途中、クリスマスイブに、サウス・フォアランド灯台から約5マイルの地点で、同船はグッドウィン・サンズで座礁しました。同船は最高速度で航行しており、エンジンに深刻な損傷を負いました。サウス・フォアランド灯台は事故前に警告射撃を発していたと伝えられていますが、船の方向や速度に影響を与えることはできませんでした。射撃を聞いたウォルマー救命艇ステーションから36人の乗組員を乗せた救命艇が派遣され、午後10時頃に船に到着しました。同船の船長、コストロス船長は、他の多くの乗組員と同様、船に留まることを決意しました。強風と座礁による被害で、わずか数時間で巨大な構造物が二つに砕け散ったが、7人の士官はまだ乗船していた。クリスマスの朝までに、船の二つの部分は100フィート離れたところに横たわっていた。ウォルマー救命艇が、残っていた乗組員と士官を難破船から助け出した。引き揚げチームは、可能な限り多くの積荷を救出しようと尽力した。最初の救助チームは、ドーバーのロイズ代理店の引き揚げ担当官J.マクフィー司令官率いるサウサンプトンのリスドン・ビーズリー社で、1288トンの鉛を回収することができた。その後、引き揚げ作業を支援するために、引き揚げ船フォアモストがスウォンジーから到着した。ノースイースタン・ビクトリー号の残骸は、1995年1月に嵐でマストが海中に沈むまで、砂浜で確認できた。^{[4] [5] [6] [7] [8] [9]}

• SS ルレイ ビクトリー号も同じミスを犯し、1946 年 1 月 30 日にグッドウィン サンズで沈没しました。

• ソーヤー、LA、WHミッチェル。ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー」型貨物船とタンカーの歴史、コーネル海事出版社、1974年、0-87033-182-5。
• アメリカ海事委員会: [1]
• ビクトリー貨物船 [2] 2005-09-22にWayback Machineでアーカイブ