SSモード・ムーア

SS Maude-Mooreは、カナダのブリティッシュコロンビア州オカナガン湖畔のサマーランド、ナラマタ、ペンティクトンの各コミュニティ間をフェリーとして運航していた木質燃料スクリュー蒸気船でした。^{[ 1 ]}

1899年、オカナガンフォールズの開拓者であり推進者であったウィリアム・ジェサップ・スノッドグラスは、モード・ムーア号を購入し、オンタリオ州ピーターバラからオカナガン湖の北端にあるオカナガン・ランディング造船所に船体を輸送させた。この船はスノッドグラスの末娘にちなんで名付けられた。 ^{[ 2 ]}後に有名なSSシカマス号の最後の船長となるジョセフ・ウィークス船長は、モード・ムーア号の上部構造の建造を手伝い、エンジンとボイラーは以前の船ジェシー号からオカナガン・ランディングに輸送された。モード・ムーア号は全長45フィートで、20人の乗客を乗せることができ、重い貨物用の平底船を備えていた。^{[ 3 ]}船体は頑丈であったが、操舵室と船室は四角形で、スライド式の窓があり、使い勝手が悪く、外洋よりも河川航行に適していた。^{[ 4 ]}

スノッドグラスは、1905年に開拓者のジョン・ムーア・ロビンソンに売却するまで、スカハ湖でモード・ムーアを使用していた。それ以降、モード・ムーアはロビンソンのMVラトルスネークとともにオカナガン湖でフェリーサービスを提供し、ロビンソンがオカナガン湖ボート会社を設立した後の1908年にモード・ムーアが正式なフェリーになるまで続いた。 ^{[ 5 ] [ 3 ]}競合フェリーのMVマラードはその後スカハ湖に移された。次の5年間、モード・ムーアは1日2便運航し、ケロウナとペンティクトンへのチャーター便も運航した。^{[ 6 ]}数々の厳しい冬の嵐に耐えたが、深刻なトラブルは発生しなかった。定期フェリーサービスのほか、ペンティクトンへの商業旅行者を乗せたり、野球やクリケットのチームやダンスパーティーを輸送したりもした。ある時は、道路建設のためにオカナガン・ランディングから2トンのダイナマイトを輸送し、また別の時には、カナダ太平洋鉄道会社のSSオカナガン号から脱走した2人の囚人のために武装パトロールを行った。^{[ 4 ]}

1911年、オカナガン湖ボート会社はピーター・ローに売却され、ローはモード・ムーアとラトルスネークを2隻のガソリンボートに置き換えた。モード・ムーアはナラマタで座礁し、焼失した。^{[ 1 ]}