マラード

MVマラード（後にカレデン）は、1908年から1910年までカナダのブリティッシュコロンビア州オカナガン湖のサマーランドとナラマタのコミュニティを結んでいたフェリーであり、後にカレデンという名前でブリティッシュコロンビア州のスカハ湖とカレデンに運航した。^[1]

1907年後半、州政府は開拓者ジョン・ムーア・ロビンソンの要請に応えてサマーランドとナラマタを結ぶ定期フェリーの補助金を交付した。当時、ナラマタという新しくできた町には、時折やってくるカナダ太平洋鉄道の船とロビンソン所有の個人所有のボート以外に交通手段がなかった。契約はC・ノエル・ヒギンに与えられ、彼はエイビス・ボート・ワークスに全長30フィート (9.1 m) のガソリンキャビンランチ、マラードを建造させた。^[2]この船は12人の乗客と軽い貨物を運ぶことができ、平底船は重い貨物、家畜、車両を運ぶことができた。マラードは1908年3月に運航を開始したこの航路で最初のフェリーとなった。

マラードは、ノバスコシア出身のチャールズ・ハットフィールド船長の指揮の下、1日2往復した。主な競争相手はロビンソンのモード・ムーアだったが、2隻の船は速度で互角だった。^[2] 1908年、ヒギン、ロビンソン、ネッド・ベントレーはオカナガン湖ボート会社を設立し、モード・ムーアが公式の渡し船となった。マラードとその平底船は、それ以上のサービスには小さすぎると判断されたため、1910年にブリティッシュコロンビア州カレデンの新設コミュニティの推進者ジェームズ・リッチーに売却された。リッチーは町にちなんでマラードをカレデンと改名し、スカハ湖でカレデンにサービスを提供し、ウッドステーブパイプとセメントを積んだ平底船の曳航も行った。^[3] カレデンは新しい町に特にサービスを提供した最初の船であり、町の発展を形作る上で重要な役割を果たした。

カレデンは最終的に新しく設立されたサウスオカナガン運輸会社に売却され、同社は2年後に新しいMV シグネット^{に置き換えた。 [1]} カレデンはサマーランドのマッカラム氏に売却され、彼はエンジン目当てで購入した。しかし、彼はエンジンがコンクリートにしっかりと埋め込まれていて取り外せないことに気づき、パラダイスランチのマット・ウィルソンに売却した。^{[4]彼はサマーランドの}カナダ国鉄埠頭で沈没するまでカレデンを使用し、現在もそこに横たわっている。^[5]