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シドニー港のクールロンガバ、1920 年代
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | クールンガバ |
| 所有者 | シドニーフェリーリミテッド、主要道路局 |
| 登録港 | シドニー(1921-1932)、ニューカッスル(1932-1971) |
| ルート | サーキュラーキー-ジェフリーストリート ニューカッスル-ストックトン |
| ビルダー | ウォルシュ アイランド ドックヤード & エンジニアリング ワークス、ニューカッスル |
| ヤード番号 | 55 |
| 使用中 | 1921 |
| 故障中 | 1971 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 車両フェリー |
| トン数 | 313トン |
| 長さ | 137フィート(42メートル) |
| ビーム | 35.9 フィート (10.9 メートル) |
SS Kooroongabaは、シドニー フェリー リミテッド向けに建造された車両フェリーで、後にニューキャッスルで運航されました。
歴史
クーロンガバは、シドニー・フェリー・リミテッド社がサーキュラー・キーからジェフリー・ストリートまでの車両フェリーサービスを運営するために、ニューカッスルのウォルシュ・アイランド造船所とエンジニアリング・ワークスによって建造されました。[1] 1932年のシドニー・ハーバー・ブリッジの開通により不要になったクーロンガバは、その後貨物船として使用されました。[2] [3]
その後、ニューカッスル道路局に売却され、ニューカッスルとストックトン間の車両渡し船として運航するためにニューカッスルに移された。 1971年11月にストックトン橋に置き換えられるまで運航を続けた。[3] [4] [5] 1972年にフィリピンに売却されたが、曳航中にクラウディヘッド沖で沈没した。 [2] [6]
参考文献
- ^ ニューカッスル - ストックトン車両フェリー主要道路1932 年 11 月 27 ページ
- ^ シドニーの ab SS クールロンガバ フェリー
- ^ ab クールンガバ ビル・ボトムリー
- ^ ニューカッスル - ストックトン車両フェリーサービス主要道路1972 年 9 月 29-31 ページ
- ^ 時代の終わりトロリー線139号 1972年4月 10-17ページ
- ^ 「マニラのタグボートがシドニーフェリー解放に最後の挑戦」シドニー・モーニング・ヘラルド1972年1月16日
外部リンク
