SSインカ

歴史
名前	SSインカ
所有者	ペルー法人（1905～1975年）；ENAFER（1975～1994年）
登録港	プーノ
ルート	かつてはチチカカ湖の向こう側
注文済み	1905年[1]
ビルダー	アールズ造船所、ハル、イギリス[1]
料金	22,285ポンド[2]
ヤード番号	489 [1]
発売	1905年[1]
使用中	1905
運命	1994年に廃車[1]
一般的な特徴
タイプ	旅客・貨物フェリー
トン数	1,809トン[1]
長さ	220フィート（67メートル）[1]
ビーム	30フィート（9.1メートル）[1]
設置電力	蒸気[1]
推進	ネジ[1]

SSインカ号はペルーのチチカカ湖を航行していた蒸気船です。

ペルー・コーポレーションはイギリス所有の会社で、1890年以来ペルーの鉄道と湖の船舶輸送を管理していた。輸送量は、同社が所有していたそれまで最大の湖上汽船SS コヤ（546トン）や老朽化していたヤヴァリとヤプラの容量を上回っていた。そのため、1904年に同社は1,809トンで当時としては断然最大の湖上船であるインカを発注した。 ^[2]

イギリスのキングストン・アポン・ハルのハンバー川沿いにあるアールズ造船所は、インカを「ノックダウン」船として建造した。 ^[2]つまり、彼らは造船所でボルトとナットを使って船を組み立て、各部品に番号を付け、それから何百もの部品に分解し、キットの形でペルーに送った。部品は海路で南米に運ばれ、その後鉄道でチチカカ湖に運ばれ、^[2]そこでインカは最終的にリベットで留められ、進水した。各部品は、鉄道の積載限界に収まるように幅10フィート (3 m)、高さ11フィート (3.4 m) 以下の梱包箱に収まる必要があり、鉄道の車軸荷重に収まるように重量は12トン以下でなければならなかった。^[2]

1920年代にアールズは船の新しい船底を供給したが、これもキットの形で納品された。^{[2]交通量は増加し続け、1929年に同社は}インカ号と一緒に運航するさらに大きな船、SS オランタ号をアールズ社に発注した。^[2]

1975年にペルー国有化され、インカ号の所有権は国営鉄道会社ENAFERに移った。^[1]インカ号は使用可能な状態で残存したが、1994年に解体された。^[1]