SSハンガリー

蒸気船ハンガリーのベクトル画像
歴史
名前	ハンガリー語
所有者	アラン・ライン
ルート	リバプール–モントリオール
ビルダー	ウィリアム・デニー＆ブラザーズ
発売	1858年9月25日
完了	1859
処女航海	1859年5月18日
運命	ノバスコシア州ケープセイブルで難破、 1860年2月19日
一般的な特徴
トン数	2,190 グリニッジ標準時
長さ	298フィート（91メートル）
ビーム	38.5フィート（11.7メートル）
下書き	17フィート（5.2メートル）
設置電力	400馬力
推進	直動式蒸気機関、単軸
クルー	73
注記	姉妹船：インド

SSハンガリアン号は、カナダのアランライン社の大西洋横断蒸気船で、1858 年に進水し、1859 年に完成し、1860 年に沈没しました。

1858年9月25日、スコットランドのダンバートンのウィリアム・デニーと兄弟によって進水した。動力は1本のスクリューを駆動する400 nhpの 直動式蒸気エンジンだった。1859年に完成した。ハンガリアン号の処女航海は1859年5月18日、リバプールを出てケベックに向かった時に始まった。^{[1] 1860年、}ノバスコシア沖のケープ・セイブル島で難破し、乗員全員が死亡した。

1859年11月9日午前8時、ハンガリアン号はニューファンドランドバンクス沖で北風と高波に見舞われ遭難している船を発見した。ハーディー一等航海士とポーター三等航海士を含む7人の乗組員が救命ボートに降ろされ、その船に向かった。呼びかけの範囲内に到着すると、その船はイギリスのスクーナー船ジョン・マーティン号であり、この船にはラブラドル沖で難破した別のスクーナー船の救助された乗組員も乗っていると知らされた。沈没したジョン・マーティン号には、23人の女性と子供を含む乗組員43人が残されていた。ハーディー一等航海士は、ハンガリアン号への乗客の乗船を手伝っているときに船外に落とされた。彼は泳げなかったが、ロープをつかんで自力で船に引き上げ、難を逃れた。

ハンガリアン号はセントジョンズに向かい、11月10日の朝に到着した。救命ボートで救助活動を行ったハンガリアン号の乗組員は全員、同行した乗客らからパーティーを催され、英雄的行為をたたえられ銀杯も贈られた。

1860 年 2 月 8 日、ハンガリアン号はトーマス・ジョーンズ船長の指揮の下、イギリスのリバプールを出港し、メイン州ポートランドに向かった。同船はアイルランドのクイーンズタウンに寄港し、1860 年 2 月 9 日にそこを出港した。2 月 19 日の夜、同船はノバスコシア州ケープ・セイブルの西側、ケープ・レッジで難破し、乗員全員が死亡した。難破した船と船にしがみついた生存者は岸から見えたが、高波と強風のため、6 日後まで接近できなかった。

新聞記事は事件後数か月にわたって掲載された。惨事に関するほとんどのメッセージはバリントン・テレグラフから発信され、主要都市に中継された。姉妹船 インディアンの直後に続いた沈没のニュースは「イギリス領アメリカ全体に暗い影を落とした」^[2]。205人が死亡した。

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