SS エンパイア バルフォア

エンパイア・バルフォアは、1944年にポートグラスゴーのリスゴー社で戦争輸送省（MoWT）に建造された7,201トンの冷蔵貨物船です。1949年に経営陣に売却され、バートン・グランジに改名されました。1958年に香港のウェスタン・スチームシップ社に売却され、サンライトに改名されました。1962年にパナマのパン・ノース・スチームシップ社に売却され、1967年に解体されるまでさらに5年間運航されました。

エンパイア・バルフォアはポートグラスゴーのリスゴー社で造船所番号998として建造された。1945年6月27日に進水し、1944年9月に完成した。^[1]当初はエルダーズ・アンド・ファイフス社^[2]の管理下で運航され、その後はモンマスシャー州ニューポートのホールダー・ブラザーズ社[3]の管理下で運航された^。 [ 4 ^]

エンパイア・バルフォアは第二次世界大戦中に数多くの護送船団の一員であった。

SC160

SC160船団は1944年11月2日にノバスコシア州ハリファックスを出航し、 11月17日にリバプールに到着した。エンパイア・バルフォアは肉、郵便物、一般貨物を積んでエイボンマウスに向かった。^[5]

SC166

SC166船団は1945年1月31日にノバスコシア州ハリファックスを出航し、2月13日にリバプールに到着した。エンパイア・バルフォアは船団の提督を乗せていた。肉、金属、一般貨物を積んでおり、目的地はリバプールだった。^[6]

1947年、Houlder Line社は、1946年にEmpire Balfourを裸傭船で3年間運航していたと報告した。^[7] 1949年、Empire Balfourはおよそ165,000ポンドで管理者に売却され、Barton Grangeに改名された。45,000ポンドの費用をかけて、燃料を石炭から石油に切り替え、乗組員の居住施設を改良した。^[8]同船はHoulder Brothers社でさらに9年間運航した。1958年、Barton Grangeは香港のWestern Steamship Co Ltd ^[1] に売却され、^[9] Sunlightに改名された。同船は香港のWang Kee & Co Ltdの管理下で運航された。Western社で4年間運航した後、SunlightはパナマのPan-Norse Steamship Co SAに売却された。同船は香港のWallem & Co Ltdの管理下で運航された。同船はPan-Norse社で5年間運航された。サンライトは1967年3月30日に解体のため香港に到着した。^[1]

公式番号はIMO 番号の前身です。

エンパイア・バルフォアは英国公式番号169514を持ち、コード文字GFLWを使用していました。^[3]

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