| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | |
| 所有者 | アランラインSS社 |
| 登録港 | |
| ビルダー | ロバート・スティール&カンパニー |
| ヤード番号 | 21 |
| 発売 | 1859年12月10日 |
| 完了 | 1860年3月 |
| 識別 | 28222 |
| 運命 | 1861年6月4日に氷山に衝突し沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客船 |
| トン数 | 1.926 GRT |
| 長さ | 86.9メートル(285フィート1インチ) |
| ビーム | 10.4メートル(34フィート1インチ) |
| 設置電力 | 1 x 2気筒複合エンジン |
| 推進 | スクリュープロペラ |
| スピード | 12ノット |
| 容量 | 300 |
| クルー | 60 |
SSカナディアン号は、 1861年にカナダのケベックからイギリスのリバプールへ航行中にベル アイル海峡で氷山に衝突して沈没したイギリスの客船です。この災害で、乗船していた 301 人のうち 35 人が亡くなりました。
工事
SS カナディアン号は、1859 年 12 月 10 日に進水し、1860 年 3 月にイギリスのグリノックにあるロバート スティール & カンパニー造船所でアラン ライン向けに完成しました。
この船は全長86.9メートル(285フィート1インチ)、全幅10.4メートル(34フィート1インチ)、総トン数1.926 トンと評価された。この船は2気筒複合エンジン1基を搭載し、1本のスクリュープロペラを駆動していた。[1]
沈没
1861年6月4日、SSカナディアン号は60人の乗組員と241人の乗客を乗せてカナダのケベックからイギリスのリバプールに向けて出航した。カナディアン号がベルアイル海峡を航行していたとき、氷と濃い天候が形成され始めたため、船長は氷を通過する間、船を5ノットに減速するよう命じた。午前11時50分、カナディアン号は、ボールド岬の北4海里 (7.4 km) ( 51°30′N 55°30′W / 51.500°N 55.500°W / 51.500; -55.500 ) で、大部分が海中に隠れていた氷山に衝突した。[2]
この衝突により船は致命的な損傷を受け、船の3つの区画はすぐに浸水した。衝突は非常に低速で行われ、ほとんどの乗客は昼食の準備をしていたため、船長の命令で乗組員が救命ボートを下ろす準備をしていることに気がつくまで、ほとんどの乗客は何も異常がないことに気付いた。船は急速に沈んでいたため、乗組員は全員を避難させるために非常に迅速に作業する必要があった。救命ボートはすべて無事に下ろされたが、8号救命ボートは下ろされる際に転覆し、少なくとも30人が死亡した。船は氷山に衝突してから30分後に氷で満たされた凍りつくような海の下に沈んだ。一部の乗客と乗組員は救命ボートに乗らず船と共に沈んだため、合計35人がこの災害で亡くなった。
亡くなった人の中には郵便係のジェームズ・パントンがおり、彼は沈没の英雄の一人とみなされている。彼は多くの人を救命ボートに誘導し、郵便袋のいくつかを救出した。また、女性乗客に救命ボートの席を譲った。パントン氏は、沈没する船の側面にロープでぶら下がっているのが最後に目撃された。266人の生存者はすぐにフランスの漁船4隻に救助され、クィルポン湾に運ばれた。[3]
難破船
カナディアン号はニューファンドランド島ボールド岬の北4海里(7.4km)(北緯51°30′ 西経55°30′ / 北緯51.500° 西経55.500° / 51.500; -55.500)に沈没した。[4]
参考文献
- ^ 「SS Canadian (+1861)」wrecksite.eu。2009年11月12日。 2016年2月9日閲覧。
- ^ 「船と氷山の衝突」icedata.ca. 2009年5月22日。2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月9日閲覧。
- ^ 「ジェームズ・パントンと「カナディアン」号の沈没 1861年6月4日」 robertsewell.ca 。 2016年2月9日閲覧。
- ^ 「THE STEAMSHIP CANADIAN LOST」. gendisasters.com. 1861年. 2016年2月9日閲覧。
