SS ケンブリッジ (1919)

歴史
アメリカ合衆国
名前	ケンブリッジ
所有者	米州
ビルダー	サブマリンボートカンパニー、ニューアーク
ヤード番号	57
横たわった	1919年3月13日
発売	1919年6月30日
完了	1919年8月29日
母港	ニューアーク
識別	米国公認番号218634 ; コード文字: LSFP; ;
運命	解体、1926年
一般的な特徴
タイプ	デザイン 1023 貨物船
トン数	3,283 GRT ; 5,075 DWT ; 2,000NRT ];
長さ	登録長さ324.0フィート（98.8メートル）
ビーム	46.2フィート（14.1メートル）
下書き	25フィート（7.6メートル）
深さ	25.0フィート（7.6メートル）
設置電力	386 NHP
推進	2基の石油ボイラー、蒸気タービン、単軸プロペラ; 4 ベイルズ船：三段膨張式蒸気機関;
スピード	10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph）
範囲	7,000 nmi (13,000 km; 8,100 マイル)
クルー	37

SS ケンブリッジは、第一次世界大戦直後に米国海運局向けに建造された設計番号 1023 の貨物船でした。

歴史

この船はニュージャージー州ニューアークの潜水艇会社（SBC）造船所57番で起工され、米国海運局向けに建造された132隻の設計1023型貨物船のうちの1隻であった（このクラスの船は合計154隻建造された）。^[5]この船は1919年6月30日に進水し、^[2] 1919年8月に完成し、^[3]ケンブリッジと命名された。^[3]^[8]総工費は1,044,313ドルであった。^{[9] 1925年、この船は}フォード・モーター・カンパニーによって解体され^[3] 、同社は海運局から200隻を1,706,000ドルで購入し、その鋼材を使って自動車を製造した。^[10]

参考文献

^ マッケラー、第3部、76ページ。
^ abc マリンレビュー1920年、107ページ。
^ abcd McKellar、第3部、75ページ。
^ abcde 1923年6月30日までの52回目の米国商船年次リスト。ワシントンD.C.：商務省航海局。1923年。79ページ。 2020年12月7日閲覧。
^ abc McKellar、第3部、74ページ。
^ 第52回米国商船年次リスト。462ページ。
^ 第52回米国商船年次リスト。18ページ。
^ マリンレビュー1920、99ページ。
^ 米国海運委員会および緊急艦隊公社 - 米国海運委員会および緊急艦隊公社の運営、政策、業務に関する特別調査委員会での公聴会。米国政府印刷局。1925 年 1 月。4274 ページ。
^ 「ヘンリー・フォードの船舶取引」。リテラリー・ダイジェスト。1925年8月22日。13ページ。

文献

McKellar, Norman L. 「米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921、パート III、契約鋼鉄船」(PDF)。米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921。ShipScribe 。2014年5 月 1 日閲覧。
Marine Review (1920)。「1919年米国造船所建設記録」。The Marine Review。50 ( 2月)。ニューヨーク: 107。2021年3月27日閲覧。

外部リンク

EFC デザイン 1023: イラストレーション

[FOOTNOTEMcKellarPart_III,_76-1] マッケラー、第3部、76ページ。

[FOOTNOTEMarine_Review1920107-2] マリンレビュー1920年、107ページ。

[FOOTNOTEMcKellarPart_III,_75-3] McKellar、第3部、75ページ。

[MVUS23-4] 1923年6月30日までの52回目の米国商船年次リスト。ワシントンD.C.：商務省航海局。1923年。79ページ。 2020年12月7日閲覧。

[FOOTNOTEMcKellarPart_III,_74-5] McKellar、第3部、74ページ。

[6] 第52回米国商船年次リスト。462ページ。

[7] 第52回米国商船年次リスト。18ページ。

[FOOTNOTEMarine_Review192099-8] マリンレビュー1920、99ページ。

[9] 米国海運委員会および緊急艦隊公社 - 米国海運委員会および緊急艦隊公社の運営、政策、業務に関する特別調査委員会での公聴会。米国政府印刷局。1925 年 1 月。4274 ページ。

[10] 「ヘンリー・フォードの船舶取引」。リテラリー・ダイジェスト。1925年8月22日。13ページ。