SSZストラダーレ

SSZストラダーレ
1993年のストラダーレ マーク1 ストリートバージョン
概要
生産	1984-1999
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	FRレイアウト

SSZストラダーレは、アルファロメオのレーサー兼レストアラーであるトム・ザトルーカルが開発し、1984年から1999年にかけて生産された自動車である。 ^{[1] SSZはスプリント・スペチアーレ・ザトルーカルの略である。}ジュリエッタSSをベースに、標準生産のSSよりも軽量で幅広のボディを備えた高性能バージョンを生産することを目指した。^[2]

当初の目的は、個人使用のためのワンオフ車両を生産することだった。この車はアルファクラブのイベントで好評を博し、アルファの歴史家であるパット・ブレーデンは、この車に「ザットモービル」というニックネームを付け、アルファオーナー誌に写真を掲載した。2台目の車は、アルファロメオバイヤーズガイドの著者であるジョー・ベンソンのために製造された。他の数人の顧客が車の購入に興味を示したため、SSZモーターカーズが設立された。^[3]

アルファ 101 スプリント スペチアーレのシャーシをベースに合計4台のプロトタイプが製作された。SSZ P1は標準のSSよりも3インチ (76 mm) 幅広く、4インチ (100 mm) 低いスチール製ボディで、伝統的なボンネットとトランクが備わっている。^[4] P2には、一体型のグラスファイバー製ティルトフロント、パープレックスウィンドウ、その他の軽量コンポーネントが組み込まれていた。^[5] 3番目のプロトタイプには、ティルトフロントとリア、サイドエアアウトレット、新しいテールライト構成、細長いグリーンハウスが備わっていた。P4には、ボンネットスクープ、幅の広いホイールウェル、モノワイパーが追加された。P3はテスト中に破壊され、P4は量産車のパターン部品に分解されたため、現在も存在するのはP1とP2のみである。

最初の量産型SSZストラダーレは、まったく新しいチューブラーシャーシとケブラー強化グラスファイバーボディを組み合わせたものだった。^[6]これらの車は、調整可能な比率のライブアクスルに接続された5速オーバードライブトランスミッションを備えたアルファロメオ3.0L V6エンジンを搭載していた。標準装備には、4輪12インチのドライバー調整式ブレーキ、調整可能なコイルオーバーサスペンション、ラックアンドピニオンステアリング、フロントとリアの調整可能なスタビライザーバー、燃料電池、消火システムが含まれていた。^[要出典]

シャシーとサスペンションはマーク1と同じであったが、日産の3.0L、4バルブ、ターボチャージャー付きエンジンを使用することで、出力は500馬力（373kW）以上に増加した。^{[1]トランスミッションとリアアクスルもアップグレードされた。ボディは幅が広げられ、フロントスポイラーが追加され、}ダウンフォースを増やすために新しいリアクリップが組み込まれた。マーク2は5台生産されたことが知られている。^[7]

マーク3車は競技バージョンのみが用意された。エレクトロモーティブ3.0Lツインターボエンジンは1,000馬力（746kW; 1,014PS）を発生した。^{[1]車には独立したリアサスペンションとインボードディスクブレーキが装備されていた。リアディフューザー、エアジャッキ、テレメトリー、およびデータ収集を備えたフルフラットボトムが装備されていた。ボディは幅が広く、長く、調整可能なフロントおよびリアウィングが装備されていた。FIA} GT2トリム での重量は2,000ポンド（907kg）であった。

マーク 3.1 の車は、3.0 と同じシャーシとボディを備えていましたが、翼はありませんでした。エンジンは、リッチモンド 5 速ギアに連結されたシボレー LS6 アルミニウム V8 でした。ホイールは、従来の 5 ボルト パターンに変更されました。3.0 と同様に、この車は競技用に販売され、エンジンなしでも入手できました。いくつかの車は、公道用に改造されました。

これらの車は機械的には 3.1 と同じでした。車体とシャーシは高速安定性のために 4 インチ (100 mm) 長くなりました。レース開発は、認可機関内の混乱により 1999 年シーズンの終わりに中止されました。

ストラダーレはSCCA、^[1] USRRC、FIA GT、ワールドチャレンジ、スポーツカーに出場した。マーク1とマーク2は、コンチネンタルチャレンジや5つのトラックレコードを含むSCCAクラブレースの数多くのイベントで優勝した。最初のマーク3オートであるエルビラは、3つのトラックレコードを樹立し、7回の優勝を果たし、米国ロードレース選手権で5位になった。ストラダーレは、オーバルトラック、ドラッグレース、ラリーレース、ヒルクライムイベントで成功を収めた。^[8]

制作年: 1984 - 1999

SSZはもう生産されていません。ウィスコンシン州のモトラマ自動車博物館には、50台以上のヴィンテージアルファロメオ、数台のSSZストラダーレ、プロトタイプ、その他世界中の車が展示されています。^{[9] [2]}