スパ ドブンケ 35

スパ ドブンケ 35
タイプ	トラック
原産地	イタリア王国（1861年～1946年）
サービス履歴
使用者	Regio Esercito Regia Aeronautica
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
メーカー	ソシエタ ピエモンテ自動車
生産	1935-1950
バリエーション	SPA ドブンケ 35 保護
仕様
質量	4530キロ
長さ	5,030メートル
幅	2,070メートル
身長	2,910メートル
クルー	2
乗客	20
エンジン	フィアット18T ガソリン、4 気筒 da 4053 cm³ 55 hp
燃料容量	290キロ
最高速度	時速60キロ

SPA 35は、イタリアのSPA 社がイタリアで製造したイタリア製の軽量オフロードトラック車両で、第二次世界大戦中にはイタリア王国陸軍とイタリア空軍、戦後はイタリア陸軍で使用されました。Dovunque はイタリア語で「どこでも」を意味し、この車両が国中を走行できることを意味し、「35」は製造年を示しています。

最初のアウトカロ・ドヴンクエ（クロスカントリー車）は、1933年から生産されたSPAドヴンクエ33でした。エチオピア戦争中に、この車は出力不足で軽量すぎることが判明しました。^{[1] SPAドヴンクエ35は、これらの問題を解決した改良版です。密閉式キャブ付きバージョンも}イタリア空軍に導入されました。

この車両はスペイン内戦で使用され、第二次世界大戦勃発時にはかなりの数が利用可能でした。この車両は、設計された戦域であるイタリア北アフリカやロシア戦線で広く使用されました。主な役割は軽砲の牽引でしたが、他の特別バージョンも多数製造されました。

カッシビレ休戦後、この車両の生産もドイツ軍の管理下で継続され、ドイツ国防軍向けに307台が生産された。生産は1948年までイタリア軍によって続けられ、1950年まで運用された。

1941年、SPAはこのプロジェクトをさらに発展させ、重量とエンジン出力を増大させたSPA Dovunque 41を開発しました。これは、大型オフロードトラックバージョンと重砲牽引バージョンの両方で生産されました。

シャーシと車体は、実質的にフィアット ドブンケ 33 のものでした。改良点は主に動力化に関するもので、オリジナルの 122B 46 hp エンジンをより強力なフィアット SPA-18T ガソリン 4 気筒 4053 cc に交換し、2000 rpm で 55 hp を出力し、路上速度は時速 60 キロメートル (37 mph) になりました。サスペンションが強化されました。ブレーキは 6 つの車輪に作用する 1 つの油圧ペダルと、トランスミッションに作用する 1 つの手動エージェントでした。自重は 4530 kg に、積載量は 2500 kg に増加しました。トレーラーの木製バンクは、間隔をあけた軸にあったドブンケ 33 とは異なり、閉じられています。

• 基本バージョン: 積載量 2500 kg のトレーラーまたは装備した兵士 25 名。
• イタリア空軍バージョン: 堅牢な密閉キャビン。
• オートキャノンバージョン: 重機関銃Breda 20/65 Mod. 1935を（多くの場合は野外で）装備することで得られ、輸送隊の対空防御に使用されます。
• モバイルウォッチタワーバージョンMod.41。
• ドヴンケ-ヴィベルティセンター無線バージョン：ヴィベルティのキャブバージョン。マグネティ・マレリRF2 CAおよびR6無線機を搭載。^[2]長波、中波、短波で動作し、半径はそれぞれ500、1000、5000 km。
• モバイルフォトラボバージョン。
• SPA Dovunque 35 protetto : 1941 年に設計され、1944 年に製造された装甲兵員輸送車。

• Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale、Nicola Pignato、Storia Militare。
• Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano al 1943、II tomo、Stato Maggiore dell'Esercito、Ufficio Storico、Nicola Pignato e Filippo Cappellano、2005 年。

ウィキメディア・コモンズには、 SPA Dovunque 35に関連するメディアがあります。

• 「Regio Esercito」（フランス語）。2013年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。