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| ＳＯＲ ＣＮ１２ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ソル |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 2 |
| フロアタイプ | 低エントリー |
| パワートレイン | |
| エンジン | IVECO テクター NEF V6 ディーゼルエンジン |
| 容量 | 42 座っている 41 立っている |
| 出力 | 194kW（260馬力） |
| 伝染 ; 感染 | ZF 6速マニュアル |
| 寸法 | |
| 長さ | 11,790 mm (464.2 インチ) |
| 幅 | 2,525 mm (99.4 インチ) |
| 身長 | 3,000 mm (118.1 インチ) |
| 車両重量 | 8,800 kg (19,400 ポンド) |
SOR CN12は、チェコのバス製造会社SORが2004 年から 製造している低床型都市間バスです。
構造上の特徴
SOR CN 12 は 2 軸で、後軸の前方のスペースは低床です。駆動軸は後軸で、ギアボックス付きのエンジンは後部の床下にあります。車体は鋼鉄部品から溶接されており、外側はフラッシュ加工、内側はプラスチック シートで裏打ちされています。キャブは閉じられています。前軸は SOR ブランド、後部のソリッド アクスルは DANA ブランドです。
低床はバスの約 3 分の 2 を占め、低床セクションは地面から 360 mm の高さにあります。ドライブトレインが隠れている車両の後部には、2 つのステップ (低床部分と最後のドア) があります。同様のソリューションは他のメーカーでも非常に一般的であり、それぞれローエントリー (大まかに「低い出発エッジを持つ車両」と翻訳されます) の一般的な概念を示しています。略語は LE です。ただし、バス SOR CN 12 の場合、このソリューションは車両の屋根の可変高さ (一般に「ハンプ」として知られています) が独特です。
生産と運営
CN 12 はSOR BN 12の 2 ドア モデルで、都市間輸送により適しており、後に SOR CN 12 に改名されました。ただし、当初、SOR CN 12 は「SOR BN 12 2 ドア」として知られていました。
参照
ウィキメディア・コモンズには、 SOR CN 12に関連するメディアがあります。
参考文献
外部リンク
- メーカーのウェブページの説明