高速飛行場 210

高速飛行場210
アクティブ	1941–1942
国	ナチスドイツ
支店	ドイツ空軍
タイプ	爆撃機 部隊
役割	地上攻撃
サイズ	空軍航空団
エンゲージメント	第二次世界大戦

シュネルカンプゲシュヴァーダー210 (SKG 210)は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の高速爆撃機でした。この部隊は 1941 年 4 月に創設され、 1942 年 1 月 4 日に第 1 ツェルシュターゲシュヴァーダーに吸収されました。

SKG 210は、1940年7月にヴァルター・ルーベンスドルファー中佐の指揮の下、ケルン＝オストハイム飛行場で結成されたErprobungsgruppe 210（第210試験航空団）を起源としている。この部隊は、メッサーシュミット Bf 110の後継機として計画されていた新型メッサーシュミット Me 210の公式試験部隊である。Bf 110の開発が遅れていたため、この部隊は、Bf 110を戦闘爆撃や地上攻撃といった新しい役割に適応させるために必要な戦術的・戦略的実践を開発するために使用された。1941年4月に部隊が第I飛行隊第210戦闘航空団に改名された頃には、部隊はアビーヴィルに拠点を置き、連合国の船舶や陸上の標的を爆撃していた。その後、部隊は第2航空軍団の一部としてソ連への攻撃に備えるため東に移動し、当初はラジジンに拠点を置いていた。II/SKG 210は、ロルフ・カルドラック大尉の指揮の下、 III./ ZG 76から編成された。

バルバロッサ作戦には、 26駆逐航空団と210戦闘航空団の2つの部隊から、使用可能なBf 110約50機が参加した。Bf 110はドイツ軍を支援し、強力な対空砲火と地上防衛に直面しながら攻撃任務を遂行した。6月22日の最初の空襲で、SKG 210は、他のどの部隊よりも多くの344機のソ連機を撃墜し、7機のBf 110を破壊または損傷させたと主張した。^[1] SKG 210は戦役初期に中央部を飛行し、ビャウィストクとミンスク地域でのドイツ軍によるロシア陸軍の包囲と制圧を支援し、1941年にはモスクワへ進撃する中央軍集団の支援も行った。1941年6月22日から1941年7月26日の間に、部隊は地上で823機、空中で92機のソ連軍機を撃破し、車両2,136台と戦車165台を破壊し、敵の攻撃で失われたBf 110は57機になったと主張した。^[2]冬が訪れてもSKG 210は軍の撤退を支援しながら支援活動を続けた。

• ウォルター・ストルプ少佐、1941年4月24日～1941年9月30日
• アーヴド・クルーガー少佐、1941年9月30日 – 1942年1月

• バーグストロム、クリステル[スウェーデン語] (2007)。バルバロッサ - 空戦: 1941 年 7 月～12 月。ロンドン：シェブロン/イアン・アラン。ISBN 978-1-85780-270-2。