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 飛行機の残骸 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2013年1月29日 |
| まとめ | ゴーアラウンド中に墜落、原因不明 |
| サイト | カザフスタン、アルマティ県、キジルトゥ付近 43°22′41″N 77°05′13″E / 43.37806°N 77.08694°E / 43.37806; 77.08694 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボンバルディア CRJ200 |
| オペレーター | SCAT航空 |
| IATAフライト番号 | ＤＶ７６０ |
| ICAOフライト番号 | VS760 |
| コールサイン | ヴラスタ 760 |
| 登録 | UP-CJ006 |
| フライトの出発地 | コクシェタウ空港 |
| 行き先 | アルマトイ国際空港 |
| 居住者 | 21 |
| 乗客 | 16 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 21 |
| 生存者 | 0 |
SCAT航空760便は、ボンバルディアCRJ200双発機によって運航されたカザフスタンのコクシェタウ発アルマトイ行きの国内定期旅客便であったが、2013年1月29日、アルマトイへの進入中にキジルトゥ村付近の濃霧の中で墜落した。搭乗していた乗客16名と乗員5名全員が死亡した。[1] [2] [3]
その後の調査で、機体が機首を下げた後に急降下したことが判明したが、突然の操縦の原因を突き止めることはできなかった。[4] [5]
航空機、乗客、乗員
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事故機はボンバルディアCRJ200で、登録番号はUP-CJ006、シリアル番号は7413であった。この機体はゼネラル・エレクトリックCF34-3B1エンジン2基を搭載していた。SCAT航空は2012年9月22日からこの機体を運航していた。[4] : 15–17
同機には乗客16人と乗務員5人が搭乗していた。SCAT航空が公開した乗客名簿によると、搭乗していた全員がカザフスタン人だった。
機長は55歳のウラジミール・ニコラエヴィッチ・エヴドキモフで、2001年からSCAT航空に勤務し、18,194時間の飛行時間を記録し、そのうち1,227時間はCRJ200に乗っていた。副操縦士は43歳のアレクサンダー・ウラジミロヴィッチ・シャラポフで、2006年から同航空会社に勤務し、3,507時間の飛行時間を記録し、そのうち132時間はCRJ200に乗っていた。[4] : 11–15 [6]
事故
この便を運航していた旅客機は濃霧の中、アルマトイ国際空港への最終進入中、ゴーアラウンド開始から14秒後、現地時間13時13分（協定世界時07時13分）にキジルトゥ村付近の滑走路から1.6km（1マイル、0.9海里）手前で墜落した。[2]搭乗していた16人の乗客と5人の乗員全員が死亡した。[1] [7] [8]
調査
事故の直後、カザフスタンの第一副首相バキツァン・サギンタエフが率いる委員会がセリク・アフメトフ首相によって設置され、墜落の原因を調査することになった。[9]
アルマトイの副市長マウレン・ムカシェフ氏は墜落現場を訪れ、記者団に対し墜落の第一の原因は悪天候だと語った。ムカシェフ氏はまた、「墜落後、飛行機のどの部分も無傷のまま残っていなかった」と付け加えた。[1] [8]
2015年3月2日、州際航空委員会（IAC）は最終報告書を発表し、気象条件が最低値を下回ったために開始された進入復行手順中に、機首下げのエレベーター偏向が記録され、急降下して地面に衝突したと述べた。調査ではエレベーター偏向の原因を特定できなかったが、システムの故障や外部要因の証拠は見つからなかった。[4]
しかし、IACの最終報告書では、エレベーターの偏向に繋がった可能性のあるシナリオが述べられていた。機長のエヴドキモフ（操縦していたパイロット）がゴーアラウンド中に心臓発作を起こし（最終報告書では、事故後のエヴドキモフの検死で冠動脈疾患を患っていたことが判明したと記されている）、無力化して操縦桿に倒れ込み、機首を下げた可能性がある。シナリオではまた、副操縦士のシャラポフは、強化型対地接近警報システムが作動するまで、動揺中に無線通信に集中していたと述べられていた。[2] [4]
参照
参考文献
- ^ abc Gordeyeva, Mariya (2013年1月29日). 「カザフスタンで旅客機が墜落、21人死亡」ロイター. 2016年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月29日閲覧。
- ^ abc Hradecky, Simon (2013年1月29日). 「Crash: Scat CRJ2 at Almaty on Jan 29th 2013, impacted ground near airport」. avherald.com . The Aviation Herald. 2017年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月23日閲覧。
- ^ 「最近の致命的な飛行機墜落事故とその他の重大な航空会社の安全イベント」AirSafe.com。2013年6月28日。1998年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月28日閲覧。
- ^ abcde "Окончательный отчет СRJ-200 UP-CJ006" [最終報告書 CRJ-200 UP-CJ006] (PDF) (ロシア語)。州間航空委員会。 2015 年 3 月 2 日。2019年 12 月 28 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2019 年2 月 6 日に取得。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 カナダ航空 CL-600-2B19 リージョナルジェット CRJ-200ER UP-CJ006 アルマトイ空港 (ALA)」. aviation-safety.net . Aviation Safety Network . 2020年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月14日閲覧。
- ^ “Командир и бортпроводница самолета, потерпевлего крузение близ Алматы, были карагандинцами” [アルマトイ近郊で墜落した飛行機の機長と客室乗務員はカラガンダ住民]。ノヴィ・ヴェストニク（ロシア語）。 2013年1月30日。2021年10月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 21 日に取得。
- ^ 「カザフスタンのSCAT航空機の搭乗者20人全員が墜落事故で死亡」オーストラリアン紙、2013年1月29日。2013年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月29日閲覧。
- ^ ab 「カザフスタンのアルマトイ市付近で旅客機が墜落」BBCニュースBBC 2013年1月29日 オリジナルより2013年1月30日時点のアーカイブ。 2013年1月29日閲覧。
- ^ 「カザフスタンの第一副首相兼地方開発大臣がCRJ 200 LR機墜落事故原因調査委員会を率いる」BNews（カザフスタン）2013年1月29日。2014年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月29日閲覧。
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