SAN ジョデル D.150 マスカレット

ジョデル D.150 マスカレ
クランフィールドの D.150
役割	2人乗り軽飛行機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	ノルマンド航空協会(SAN)
初飛行	1962年6月2日
導入	1963
建造数	61（工場生産）[1] 100以上（自作）

ジョデルD.150 マスカレは、1960 年代にソシエテ・アエロノーティック・ノルマンディー(SAN) によって製造されたフランスの 2 人乗り単発軽飛行機で、以前のジョデル D11練習機/ツアー機の代替機として製造されました。

1961年、ジャン・デレモンテはノルマンディーのベルネにあるノルマンディー航空（SAN）のために2人乗りの軽飛行機を設計した。これは、SAN（他のメーカーとともに）がフランス政府の補助金を受けた飛行クラブに装備する航空機の要件を満たすために製造していた以前のジョデルD.11に代わるものであった。デレモンテは、同じくSANが製造していた3～4人乗りのジョデル・アンバサダールをベースに、翼幅を狭めて胴体を短くした新しい設計とした。^{[2] [3]}

新しい航空機D.150マスカレは、潮汐波にちなんで名付けられ^[3]、 1962年6月2日に初飛行し、1963年に生産が開始されました^[2]。

デレモンテがジョデルやロバンの名で設計した他の軽飛行機と同様に、D.150は木製で低翼の単葉機であり、特徴的な上向きの外翼を備えている。D.150は全可動尾翼を備えた最初のジョデルであり、後にDR.1051モデル（シシルレコード）などの大型モデルにも装備された。固定尾輪式の降着装置を備え、2人の乗員は2ドアのキャノピーの下に並んで座る。より大型のアンバサダーと同じエンジン範囲で提供され、2人乗りの練習機/ツアラーとしては優れた性能を発揮した。^{[2] [3] [4]}

1969年までに61機のD.150が完成し、SANは清算され、工場はアビオンズ・マドリーに引き継がれた。^{[3] [5] [1]}マスカレの自家製建造計画は現在も残っており、未完成の工場製機体の完成を含め、100機以上が製造されている。^{[3] [6] [1]}

D.150 マスカレ

基本バージョンは、75kW（100馬力）のロールスロイス コンチネンタルO-200エンジンを搭載し、39機が工場で製造されました。^[1]

D.150A マスカレ

78kW（105馬力）のポテ4Eエンジンを搭載したバージョンで、22台が工場で製造された。^[1]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1965-66のデータ^[7]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 6.30 m (20 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 8.15 m (26 フィート 9 インチ)
• 高さ: 1.76 m (5 フィート 9 インチ)
• 翼面積: 13.10 m ² (141.0 平方フィート)
• 自重: 414 kg (913 ポンド)
• 最大離陸重量: 720 kg (1,587 ポンド)
• 燃料容量: 187L
• パワープラント:ロールスロイス コンチネンタル O-200-A空冷水平対向4気筒 1基、75kW (100馬力)

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速 241 km (150 mph、130 kn)
• 巡航速度: 214 km/h (133 mph、116 kn) (75% 出力)
• 失速速度: 80 km/h (50 mph、43 kn)
• 範囲: 1,610 km (1,000 マイル、870 海里)
• 耐久時間: 8時間
• 実用上昇限度: 4,875 m (15,994 フィート)
• 上昇率: 4.1 m/s (800 フィート/分)

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