S11 (ライン＝ルールSバーン)

S 11 号線は、ライン＝ルール地方の S バーンネットワークでDB レギオが運営するS バーンの路線です。デュッセルドルフ空港ターミナルとベルギッシュ・グラートバッハを結び、デュッセルドルフ・ノイス、ドルマーゲン、ケルンを経由します。2009 年 12 月 13 日までは、ピーク時にはヴッパータール＝フォーヴィンケルから運行され、ヴッパータール＝デュッセルドルフ間の運行をS8列車と共有していました。ただし、通常運行はデュッセルドルフ＝ヴェーアハーンから開始されました。2010 年の新しいダイヤの導入以降、このサービスはデュッセルドルフ空港ターミナルから開始され、デュッセルドルフ中央駅行きのS 7 号線が置き換えられました。以前のヴッパータール＝フォーヴィンケル行きの運行は、現在S 68によって行われています。

S11 の運行は通常、DBAG クラス 423車両で運行され、通常は列車ごとに 2 つの連結セットが使用されます。

この路線は、さまざまな鉄道会社が建設した路線を走っています。

• デュッセルドルフ空港ターミナルからデュッセルドルフウンターラートまで、1975年10月27日にドイツ連邦鉄道によって開通したデュッセルドルフ・ウンターラート-デュッセルドルフ空港ターミナル鉄道を経由している。^[2]
• 1846年2月9日にケルン・ミンデン鉄道会社によって開通したケルン・デュイスブルク鉄道を経由してデュッセルドルフ・ウンターラートからデュッセルドルフ中央駅までを結ぶ路線。 ^[3]
• 1870 年 7 月 24 日にベルギッシュ・メルキッシュ鉄道会社によって開通されたハム鉄道橋を越えるメンヒェングラートバッハ - デュッセルドルフ鉄道の逸脱をめぐるデュッセルドルフ中央駅からノイス中央駅までの区間^[4]
• ノイス中央駅からケルン＝ヴォリンゲンまで、ケルン＝クレフェルト鉄道会社によって1855年11月15日に開通した下ライン川鉄道を経由して、 ^[5]
• ケルン＝ヴォリンゲンからケルン＝ハンザリングまで、ドイツ連邦鉄道が1975年6月1日から1985年6月2日にかけて段階的にSバーンの一部として開通させたケルン＝ケルン＝ヴォリンゲン鉄道を経由して、ケルン＝ヴォリンゲンからケルン＝ハンザリングまで。^[6]
• ケルン・ハンザリングからケルン中央駅まで、ライン鉄道会社が1859年10月15日に新中央駅の開業とともに開通したケルン・アーヘン線の一部区間を経由する。 ^[7]
• ケルン中央駅からケルンメッセ/ドイツ駅まで、1989年5月28日と1990年5月26日に開通した新しいSバーンの線路を通り、1911年5月22日に開通した元のホーエンツォレルン橋の横を通る。[ ^{9 ]}この橋は、1859年10月3日にケルン・ミンデン鉄道会社によって開通した大聖堂橋の代わりであった。
• ケルン・メッセ/ドゥーツからケルン・ミュールハイムまで、ケルン・デュイスブルク鉄道が1845年12月20日に開通した。^[3]
• ケルン・ミュールハイムからベルギッシュ・グラートバッハまでは、1868年12月15日にベルギッシュ・メルキッシュ鉄道会社によって開通されたズルツ渓谷鉄道を経由しました。 ^[10]

1975年6月1日にケルンとケルン・チョルヴァイラー間の運行が開始され、 1977年5月22日にケルン・チョルヴァイラー北線まで延長されました。 1985年6月2日にノイスまで、 1988年5月29日にデュッセルドルフ・ゲレスハイム/デュッセルドルフ・ヴェアハーンまで延長されました。ヴッパータール・フォーヴィンケル。 2009 年 12 月 13 日、この路線はデュッセルドルフ空港ターミナルまで延長され、ヴッパータール フォーヴィンケル行きの分岐点が廃止されました。^[11]