Loading article…
| SOSアイスバーグ | |
|---|---|
 | |
| 監督 | アーノルド・ファンク テイ・ガーネット（米国版） |
| 著者 | エドウィン・H・ノップ |
| 脚本 | トム・リード |
| ストーリー | アーノルド・ファンク フリードリヒ・ウルフ（クレジットなし） |
| 制作： | |
| 主演 | |
| 撮影 | |
| 編集者 |
|
| 音楽： | ポール・デッサウ |
制作 会社 | ドイツユニバーサル映画 |
| 配布元 |
|
リリース日 |
|
実行時間 | 90分 |
| 国 | ドイツ、米国 |
| 言語 | ドイツ語、英語 |
『SOSアイスバーグ』 （別名『 SOSアイスバーグとアイスランド』）は、1933年のドイツとアメリカのプレコード時代のドラマ映画で、アーノルド・ファンクが監督し、グスタフ・ディースル、、ゼップ・リスト、ギブソン・ガウランド、ロッド・ラ・ロック、エルンスト・ウーデットが主演している。この映画は、アーノルド・ファンクとフリードリヒ・ヴォルフの物語に基づいてトム・リードが脚本を書いた。 [a] 『SOSアイスバーグ』は、1929年から1930年にかけて実際に行われたアルフレッド・ローター・ウェゲナーの極地探検の物語である。 [1]
『SOSアイスバーグ』のスターの中には、『青い光』 （1932年）で監督デビューしたばかりのレニ・リーフェンシュタールがいた。リーフェンシュタールは女優としての最後の映画で、ドイツ語版『SOSアイスバーグ』ではグスタフ・ディースルやエルンスト・ウーデットと共演し、英語版『 SOSアイスバーグ』ではギブソン・ガウランドやロッド・ラ・ロックと共演した。[2]第一次世界大戦の元ドイツ軍エースパイロット、エルンスト・ウーデットはカメオ出演で、両バージョンで飛行した。[3] [b]
プロット
国際北極研究協会の晩餐会で、メンバーは科学者カール・ローレンツ博士 (グスタフ・ディースル) に乾杯し、有名な探検家ウェゲナーの不運な探検を再現しようとしていた。ローレンスのチームは、2 人の科学者、ヨハネス・ブランド博士 (ゼップ・リスト) とヤン・マトゥシェク博士 (マックス・ホルツボーア)、友人のフリッツ・クンメル (ウォルター・リムル)、資金援助者のジョン・ドラガン (ウォルター・リムル)、そして北極への水先案内人でローレンツの妻ヘラ (レニ・リーフェンシュタール) から構成されていた。
ヘラが彼らをベースキャンプに降ろした後、彼らはウェゲナーの記録を取り戻し、流氷に関する彼の理論を証明するために長い旅を始める。数週間が経つにつれ、ブランドと他の隊員たちは氷が崩れたら生き残れないのではないかと恐れるが、ロレンツはあざ笑い、冬まで待つことを拒否する。
ある朝早く、ローレンツは一人で出発した。仲間たちは彼が迷子になったのではないかと心配した。彼らはウェゲナーが住んでいる小屋と、ローレンツが原住民の村に向かおうとしているというメモを見つけた。突然、氷が割れ、食料を積んだソリが渓谷に転がり落ちた。救助隊は巨大な氷山に避難したが、そこでローレンツがぼんやりして何も話せないのを発見した。
ブランドは無線でSOSを発信し始め、ヘラはすぐに夫を探しに出発する。災難が起こり、ドラガンは発狂し、キュメルは飼い犬のナキナクが殺されるのを防ごうと彼と戦うが、キュメルは転落して死んでしまう。
ヘラは生存者を発見したが、着陸を誤って墜落したが、氷山まで泳いで行くことができた。ブランドは生存者が海に流されているのを見て海に飛び込み、ヘラの飛行経路をたどっていた別のパイロット (エルンスト・ウーデット) に救助された。パイロットはブランドを近くのイヌイットの村まで飛ばした。
マトゥシェクは、アザラシをめぐって2頭のホッキョクグマが争っているのを目撃するが、クマを槍で突こうとして殺される。その後、ドラガンがヘラを襲うが、その時までに彼女の夫は正気に戻り、彼女は救われる。氷山が崩れ始め、ドラガンは海に投げ出される。
ロレンツ、ヘラ、ナキナクはイヌイットによって救出される。その後、生存者 3 人は故郷に向かう船に乗るが、ロレンツは誤った探検で被った死に悩まされる。
キャスト
- ドイツ語版
- カール・ローレンツ博士役のグスタフ・ディースル
- ヘラ・ローレンツ役のレニ・リーフェンシュタール
- ヨハネス・クラフト博士役のゼップ・リスト
- エルンスト・ウーデット
- ギブソン・ゴーランド（ジョン・ドラガン役）
- ヤン・マツシェク博士役のマックス・ホルツボーア
- フリッツ・キュンメル役のウォルター・リムル
- 英語版
- カール・ローレンス博士役のロッド・ラ・ロック
- エレン・ローレンス役のレニ・リーフェンシュタール
- ヨハネス・ブランド博士役のゼップ・リスト
- エルンスト・ウーデット エルンスト・ウーデット、チラシ
- ギブソン・ゴーランド（ジョン・ドラガン役）
- ヤン・マツシェク博士役のマックス・ホルツボーア
- フリッツ・キュンメル役のウォルター・リムル
- ナキナク イヌイットの犬ナキナクとして
生産
この映画はアルフレッド・ヴェーゲナーのグリーンランド探検隊に基づいている。[5]グリーンランドでの映画製作を禁止していたデンマーク政府は、クヌート・ラスムッセンの保護の下、製作会社がグリーンランドで撮影することを許可した。不運な探検隊の2人のメンバーであるフリッツ・レーヴェとエルンスト・ゾルゲは技術コンサルタントを務めた。[6]
アーノルド・ファンクはエレン役にエリー・バインホルンを希望したが、ユニバーサルは『白い地獄』の成功に乗じてレニ・リーフェンシュタールを起用した。これはリーフェンシュタールが主演した最初のアメリカ映画であった。[7]
製作は『アイスランド』という仮題で始まった。主要撮影の前に、製作前の開発とロケ撮影に1年を要した。ファンクは1932年5月2日にエリザベス・カインドと婚約し、脚本監督として彼女を連れてきた。ファンク、カインド、ポール・コーナー、ゾルタン・ケーグル、ヴェルナー・クリングラー、ギブソン・ガウランド[7]は5月20日にコペンハーゲンを出発してグリーンランドに向かい、3週間後にウーマナックに到着した。 [8] 35万ドルが費やされ、約60時間、35万フィートのフィルムが撮影された。[5]室内の撮影はベルリンのスタジオで行われた。[7]
1932年6月末、 SOSアイスベルクの乗組員であるハーゲンベックサーカスの男女38名、ホッキョクグマ3頭、アシカ2頭がボロジノ号に乗り込んだ。撮影は特に困難を極め、「ファンクが何度も命を危険にさらしたレニ・リーフェンシュタール」が、極寒の水で何度も泳いだ後、「他の出演者より先に、コペンハーゲンの病院に入院」するため撮影を中止しなければならなかった。[9]
映画の俳優には代役がおらず、俳優たちは極寒に耐え、危険なスタントを演じた。ウデットは飛行機のエンジンが動力を失い、氷山の底に墜落したため、危うく死にそうになった。ウデットはイヌイットに救助されたが、数分後、クルーの一部を支えていた氷山が崩れ、人々と機材が海に投げ出された。近くに停泊していた制作部隊の船は、この出来事で揺れ、転覆しそうになり、デッキに乗っていた人々が海に投げ出された。全員が救助されたが、かなりの音響機材が破壊された。」[7]クルーの1人が発見されるまで6日間行方不明になり、5人が火傷を負い、2機の飛行機が墜落した。[10]
SOSアイスバーグは「ドイツ人によって構想され、開始された」が、 「原作者が最後までやり遂げることができなかったため、ユニバーサルに引き渡された」。 [7] カール・レムリはテイ・ガーネットをドイツに派遣し、この映画を救出した。ガーネットはこの映画を7リールの長さにすることを決めたが、ストーリーが必要で、使えるのは30分の映像だけだった。エドウィン・H・ノップフが雇われ、撮影された映像を基に脚本を書いた。ガーネットとファンクはスイスで追加シーンを撮影したが、ウーデットとリーフェンシュタールが英語で吹き替えられるように無音だった。[11]映画の音楽はポール・デッサウが作曲し、ベルリン交響楽団が演奏した。[7]
この作戦のハイライトは航空機事故であり、 SOS アイスバーグの航空機は以下のとおりです。
- デ・ハビランド 60 ジュネット モスc/n 271、D-1651
- BFW M.23b W c/n 511、D-1970
- クレム VL 26b c/n 278、D-2269
- ウデット U 12bスペツィアル フラミンゴ D-822
- ユンカース A 20 c/n 862、D-574 [9]
航空映画史家ジェームズ・H・ファーマーは著書『セルロイドの翼：映画が航空に与えた影響』（1984年）の中で、「短いながらも傑出した航空シーンがいくつかある」と述べている。[12]
リリース
この映画の予告編は121分だった。[7]ドイツ語版『 SOSアイスバーグ』は上映時間103分で、1933年8月8日にベルリンで初公開された。英語版『SOSアイスバーグ』は上映時間70分で、9月にベルリンで初公開された。[13] 『SOSアイスバーグ』の短縮版は1951年にキャッスル・フィルムズによって公開された。[7]
受付
バラエティ誌は、 SOSアイスバーグの当時のレビューで「その結果、極地の写真の真正で権威あるシリーズが誕生し、ストレートショットを補うためにミニチュアが使用されていないというプレスブックの保証はほとんど必要なくなった」と述べている。 [ 14]ニューヨーク、この映画に3.5つ星を与えた。 [15]
参照
参考文献
- ^ ウィリアムズ、カール。「レビュー：『SOSアイスバーグ』（1933年）。」allmovie.com、2019年。2019年7月23日閲覧。
- ^ Riefenstahl 1995、pp. 104、108–122、131、133–134。
- ^ パリ 1995年、90ページ。
- ^ ペンド1985年、52ページ。
- ^ Waldman 2008、20ページより。
- ^ ユニバーサル 1933年、9ページ。
- ^ abcdefgh 「SOS Iceberg」。アメリカ映画協会。2024年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ユニバーサル 1933年、19ページ。
- ^ ab サントワール、クリスチャン。「レビュー：『SOS アイスバーグ』」Aeromovies、2011年7月29日。2019年7月23日閲覧。
- ^ ユニバーサル 1933年、8ページ。
- ^ ウォルドマン2008、20-21頁。
- ^ ファーマー1984年、325ページ。
- ^ ウォルドマン2008、21-22頁。
- ^ 「レビュー：『SOSアイスバーグ』」Variety、1932年12月31日。2019年7月23日閲覧。
- ^ ユニバーサル 1933年、7ページ。
注記
引用文献
- ウォルドマン、ハリー（2008年）。『アメリカにおけるナチス映画、1933-1942年』マクファーランド・アンド・カンパニー。ISBN 9780786438617。
- 「ユニバーサルの愛と犠牲の壮大なドラマ:『SOS アイスバーグ』」。ユニバーサル ウィークリー。第 33 巻、第 6 号。ユニバーサル スタジオ。1933 年 10 月 21 日。
{{cite magazine}}: CS1 maint: url-status (リンク)
文献
- ファンク、アーノルド。SOSアイスバーグ。ファンク博士よ。グローエンランドのエルンスト・ウーデット。 Die Groenland-Expedition des Universal-Films SOS アイスバーグ。ミュンヘン: F. BruckmannAG、1933 年。OCLC 219890420。
- ファーマー、ジェームズ H. 『セルロイドの翼：映画が航空業界に与えた影響』 ペンシルバニア州ブルーリッジサミット：Tab Books Inc.、1984 年。ISBN 978-0-83062-374-7。
- パリス、マイケル。『ライト兄弟からトップガンまで：航空、ナショナリズム、大衆映画』。マンチェスター、イギリス：マンチェスター大学出版局、1995年。ISBN 978-0-7190-4074-0。
- ペンド、スティーブン。映画の中の航空。メリーランド州ランハム：スケアクロウ・プレス、1985年。ISBN 978-0-81081-746-3。
- リーフェンシュタール、レニ。レニ・リーフェンシュタール：回想録。ニューヨーク: ピカドール、1995 年。ISBN 978-0-31211-926-3。
- リーフェンシュタール、レニ。シェーとアイスのカンプ。ライプツィヒ：ヘッセンとバッハー・フェルラーク、1933年。
- ゾルゲ、エルンスト。『飛行機、ボート、カメラでグリーンランドへ：ユニバーサル・ファンク博士グリーンランド探検の記録』ロンドン：ハースト＆ブラケット社、1935年。
外部リンク
- IMDb の SOS アイスバーグ(ドイツ語版)
- IMDb の SOS 氷山(英語版)
- TCM 映画データベースの SOS 氷山
- ‹テンプレート AllMovie タイトルは削除対象として検討されています。› SOS Eisberg at AllMovie
- キノ・インターナショナルが2005年にリリースしたDVDのジョン・ギャラガーによるレビュー