ライアン SC

ライアン SC
ライアン SCW-145
役割	3人乗りキャビン単葉機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ライアン航空
初飛行	1937
建造数	13

ライアンSC（スポーツ・クーペ）（またはスポーツキャビン^{[1] [要ページ] ）は、}ライアン航空機会社によって設計および製造されたアメリカの3座席キャビン単葉機である。少なくとも1機がL-10としてアメリカ陸軍航空隊に強制的に配備された。

ライアン SC は固定尾輪式の着陸装置を備えた低翼片持ち単葉機で、ライアン ST 練習機の高級版として設計された。試作機は 1937 年に初飛行し、機首に 150 馬力 (112 kW) のメナスコ直列ピストンエンジンを搭載していた。量産機には 145 馬力 (108 kW) のワーナー スーパー スカラベ星型エンジンが搭載された。同社がアメリカ軍の練習機の製造に関わっていたため、SC は本格的に販売されることはなく、完成した SC は 11 機 (シリアル番号 202 から 212) のみ製造され、すべて 1938 年に納入された。後にさらに 2 機が部品から組み立てられた (シリアル番号 213 は 1941 年、シリアル番号 214 は 1959 年)。少なくとも1機（シリアルナンバー202、203、207、211、212 ^[1]の5機ほど）が、アメリカ陸軍航空隊の補助組織である民間航空パトロール隊に徴用され、米国東海岸での対潜哨戒および戦闘任務に就き、L-10と命名された。 ^[2] 21世紀初頭時点で、米国では4機がまだ飛行可能な状態であった。

カサニエールによれば、「翼桁は翼幅全体にわたって一体型ではなかった。金属製の「モノコックスパー」と呼ばれるこの構造は、ライアンが開発し、特許を取得した。実際、翼桁は翼の前部 3 分の 1 全体を構成していた。この前縁部分は、外皮が担う大きな応力によって一体型に組み立てられていた。さらに、翼弦の約 3 分の 1 に位置するノーズ リブと単一の垂直ウェブによって補強されていた。このように、翼の前部全体が軽量だが強度の高い先細りの箱型スパーを形成していた。前縁から約 3 分の 1 後方の翼の下に、分割型の単一の穴あき硬膜腹部フラップを配置したのは、着陸問題に対する新しいアプローチだった。」^[3]

SC 後に SCM

150hp (112kW) のMenasco C4S直列エンジンを搭載したプロトタイプ。後に製造された 1 機は SCW に改造されました。

SCW

145hp (108kW) のワーナー スーパー スカラベ星型エンジンを搭載した量産機。12 機が製造されました。

L-10

アメリカ陸軍航空隊は1942年に1機のSCWを配備したが、1944年11月に処分された。^[4]

その後の修正

水平対向6気筒コンチネンタルエンジンを搭載したSC-Wが2機存在する。1機は星型エンジン搭載のSC-Wを改造したもので、もう1機は戦前生産時の予備機体部品を使用して戦後に6気筒エンジンを搭載して製造された。

 アメリカ合衆国

• アメリカ陸軍航空隊

1940年のアメリカの飛行機とエンジンのデータ^[5]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 2名
• 長さ: 25フィート4+1 ⁄ 2 インチ (7.73 m)
• 翼幅: 37 フィート 6 インチ (11.43 メートル)
• 高さ: 6 フィート 10 インチ (2.08 m)
• 翼面積: 202.0平方フィート (18.77 m ² )
• 翼型： NACA-2412 ^[6]
• 自重: 1,345 ポンド (610 kg)
• 総重量: 2,150 ポンド (975 kg)
• 燃料容量: 37米ガロン（31英ガロン; 140 L）^[6]
• 動力装置:ワーナー スーパー スカラベ 星型エンジン1 基、145 馬力 (108 kW)

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速 150 マイル (240 km/h、130 ノット)
• 巡航速度:高度 8,500 フィート (2,600 メートル) で 135 mph (217 km/h、117 kn)
• 失速速度: 45 mph (72 km/h、39 kn)
• 範囲: 525 マイル (845 km、456 海里)
• 実用上昇限度: 17,200 フィート (5,200 メートル)
• 上昇率: 900 フィート/分 (4.6 m/秒)

関連リスト

• アメリカ合衆国の軍用機一覧

• 「1940 年のアメリカの飛行機とエンジン」。航空学誌第 39 巻第 2 号。1940 年 2 月。36 ～ 54 ページ、67 ～ 74 ページ。
• アンドラーデ、ジョン・M（1979）。『1909年以降の米国軍用航空機の名称とシリアル』レスター、イギリス：ミッドランド・カウンティーズ・パブリケーションズ。ISBN 0-904597-22-9。
• カサニェール、エヴ（1982）。『ライアンの精神』ブルーリッジサミット：TAB BOOKS Inc.
• Cassagnere, Ev (1995)。『新しいライアン：ライアンSTとSCの開発と歴史』。イーガン、ミネソタ州、米国：Flying Books。ISBN 0911139206。
• ドナルド、デイビッド編 (1997)。『世界の航空機百科事典』。エトビコ、オンタリオ州、カナダ：プロスペロブックス。ISBN 185605375X。
• ジャプトナー、ジョセフ・J. (1978)。米国民間航空機第7巻（ATC 601 – ATC 700）。カリフォルニア州フォールブルック、米国：エアロ・パブリッシャーズ社。ISBN 0-8168-9174-5。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。
• 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスターパブリッシング。
• エアロファイル

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