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 ルースは、1895年から1898年の間の洪水時に、小型の外輪船ジプシー号とともにオレゴン州セーラムに停泊しました。
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ルース |
| 所有者 | オレゴン鉄道航行会社 |
| ルート | ウィラメット川 |
| ビルダー | オレゴン鉄道航行会社 |
| 発売 | 1895年12月31日[1] |
| 処女航海 | 1896年1月10日 |
| 故障中 | 1920年[2] |
| 識別 | 米国公式番号 111103 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 河川蒸気船、旅客/貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 156フィート4インチ（47.65メートル）[3] |
| ビーム | 34フィート0インチ（10.36メートル）[3] |
| 深さ | 4フィート6インチ（1.37メートル）[3] |
| 設置電力 | 水平に搭載された2基の単気筒蒸気エンジン、内径14インチ、ストローク54インチ、13 NHP [2] |
| 推進 | 外輪船 |
| クルー | 20 |
蒸気船 ルースは、1896年から1917年まで、米国オレゴン州のウィラメット川で運航されていた。[2]ルースはオレゴン州での貨物や農産物の輸送に重要な役割を果たし、ウィラメット川上流で運航された最速の蒸気船の1つであった。この船は、 1896年にモンタナ州リビーで建造された外輪船ルースと混同しないように注意する必要がある。[2]
小麦貿易
農民はウィラメット渓谷で小麦を栽培し、それを荷馬車で川の港まで運び、そこで袋詰めされて、下流のポートランド行きの蒸気船に積み込まれた。小麦貿易の重要な中心地の 1 つは、現在は廃墟となったオレゴン州ポーク郡のリンカーンであった。元々ドークス フェリーとして知られていたリンカーンは、オレゴン州セイラムの南約 6 マイル (9.7 km) にあった。[4] リンカーンはかつてウィラメット川で最も重要な小麦港だったと、歴史家コーニングは述べている。
広範囲の農民がリンカーンに穀物を運び、川船が最も盛んだった最盛期には、町には5つの大きな倉庫、製粉所、製材所、養蜂場、鍛冶屋、ブリキ屋、靴と馬具の店、商店、ロッジホール、教会、学校、いくつかの住居があり、40年代初頭から運航していた渡し船もありました。本質的に商業の中心地であったリンカーンは、ある年、倉庫から35万ブッシェルの小麦を出荷しました。これは、ポートランドを除くウィラメットバレーのどの出荷地点でも匹敵する記録ではありませんでした。[5]
オペレーション
1890年代までには、ウィラメット渓谷での鉄道建設により、蒸気船の交通量が急激に減少し、水上ではなく鉄道で輸送される貨物が増えていった。リンカーンだけは例外で、1890年代に入っても1日に3隻の蒸気船がこの町に寄港した。船は午前中にポートランドを出発し、ウィラメット閘門を通過して、午後3時頃にリンカーンに到着した。[4]進水したばかりの ルースはこの時間を上回り、マイルズ・ベル船長の指揮下で、リンカーン航路の記録とも言える時間を樹立したと歴史家コーニングは述べている。
フェリーの操縦者ジョン・スプロング船長は、昼食中に川を上ってくる船の音を聞いたと語った。時計が狂ったと思い、ルース号がちょうど入港していた岸に駆け上がり、乗組員に時刻を尋ねた。ベル船長は「12:25、ジョニー、忘れるなよ！」と答えた。記録は2時間以上も更新されていた。[6]
ウィラメット川に加えて、ルースはオレゴン州デイトンまでのヤムヒル川でも活動した。[7]
当時の蒸気船の運航は危険を伴っていました。船は川の障害物やその他の危険にさらされ、船全体に危険がなかったとしても、乗組員自身は危険にさらされていました。これは、 1901 年 2 月 16 日に発生したRuthに関する事故によって示され、ポートランドの蒸気船検査局の地方事務所によって調査されました。
午前4時30分頃、蒸気船ルース号がオレゴン州ポートランドからコーバリスへ向かう途中、オレゴン州ウィラメット川のサンティアム川河口付近で流木に衝突した。監視員のアイラ・ベルが船倉に派遣され、船体に損傷がないか確認した。彼はその時以来行方不明で、船外に転落して溺死したとみられる。[8]
この会計年度中に、ポートランドの蒸気船検査局地区で船外に転落して乗組員が溺死する事故が3件発生した。[8]
配置
1917年3月31日のオレゴニアン紙は、ルース号が、 SWシェリダン通りの麓にあるノースウェストスチール造船所で最初に製造された船である、新しく進水した全鋼鉄のヴェスターライド号の船尾に衝突されたと報じた。この衝突の結果、ルース号は沈没し、3人が負傷した。 [9]
注記
- ^ 「Upper River Traffic」。ステイツマンジャーナル。1896年1月3日、3ページ。 2019年7月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcd アフレック『Century of Paddlewheelers』24 ページ。
- ^ abcde 米国の商船。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局。1913–1914年。
- ^ コーニング著『ウィラメット・ランディングス』99-106ページ。
- ^ コーニング、ウィラメットランディングス、100 ページ。
- ^ コーニング、ウィラメットランディングス、102ページ。
- ^ ティメン『Blow for the Landing』196ページ。
- ^ ab 商務省労働省、1902年年次報告書、26ページ。
- ^ 「1917年3月31日：ポートランドで建造された初の全鋼製蒸気船、ヴェスターライドが進水」。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ルース (船、1895)に関連するメディアがあります。
- アフレック、エドワード L.、太平洋岸北西部、ユーコン、アラスカの外輪船一世紀、アレクサンダー ニコルズ プレス、バンクーバー、BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
- コーニング、ハワード・マッキンリー『ウィラメット・ランディングス』、オレゴン歴史協会（第2版、1973年）ISBN 0-87595-042-6
- 商務省および労働省、蒸気船検査局監察総監年次報告書、政府印刷局、ワシントン DC 1902 年
- ティメン、フリッツ『上陸のための一撃：西部海域における蒸気船航行の百年』、キャクストン プリンターズ、コールドウェル、アイダホ州 1973 年ISBN 0-87004-221-1
さらに読む
- ミルズ、ランドール V.、スターンウィーラーズ・アップ・コロンビア、ネブラスカ大学（1947年、1977年印刷）ISBN 0-8032-5874-7
- ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ著『太平洋岸北西部の海洋史』48 ページ、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州 1966 年