M10 「ロシア」(ロシア語: "Россия")は、ロシアの二大都市であるモスクワとサンクトペテルブルクを結ぶ連邦高速道路です。モスクワとサンクトペテルブルク近郊を除けば、M10は基本的に片側1車線の2車線道路で、追い越しや交差点での左折のために中央に3車線目が設けられている箇所もあります。
モスクワ - トヴェリ - ノヴゴロドを結ぶ幹線道路は、サンクトペテルブルクの建設以前から存在していた。その道沿いには、特にイェドロヴォ、ヴァルダイ、ヤジェルビツィ、クレツィ、ブロンニツァなどの特別な検問所(ヤム)があった。この地域の最初の778キロメートル(483マイル)の道路は、ピョートル大帝の命令により1712年から1746年の間に建設された。[ 1 ]
この道路の建設は、この目的のために設立された事務所によって運営されました。1755年に道路が完成した後、それは公共道路構造事務所に改組されました。後に、州の道路委員会として知られるようになりました。[ 2 ]
モスクワからサンクトペテルブルクまでM10号線で行くと、距離 は約700kmです 。

このルートは、ヒムキ、ゼレノグラード、ソルネチノゴルスク、クリン、トヴェリ、トルジョーク、ヴィシュニー・ヴォロチョーク、ヴァルダイ、クレツィ、ヴェリキー・ノヴゴロド、チュドヴォ、トスノといった都市や集落を通過するか、その近くを通り、プーシキンスキー地区のサンクトペテルブルク市境に達します。「ロシア」(ロシア語:Россия )ハイウェイとして知られ、欧州ルートE105の一部となっています。
モスクワでは、レニングラード高速道路(ロシア語: Ленинградское Shouldоссе ) が、レニングラードスキー大通りとヴォロコラムスク高速道路の交差点から始まり、モスクワ中心部へは、この通りはトヴェルスカヤ・ヤムスカヤ通り 1 番通り、そしてトヴェルスカヤ通りを経て、市の中心部のマネゲ広場まで続きます。
モスクワ街道の「非公式な」終点は、帝政時代からサンクトペテルブルク中央郵便局(ロシア語:Главпочтамт)であると一般的に考えられてきた。実際には、モスクワ街道は市南部のモスコフスキー地区にある勝利広場から始まり、市中心部のセンナヤ広場から始まるモスコフスキー大通りが、街道とサンクトペテルブルク中心部を結んでいる。
M10号線に並行する4車線の有料道路は2019年11月に完成し、大部分は同年11月に開通した。
サンクトペテルブルク市中心部からフィンランド国境までの距離は約210kmです 。サンクトペテルブルクとフィンランド国境間のルート区間は「スカンディナビア」(ロシア語:Скандинавия)高速道路として知られており、正式にはA181号線に改名されました。M10という名称は2017年12月まで有効でした。[ 3 ]この区間は欧州ルートE18の一部です。このルート区間を各方向3車線の高速道路に拡張する計画に関するニュースは2011年8月に発表されました。[ 4 ]
気温の範囲はほぼ一定で、道路区間全体の年間平均気温は2~4 ℃の間で変動する。1月の平均気温は-11 ℃、7月は+19 ℃である。
この道路は、シスター川(クリン近郊のドゥブナ川の支流)、ヴォルガ川(トヴェリ)、ムスタ川(ノヴォセリツィ近郊)、ヴォルホフ川(クレチェヴィツィ)などを横断しています。長さ50メートルを超える橋は、60~80トンの耐荷重があります。トヴェリ州(127km 、132マイル)には、耐荷重40トンの橋があります。
道路は2~10車線で、ほとんどが両方向2車線です。主要区間の車道幅は8~11メートルです。速度は、 補修や迂回路では30 km/hから90 km/hまでです。ただし、モスクワ市とモスクワ州の領域内の区間では、通常の交通流が許容制限を30~50 km/h超過しています。一般的に、M-10は事故が多く、ストレスの多い道路と考えられています。貨物輸送量が多いです。[ 5 ] [ 6 ]
スカンジナビア・ハイウェイ