Loading article…
北緯49°54′17″ 西経97°08′01″ / 北緯49.904585° 西経97.133700° / 49.904585; -97.133700
| ロイヤル アレクサンドラ ホテル | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | カナダ、マニトバ州ウィニペグ |
| 住所 | ヒギンズアベニュー183 |
| オープン | 1906年7月19日 |
| 閉鎖 | 1967年12月31日 |
| 破壊された | 1971 |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | エドワード・マクスウェル&ウィリアム・サザーランド・マクスウェル |
ロイヤルアレクサンドラ ホテルは、マニトバ州ウィニペグで1906 年から 1967 年まで営業していたホテルです。デンマークのアレクサンドラにちなんで名付けられたこのホテルは、カナダ太平洋鉄道によって建設・運営され、モントリオールのエドワード マクスウェルとウィリアム サザーランド マクスウェルによって設計されました。ロイヤル アレクサンドラは、ウィニペグ駅とオフィス棟も入っている統合開発地区の一部でした。ホテルは 61 年間営業し、1967 年末に閉鎖されました。その後 4 年間空きビルとなり、1971 年に取り壊されました。
歴史
カナダ太平洋鉄道は1899年にウィニペグに大型ホテルを建設する計画を開始した。同年、社長のトーマス・ショーネシーは、モントリオールのヴィジェール広場に似たコンセプトの駅とホテルを併設した計画を発表した。建物はエドワード・マクスウェルが設計し、当時マクスウェルの事務所で働いていたデイビッド・マクファーレン（後にロス・アンド・マクファーレンの創設者）が描いた。建物の塊は、マクファーレンが後にエドモントンのホテル・マクドナルドを設計する際に影響を与えた可能性がある。[1]マクスウェルは建物が白石と白レンガで建設されることを希望したが、会社の役員は赤砂岩とラック・デュ・ボネレンガを好んだ。CPRはプロジェクトに必要な土地をすべて取得できなかったため、プロジェクトは進められなかった。[2]
1903年10月、カナダ太平洋鉄道の役員会は、駅、事務所、ホテルを含むウィニペグの新開発を承認した。プロジェクトの計画は、鉄道が好む建築家、モントリオールのE. & WSマクスウェルによって1904年に完成した。複合施設はボザール様式で設計され、ウィスコンシン州の赤レンガとマニトバ州のティンダル石が使用された。駅の建設は1904年に始まりました。新しい駅が完成すると、以前の駅は取り壊され、その場所にホテルが建てられました。鉄骨はドミニオン・ブリッジ・カンパニーによって提供されました。[3] 7階建てのホテルは1906年6月に完成し、同年7月19日にオープンしました。当初、ホテルには300室以上がありました。[4] 1909年から1910年にかけて、フレデリック・チャレナーはホテルのダイニングルームに8つの壁画を描くよう依頼されました。壁画には西部の生活の場面が描かれていました。[5]ホテルの取り壊し後、4つがマニトバ公文書館によって保存されました。[6]モントリオールの芸術家アンリ・ボーはホテルのカフェのためにブドウ園の壁画を描きました。[7]
1910年、鉄道社長のトーマス・ショーネシーはアレクサンドラを拡張することを決定した。しかし、既存の構造には追加の階を設ける余裕がなかった。マクスウェル夫妻は建物の東側に184室の寝室、舞踏室、宴会場を含む増築部分を設計した。増築部分は1913年に完成した。[8]
ロイヤル アレクサンドラ ホテルは、フォート ギャリー ホテルとともに、ウィニペグにある 2 つの鉄道ホテルのうちの 1 つでした。アレクサンドラ ホテルは、2 つのホテルの中では劣っているとみなされていました。フレデル ブルーザー メイナードは、回想録「レーズン アンド アーモンド」の中で、「ここのビジネス地区の境界は、ロイヤル アレクサンドラ ホテルで、南のフォート ギャリー ホテルの貧しい親戚でした。(2 つのホテルの関係は、おおよそ、ベイに対するイートンホテル、南に対するノース エンド ホテル、古い入植者に対する移民ホテルの関係でした。)」と書いています。[9]
ジャーナリストのジム・コールマンは、1922年から1930年までの8年間をこのホテルのスイートルームで過ごした。[10]カナダアマチュアホッケー協会は1939年にこのホテルで創立25周年記念式典を開催した。 [11]
1967年末、ロイヤルアレクサンドラホテルは閉館した。1971年と1972年に解体されるまで数年間空き室のままだった。解体中、レストランの1つであるオークルームはドニーとアラン・スターンによって解体され、セミトレーラーに積まれて保管された。2001年、この部屋はクランブルック歴史センターで再組み立てされた。[12]
参照
参考文献
- ^ デイビッド・ローズ、「カナダ鉄道ホテル再考：ロス＆マクファーレンのシャトースタイルホテル」。カナダ建築学会紀要（第18巻第2号、1993年）、40ページ。
- ^ 「CPRの改良、建設など」『鉄道・海運界』（1899年12月）、349ページ。
- ^ ドミニオンブリッジ社、「Cavalcade of Steel」（ドミニオンブリッジ、1972年）、15ページ。
- ^ ジョン・A・イーグル、「ショーネシーとプレーリー開発、1889-1914」、ヒュー・A・デンプシー編『 CPR西部：鉄の道と国家の形成』(ダグラス＆マッキンタイア、1984年)、137ページ。
- ^ J.ラッセル・ハーパー著『カナダの絵画：歴史』（トロント大学出版、1977年）、315ページ。
- ^ ブライアン・フォス、「新世紀へ：1890年～1914年頃の絵画」『カナダの視覚芸術：20世紀』（オックスフォード大学出版、2010年）、32ページ。
- ^ マリリン・マッケイ『国民的魂：1860年代～1930年代のカナダの壁画』（マギル・クイーンズ大学出版、2002年）、74ページ。
- ^ イーグル、143。
- ^ フレデル・ブルーザー・メイナード『レーズンとアーモンド』（ペーパージャックス、1973年）、70ページ。
- ^ ゲイツ、ボブ（2018年6月27日）。「ジム・コールマンは『私たちの心に蹄跡を残した』」アッシーニボイア・ダウンズ。 2020年6月27日閲覧。
- ^ 「CAHA、第25回年次晩餐会で賛辞を捧げる」。ウィニペグ・フリー・プレス。マニトバ州ウィニペグ。1939年4月11日。16ページ。
- ^ 「ロイヤル・アレクサンドラ・ホール」クランブルック歴史センター。 2023年6月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロイヤル・アレクサンドラ・ホテルに関連するメディア