ローバー（オートバイ）

ローバー社は、自動車の製造を始める前はイギリスの自転車とオートバイの製造会社でした。ローバー社は、自転車を製造するために、1878 年にジョン・ケンプ・スターリーによってコベントリーに設立されました。同社は、 1902 年 11 月にローバー インペリアルオートバイを開発、製造しました。1903 年から 1924 年にかけて、ローバー社は 10,000 台以上のオートバイを製造しました。

1896年6月、ジョン・スターリーはコベントリーにローバー・サイクル社を設立した。スターリーは「安全自転車」の製造で成功し、その資金で1899年にフランスからプジョーの初期のオートバイを輸入し、実験的な開発を行った。彼の最初のプロジェクトは、ローバーの自転車にエンジンを取り付けることだった。しかし、スターリーは1901年10月初めに46歳で亡くなり、事業は起業家のハリー・ローソンに引き継がれた。^[1]

同社は1902年11月にローバー・インペリアル・オートバイの開発と生産を開始した。これは3.5馬力のダイヤモンドフレームのオートバイで、エンジンが中央にあり、「スプリング」フロントフォークを備えており、当時としては先進的な改良だった。^[2]この最初のローバー・オートバイには、スプレー・キャブレター、ボトムブラケット・エンジン、機械式バルブなどの革新的な機能が搭載されていた。ダブル・フロント・ダウンチューブを備えた頑丈なフレームと高品質の仕上げを特徴とするローバー・オートバイは、1904年に1000台以上販売された。しかし、翌年、ローバーはオートバイの生産を中止し、「安全自転車」に集中した。1910年、デザイナーのジョン・グリーンウッドは、スプリング式タペット、ボッシュ製マグネトー、ブラウン・アンド・バーロウ製キャブレターを備えた新しい3.5馬力500ccエンジンの開発を依頼された。この新しいモデルは、革新的な逆歯ドライブチェーンと「ドルイド」スプリングフォークも備えており、1910 年のオリンピア ショーで発表され、500 台以上が販売されました。

1913年、ホイールベースが短く、スポーツハンドルを備えた「TT」モデルが発売されました。ダドリー・ノーブルとクリス・ニューサムの「ワークスチーム」はこのモデルで一定の成功を収め、ワークスチーム賞を受賞しました。^[2]

ローバーは第一次世界大戦中、499ccの単気筒オートバイをロシア軍に供給した。 ^[2]戦争が終わると、同社は自動車生産に重点を置き始めたが、ローバーは248ccと348ccのローバーOHVエンジンと、 676ccのVツインを含むJAPエンジンを搭載したオートバイを生産し続けた。^[3] 1924年、ローバーは新型軽量250ccオートバイのエンジンとギアボックスのユニット構造で業界をリードした。このオートバイには前後にライトが装備され、新設計の内部拡張ブレーキが採用された。^[2] 売上不振を受けて、ローバーは自転車とオートバイの生産を中止した。1903年から1924年の間に、ローバーは1万台以上のオートバイを生産した。^[3]

• 1910年代のオートバイのリスト
• 1920年代のオートバイのリスト

• ウィキメディア・コモンズのローバーバイク関連メディア
• 「初期のオートバイ製造 - ローバー インペリアル（無声映画） - オフィシャル マン島 TT がYouTubeにアップロード」