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 国道152号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ロングポート・サマーズポイント・ブールバード | ||||
| ルート情報 | ||||
| NJDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 3.16マイル[1] (5.09 km) | |||
| 存在した | 1969年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  サマーズポイントのCR620 | |||
| 東端 |  エッグハーバータウンシップのCR 629 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニュージャージー | |||
| 郡 | 大西洋 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート 152は、アメリカ合衆国ニュージャージー州アトランティック郡にある全長 3.16 マイル (5.09 km) の州道です。ルート 152 は、郡道 620 (CR 620)の延長として、サマーズ ポイントのベイ アベニューから始まります。このルートは 2 つの土手道に沿って進み、エッグ ハーバー タウンシップの沿岸内水路にかかるジョン F. ケネディ記念橋のたもとで終わります。ここで州は、ロングポートまでの CR 629 として、アトランティック郡に保守を戻します。
ルート 152は、サマーズ ポイントからロングポートまでルート 152 の全線に沿って走っていた郡道 20の線路として始まりました。州は 1969 年に郡道 20 を引き継ぎ、さらに南のルート 52 の指定に関連してこのルートをルート 152 と指定しました。1988 年に、ブロード サラウトにかかっていた以前の橋が取り壊され、ドロレス G. クーパー橋に置き換えられました。
ルートの説明
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ルート152は、サマーズポイント市のCR 620 （ウェストメリーランドアベニュー）とベイアベニューの交差点から始まります。ルートは東に向かい、イーストメリーランドアベニューとして地元のマリーナの北を通過し、すぐにバスハーバークリークを渡ります。クリークを渡った直後、ルート152はサマーズポイントを離れ、エッグハーバータウンシップのコミュニティに入ります。クリークの反対側では、ルート152はロングポート-サマーズポイントブールバードとして知られるようになり、エッグハーバータウンシップを通る土手道に沿って進みます。ルートはマリーナの北を通過し、すぐにアンカレッジドライブとの交差点で曲がります。アンカレッジドライブは水辺の住宅への接続道路です。[2]
国道 152 号線は東へ進み、いくつかの小川を渡り、大きな敷地の北側を通過します。このルートはしばらく 2 車線の土手道のままで、南側で以前のルートと交差し、現在のルートと並行します。国道 152 号線はその後標高を上げて新しい土手道 (ドロレス G. クーパー橋として知られる) に向かい、釣り用の桟橋が 1 つあるのを通り過ぎます。クーパー橋を渡った後、この高速道路は以前のルートと少し並行し、オーシャン ドライブ/ オーシャン シティ - ロングポート ブールバードと交差します。国道 152 号線は 3 車線の水辺の幹線道路としてブロード通りに沿って進みます。このルートは海岸線を離れ、周囲の砂地に沿って走ります。このルートはシービュー ハーバーに達し、サンセット ブールバードとシービュー ブールバードとの交差点があります。国道 152 号線は東に曲がり、ジョン F. ケネディ記念橋のたもとに達します。そこで州の指定は終了し、CR 629 （ベントナー・アベニュー）としてロングポート自治区まで続きます。[2]
ロングポート橋は、両側に専用レーンがあり、全区間にわたって歩行者、ランナー、自転車が通行可能です。この橋は、 Bike MS: City to Shore Rideなどのランニング、ウォーキング、サイクリングのイベントの注目のルートとなっています。
歴史
1916年、サマーズポイントとロングポートを結ぶ土手道が開通しました。[3]現在のルート152の配置は、 1968年にニュージャージー州議会で初めて審議されたCR 20の州による引き継ぎに由来しています。州はこの措置を承認し、1969年1月19日付けでニュージャージー州運輸局がCR 20の保守を引き継ぎました。 [4]この配置はルート152と指定され、南のサマーズポイントとオーシャンシティにある近くのルート52にちなんで番号が付けられました。
ルート152はもともと、ブロード通りを渡る低い木製の橋に沿って走っていた。1976年から1986年にかけて、この橋沿いで交通事故により少なくとも6人が溺死した。アトランティック郡議会議員ドロレス・G・クーパーは、新しい橋の建設に州の資金を確保するのに協力し、1988年9月に2,100万ドルの費用をかけて開通した。[5]新しい長さ2,860フィート（870メートル）の橋は、旧ルートの北側に完成した。[6]旧ルートの南側の線路はオールドロード[1]と呼ばれ、 2017年現在、旧漁港とともに取り壊しが行われている。ルートは1988年以来、事実上そのまま残っている。[7] 1994年、新しい橋はドロレス・G・クーパー橋と名付けられた。[5]
ルート 152 の元の配置は、1953 年までにトレントンのルート 29 (当時はメモリアル ドライブとラファイエット ストリートを経由して東に進み、米国ルート 206、US 206 に至っていた) からトレントンのUS 1までと指定されました。これは 1969 年までにルート変更されたルート 29 の一部となり、ルート 29 の古いルートは市に譲渡されました。
主要交差点
ルート全体はアトランティック郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
ニュージャージーポータル
参考文献
- ^ abc 「ルート152直線図」（PDF）。ニュージャージー州運輸省。 2020年3月17日閲覧。
- ^ ab ルート 152 の概要マップ (地図)。地図作成: NAVTEQ Inc. Bing マップ。2009 年。2009 年10 月 19 日閲覧。
- ^ ニュージャージー州歴史的橋梁調査(PDF)。AG Lichtenstein & Associates (レポート)。ニュージャージー州運輸省。1994年9月。p.90 。 2018年7月16日閲覧。
- ^ "397"。ルート番号 ----。アトランティック郡のリズリー海峡にかかるジョン F. ケネディ記念橋の西側の橋台線またはその付近から始まり、そこから同郡のサマーズポイントに向かって進み、現在はアトランティック郡ルート番号 20 として指定されています。ニュージャージー州議会。1968 年。
- ^ ab Vincent Jackson (2016年12月26日). 「ベントナーの女性、30年後のクリスマスイブの救出を振り返る」The Press of Atlantic City . 2020年8月14日閲覧。
- ^ インベントリ、ナショナルブリッジ（2008年）。構造番号：++++++++0122155。米国運輸省。p. 1。
- ^ ニュージャージー州公式道路地図（地図）。ニュージャージー州運輸局による地図作成。ニュージャージー州運輸局。2007年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニュージャージー州道152号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニュージャージー州道 152
KMLはWikidataから取得されています
- 州道の速度制限: ルート 152