コネチカット州道111号線

ルート111は、アメリカ合衆国コネチカット州南西部を走る州道で、トランブルのメリット・パークウェイ（ルート15）からモンローのルート34までを結んでいる。メリット・パークウェイとの交差点は、現在コネチカット州全体で唯一の単一地点都市型インターチェンジ（SPUI）である。  

ルート111は、ブリッジポート市境のすぐ北にあるトランブルのメリット・パークウェイ（ルート15）との交差点でメインストリートとして始まります。ルート15の南では、メインストリートはさらに0.3マイル（0.48km ）続き、州道731号線として標識のない州道となり、トランブル・モールへのアクセスを提供します。ルート111は北に進み、アイランド・ブルック・パークの近くを通り、ルート15の北約1.8マイル（2.9km ）でルート127と交差します。ルート111は北に進み、トランブルのロング・ヒル地区をルート25と並行して進み、その後北東に曲がってルート25と交差します。ルート25との交差点を過ぎると、ルート111はモンロー・ターンパイクとして知られ、北に向かってモンローへと向かいます。モンローのセンチュリー・プラザ・ショッピングセンターを通過し、町の中心部でルート110と交差します。北へ進み、モンローのスティーブンソン地区にあるルート34で終点となる。 ^{[ 1 ]}  

トランブルからモンロー中心部を経由してスティーブンソンに至る道路は、1826年5月に有料道路として認可され、正式にはモンロー・アンド・ゾア・ブリッジ有料道路として知られていました。有料道路の運営は1852年まで続き、モンロー中心部より北側の区間が廃止されました。当時、ブリッジポートからトランブルに至る道路は既に有料道路としてブリッジポート・アンド・ニュートン有料道路として知られており、同名の町を結んでおり、1801年から運営されていました。

1922年、旧モンロー・アンド・ゾア・ブリッジ・ターンパイク（一般的には単にモンロー・ターンパイクとして知られている）は、コネチカット州の州道システムの一部となった。州道308号線と指定され、現在の州道25号線から現在の州道34号線までを結んでいた。後に州道25号線となるブリッジポートへの延長部分は、当時は州道122号線の一部であった。

現代のルート111は、1932年の州道番号変更により、旧州道308から創設されました。1982年、ルート25フリーウェイの開通に伴い、トランブル内の旧ルート25の南部区間はルート111に再割り当てされ、ブリッジポート内の区間は町に返還されました。^{[ 2 ]}

ルート全体がフェアフィールド郡内にあります。