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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 発売 | 1792年[1] |
| 捕獲された | 1801年頃 |
 イギリス | |
| 名前 | 卵 |
| 取得した | 1801 賞品の購入により |
| 運命 | 1814年8月3日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 391、[2]または392 [2] ( bm ) |
| 補体 |
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| 武装 |
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ロー号は1792年にフランスで進水したが、おそらく別の名前で呼ばれていたと思われる。イギリス軍に拿捕され、1801年から1808年にかけてリバプールを拠点とする 奴隷船となり、奴隷の三角貿易で4回の航海を行った。イギリスの奴隷貿易が終わった後、ロー号はブラジルと貿易を行った。1812年にアメリカ軍に拿捕されたが、すぐに再び拿捕された。1814年11月に難破した。
キャリア
ロー号が初めてロイド船籍（LR）に登場したのは1801年で、船長はA・ニコルソン、船主はジョン・ショー、貿易はリバプール・アフリカであった。[1] 1797年、ショーはロー号という名の奴隷船を所有していたが、1798年にフランスがデメララに奴隷を引き渡した後に拿捕した。
奴隷を輸送する最初の航海（1801年～1802年）
アレクサンダー・ニコルソン船長は1801年9月24日に私掠免許を取得し、11月19日にリバプールから西アフリカに向けて出航した。[3] 1802年には147隻の船がイギリスの港からアフリカに向けて出航し、奴隷を輸送した。そのうち122隻はリバプールから出航した。[4]
ロー号は1802年6月20日にハバナに到着し、350人の捕虜を上陸させた。7月29日にハバナを出航し、9月13日にリバプールに戻った。ロー号は36人の乗組員を乗せて出航したが、航海中に2人の乗組員が死亡した。[3]
奴隷を輸送する第2回航海（1802年～1804年）
トーマス・モリニュー船長は1802年12月30日にリバプールを出航し、西アフリカに向かった。[5] 1802年には155隻の船がイギリスの港からアフリカに向けて出航し、奴隷を輸送した。そのうち122隻はリバプールから出航した。[4]
ロー号は1803年11月26日にジャマイカのキングストンに到着し、343人の捕虜を下船させた。1804年3月22日にキングストンを出航し、5月20日にリバプールに戻った。ロー号は3人の乗組員を乗せて出航し、航海中に6人が死亡した。[5]
奴隷を輸送する第3回航海（1805年～1806年）
ジェームズ・アーウィン船長は1804年11月10日に私掠免許を取得した。[2]彼は1805年1月14日にリバプールを出航し、コンゴ川に向かった。ローは1805年10月28日にスリナムに到着し、347人の捕虜を上陸させた。ローは1806年4月30日にスリナムを出港し、6月9日にリバプールに戻った。ローは55人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、航海中に13人の乗組員が死亡した。[6] ローは1806年に修理を受けた。
奴隷を輸送する第4回航海（1807年～1808年）
ジョン・ハーベイ船長は1807年1月16日に私掠免許状を取得した。[2]彼は1807年1月21日にリバプールを出航し、西アフリカに向かった。[7] 1806年1月1日から1807年5月1日の間に、185隻の船が奴隷貿易のためにリバプールを出港した。これらの船のうち30隻がこの期間中に2回の航海を行った。155隻のうち114隻は通常の奴隷船であり、ロー号はこの期間中に2回の航海を行ったか、1806年以前に航海を行った。[8]
ロー号は8月26日にキングストンに到着し、315人の捕虜を上陸させた。1808年4月26日に出発し、7月2日にリバプールに戻った。航海の途中、ジェームズ・ヒギンズ船長がハーベイ船長に代わった。[7]
1807 年の奴隷貿易法により、イギリスの大西洋奴隷貿易への参加は終了しました。合法的な奴隷貿易航海でリバプールから出航した最後の船は、1807 年 7 月 27 日にリバプールを出発したキティーズ アメリア号でした。
商業貿易
ロイズ船名簿と船舶登録簿の両方に、ハーヴェイが船長で、ローの貿易がリバプール・アフリカであるという古い情報が引き続き掲載されていたが、船長と貿易は両方とも変更された。ロー、ベイトマン、船長は1810年7月6日にリオデジャネイロに到着した。[9]
ジョン・オベリー船長は1812年8月6日に私掠免許を取得した。[2]
11月28日、ジョン・ダメロン船長が指揮するアメリカの私掠船ボナ号は、7門の大砲と90人の乗組員を擁し、バルバドスの風上でオベリー船長が指揮するロー号を拿捕した。ロー号はリバプールからマデイラ島へ航行中だった。[10]アメリカの記録によると、ボナ号がロー号に発砲したとき、ボナ号 の旋回砲が炸裂した。ダメロンは29人の士官と乗組員をボートに乗せ、ロー号に乗り込んだ。ロー号が衝突する前に戦闘があったが、死傷者はごくわずかだった。ダメロンは2隻の奇妙な帆が上がってくるのを目撃し、拿捕した乗組員をロー号に残して、接近する船を引き寄せようと出航した。[11]
イギリス軍はロー号を再び捕獲し、バルバドスに送り込んだ。ロー号は12月30日にバルバドスからマルティニーク島に向けて出航した。[10] [a]
運命
1814年8月3日、オベリー船長が率いるロー号はリバプールからペンサコーラへの航海中にリバプールで座礁した。船は完全に難破したが、積荷は陸揚げできた。[12]
注記
- ^ アメリカ軍の捕獲報告ではローの規模と銃の数は2倍だった。[11]
引用
- ^ abc LR (1801)、「R」補遺ページ、Seq.№R73。
- ^ abcdefghijklm 「私掠船令状、p.84 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ ab 大西洋奴隷貿易データベース – ロー号航海 #83370。
- ^ ab ウィリアムズ（1897）、680ページ。
- ^ ab 大西洋奴隷貿易データベース – ロー号航海 #83371。
- ^ 大西洋奴隷貿易データベース – ロー号航海 #83372。
- ^ ab 大西洋奴隷貿易データベース – ロー号航海 #83373。
- ^ ウィリアムズ（1973）、4ページ。
- ^ ロイズリスト（LL）1810年9月7日、№4491、船舶の到着と出発（SAD）データ。
- ^ ab 「The Marine List」。ロイズリスト。第4743号。1813年2月5日。hdl :2027/uc1.c2735026。
- ^ ab Thomson (1887)、117ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズ・リスト。1814年8月第3号。hdl :2027/uc1.c2735026。
参考文献
- トムソン、ジョン・ルイス（1887）。『1812年のアメリカとイギリスの戦争およびメキシコとの戦争の歴史』リピンコット。
- ウィリアムズ、デイビッド・M（1973 ）。「奴隷制廃止と奴隷船団の再配備、1807-1811年」。輸送史ジャーナル。2 （2）。セージ：103-113。
- ウィリアムズ、ゴマー（1897）。『リバプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リバプールの奴隷貿易の記録付き』W. ハイネマン。