ワシントン州ロシュハーバー

ロシュハーバー
非法人コミュニティ
ホテル デ ハロ
ロシュハーバー ワシントン州内の位置 ワシントン州の地図を表示 ロシュハーバー ロシュハーバー（アメリカ） アメリカ合衆国の地図を表示
座標: 48°36′35″N 123°08′56″W / 48.60972°N 123.14889°W / 48.60972; -123.14889
国	アメリカ合衆国
州	ワシントン
郡	サンファン
人口  （2020年）
• 合計	651 [1]
タイムゾーン	UTC-8 (太平洋標準時 (PST) )
• 夏 ( DST )	UTC-7 (太平洋夏時間)
郵便番号	98250 [2]
市外局番	360
ロシュハーバー
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
位置	サンファン島北部、ワシントン州サンファン島
エリア	140エーカー（57ヘクタール）
構築済み	1886
NRHP参照 番号	77001356 [3]
NRHPに追加されました	1977年8月29日

ロッシュ ハーバーは、アメリカ合衆国ワシントン州サンファン郡サンファン島の北西側にある保護された港で、同名のリゾート地がある。ロッシュ ハーバーはハロ海峡とカナダとアメリカの国境に面している。この港自体は、島内で最も保護された停泊地の 1 つとなっている。港は東側をサンファン島、北側をパール島、西側と南側をヘンリー島に囲まれている。港の大部分は水深が 35 ～ 45 フィート (11 ～ 14 メートル) である。ロッシュ ハーバーには、主に地元住民が利用する小さな空港がある。

ロシュ港は米国の指定入国港である。マリーナの一部には税関埠頭があり、夏季には税関国境警備局の職員が勤務している。職員が勤務していないときは、到着した船員は税関埠頭から税関国境警備局に電話しなければならない。^[4]

現在のロッシュ・ハーバーは、かつてはウェラルクまたはWH'LEHL-kluhとして知られる繁栄したコースト・サリッシュ族のコミュニティの一部であり、現在のロッシュ・ハーバーからスペイデン島の対岸にあるロンサム・コーブまで広がり、1800年代半ばには10棟の大きなロングハウスがありました。^{[5] [6]}

その他の近隣コミュニティには以下が含まれます:

• KWUH-nuhs（「クジラ」）、スチュアート島のリード港にて。^[5]
• ヘンリー島のオープン湾の先端にあるlhuh-LHEE-ng'kwulh。ここは、ルミ族、サーニッチ族、サミッシュ族、ソンギー族の最も古い祖先であるsweh-TUHNの故郷でした。^[5]
• そうです、現在のウェストコット湾です。
• ペピオエル、現在はサンファン島国立歴史公園のイングリッシュキャンプと呼ばれる場所にある。ペピオエルで発見された証拠によると、この場所は少なくとも西暦500年頃から1860年まで継続的に居住されていたことが示唆されている。1860年にイギリス海兵隊が600～800フィート（180～240メートル）のロングハウスを破壊し、駐屯地の練兵場とした。^[5]

（サンファン諸島は、1855年のポイントエリオット条約に含まれており、新参者に土地が利用可能となっている。しかし、その地域の先住民は、ロッシュハーバーを含む歴史的領土全体で特定の資源権を保持している。2004年と2008年には、コーストサリッシュのカヌーが、北西部先住民の集まりである毎年恒例のカヌージャーニーの一環として、WH'LEHL-kluh（ロッシュハーバー）に戻った。^[7]そして2016年には、ルミネーション、サーニッチファーストネーション、国立公園局の代表者が式典を行い、リーフネットキャプテントーテムポールと2つのサーモンストーリーボードがペピオエル（イングリッシュキャンプ）に奉納された。）

イギリスとアメリカがサンファン諸島の領有権を主張し、領土紛争が解決するまで共同で軍事占領することに合意した後、1860年にイギリス海兵隊がこの地に駐留した。ロッシュ港は、1846年にイギリスのヘンリー・ケレット大尉の下で、1857年から1860年までジェームズ・チャールズ・プレボスト大尉の下で勤務し、イギリス海兵隊の野営地として理想的な場所を探したリチャード・ロッシュ中尉にちなんで名付けられた。^[8]

イギリス海兵隊はロッシュ港またはその付近で石灰岩を採掘し、加工した。1872年に領土紛争が米国有利で決着した後、ロッシュ港を囲む土地はジョセフ・ラフ（1872～78年）が開拓し、その後イスラエル・カッツ（1878～79年）が所有した。また、リチャードとロバート・スカー兄弟とそのビジネスパートナーであるアレクサンダー、コリン、ドナルド・ロス（1879～1886年）が所有した。^[9]（カッツはポート・タウンゼントの商人で、後に同市の市長となり、合同軍事占領中には米軍駐屯地近くのフライデー・ハーバー、アーガイル、サンファン・タウンに店舗を構えた。）^[10]石灰岩は標高の高い場所で採掘され、鉄道でシュートまで運ばれて窯に落とされ、加工された石灰は倉庫や埠頭から近い場所で取り除かれ、袋詰めまたは樽詰めされた。

タコマの弁護士ジョン・S・マクミリンとタコマ石灰会社のビジネスパートナー（将来の駐フランス米国大使ヒュー・キャンベル・ウォレス（1864-1931）を含む）は、この地に石灰岩事業の拡大と効率化の可能性を見出し、スカー家とロス家からこの土地を購入し、1886年にタコマ・アンド・ロッシュ・ハーバー石灰会社を設立しました。

マクミリンはホテル・デ・ハロを建設し、1910年に家族と共にそこに住み、その年に近くに家を建てた。また、従業員用のコテージ、教会、雑貨店、郵便局、学校、庭園、農場のあるコミュニティも建設した。マクミラン家の子供たち、フレッド、ポール、ドロシーはここで育ち、母親のルーエラは郵便局長を務め、コミュニティの子供たちに日曜学校の教師を務めた。熱心なボート愛好家だったジョン・マクミリンはロッシュ・ハーバー・ヨット・クラブを設立した。同社とマクミラン家は、休日のイベントや集まりを頻繁に主催した。^[6]

1903 年にこの会社の町を訪れた人がロッシュ ハーバーについて次のように書いています。「岩で囲まれた海岸は豊かな緑の牧草地に囲まれています。淡水と塩水が出会う谷間と丘陵は深い森に覆われています。」

タコマ・アンド・ロッシュ・ハーバー・ライム・カンパニー（後にロッシュ・ハーバー・ライム＆セメント社となる）には窯、倉庫、埠頭、そして西海岸沿いの成長する市場に石灰を運ぶ船団があった。同社は、1906年の壊滅的な地震後のサンフランシスコを含む西部全域の農業や建設に使用される石灰の主要な供給元であった。ロッシュ・ハーバーの労働者と居住者は民族的に多様で、イギリス人、海岸サリッシュ人、アイルランド人、イタリア人、日本人の祖先や生まれの人々が含まれていた。^[6]

共和党員のジョン・マクミリンは政治活動に積極的だった。彼は米国上院議員候補であり、州鉄道委員会（現在の公共事業交通委員会）に務め、1904年、1924年、1932年には共和党全国大会の代表を務めた。1903年のセオドア・ルーズベルト大統領の西部訪問の際、ロッシュ・ハーバーは、ポート・タウンゼント、サン・ファン諸島、アナコルテス、ベリンガムを含む、この地域の支援者によって提案された南北旅行の旅程に含まれていた。しかし、ルーズベルトの列車のスケジュールの都合で訪問はできなかった。 （ワシントンでのツアーは、オレゴン州セイラムから5月22日にタコマとチェハリス、5月23日にエバレット、5月23日と24日にシアトル、5月​​25日にワラワラ、エレンズバーグ、ヤキマ、そして5月26日にスポケーンを訪れ、その後アイダホに向けて出発した。）^{[11] [12] [6]}

1956年、タコマ・アンド・ロッシュ・ハーバー・ライム・カンパニー社長でジョン・マクミリンの息子であるポール・マクミリンは、ロッシュ・ハーバー（4,000エーカー（1,600ヘクタール）の土地と12マイル（19キロメートル）の海岸線を含む）をベルビューのルーベン・J・タルト家に売却し、同家は町をマリーナ、修復されたホテル・デ・ハロ、飛行場（農場の跡地）、レストラン（マクミリン家の旧邸宅）を備えたボートリゾートに開発しました。^[6]

タルト家は1988年にロッシュ ハーバーをキングス マーケットのバーン ハワード氏とレストラン アンリミテッドのリッチ コメン氏という2人の実業家に売却しました。現在ロッシュ ハーバーはコメン社とソルチャック リソーシズ社が所有しています。

マクミラン家の人々は、アフターグロー ビスタとして知られる近くの霊廟に埋葬されています。ホテル デ ハロは、今でもコミュニティの中心地となっています。ホテル内の売店には、ルエラ マクミランの肖像画が壁画として描かれており、その上には彼女の 4 人の孫娘たちが使う愛称「モモ」が描かれています。

コメンとサルチャックの所有の下、ロッシュ ハーバーは、クラフツマン スタイルの住宅が立ち並ぶ新しい地区や、住民や訪問者に魅力的なビジネス、アクティビティ、アメニティを備えた、一年中楽しめるコミュニティへと進化しました。このコミュニティには、ホテル、雑貨店、コテージ、マクミリン ダイニング ルーム (ジョンとルーエラ マクミリンの旧邸宅)、マクミリン スイーツ (ポール マクミリンの旧邸宅) など、現在も使用されている歴史的建造物がいくつかあります。窯もいくつか保存されています。比較的新しい建物は、クラフツマン時代の建築様式を反映しています。2013 年には、ホテル デ ハロの下に完全なコンクリート基礎が敷かれ、コンクリートを流し込むために築 127 年の建物を 1/2 インチ持ち上げる必要がありました。

• ウルフ・バウアー（1912-2016）、タコマ・アンド・ロッシュ・ハーバー・ライム・カンパニーのエンジニア。自然保護活動家でありアウトドア愛好家でもあった彼は、山岳救助安全協議会とワシントン・フォールドボート・クラブを設立し、1971年の海岸線管理法につながる法案を起草し、北西部スキー殿堂入りを果たした。^[13]
• ヒューバート・L・カハイル（1907-1989）、バス運転手、薪割り人、タコマ・アンド・ロッシュ・ハーバー石灰会社。1942-48年、フライデー・ハーバー市長。
• ビクター・J・カプロン（1867-1934）、企業および地域の医師。アイランド電話会社の創設者、フライデーハーバー市長、州下院議員。
• チェスター・カユー (1922-2010)、窯職人、タコマ・アンド・ロシュ・ハーバー・ライム・カンパニー。彼はサアニッチ出身で、KWUH-nuhs (スチュアート島) 出身。第二次世界大戦中はアメリカ陸軍に従軍し、バルジの戦いに参加。後にサミッシュの妻とともにスウィノミッシュ居留地に定住し、27年間スウィノミッシュ族上院議員を務め、スウィノミッシュ漁業委員会とスウィノミッシュ退役軍人委員会の委員長を務めた。
• ハーバート・H・デイビス（1867-1929）、タコマ・アンド・ロッシュ・ハーバー石灰会社の船長。1923-26年、フライデー・ハーバー市長。
• ジョン・S・マクミラン（1855-1936）、タコマ・アンド・ロッシュ・ハーバー・ライム・カンパニー社長。1895年に米国上院議員候補、1906年から1908年まで州鉄道委員会（現在の公共事業・運輸委員会）委員、1904年、^[14] 1924年、1932年の共和党全国大会代表、ピュージェットサウンド大学（現在のピュージェットサウンド大学）理事会委員。
• アイナー・ニールセン (1932-1984)、ロッシュ ハーバー リゾート副社長。1978-79 年、サンファン郡郡政委員会委員。
• ウィリアム・シュルツ (1862-1925)、タコマ・アンド・ロッシュ・ハーバー石灰会社の監督。1905-1909 年、州下院議員。
• ルーベン・J・タルト (1901-1968)、ロッシュ・ハーバー・リゾート社長。トランスポート・ストレージ・アンド・ディストリビューティング社を設立し、鉄道による自動車の配送方法を改善したピギーバックフラットカーを発明しました。第二次世界大戦中はアメリカ海軍の少佐を務めました。サンファン島のルーベン・タルト郡立公園となる土地を寄付しました。
• ヒュー・キャンベル・ウォレス (1864-1931)、タコマ・アンド・ロッシュ・ハーバー・ライム・カンパニーの初期の投資家および役員。ユタ州ソルトレイクシティの公金受領者 (1885-87)、1887 年からタコマの開発に従事、民主党全国委員会委員 (1892-96、1916-20)、民主党全国大会代表 (1896、1900、1904、1908、1912)、駐フランス米国大使 (1919-1921)。1888 年から 1910 年まで米国最高裁判所長官を務めたメルヴィル・フラーの義理の息子。

この地域について書かれた本や、町を背景として書かれた本には、リネット・エバンスとジョージ・バーリーの「ロッシ​​ュ・ハーバー：サン・ファン諸島の物語」^[15]や、ジョン・A・マコーミックの「カルサイト号のクルーズ」などがある。これは、ジョン・S・マクミリンのヨット「カルサイト号」に乗って、ロッシュ・ハーバーからプリンセス・ルイザ・インレットまで1908年に航海した様子を描いたものである。^[16] DM・ウルマーの架空の小説「ロッシュ・ハーバー大冒険」はロッシュ・ハーバーを舞台にしている。^[17]リチャード・ウォーカーの「ロッシ​​ュ・ハーバー」は、アルカディアのアメリカのイメージシリーズの一部として出版されたイラスト入りの歴史書である。^[6]ニール・タルトの著書「タルト家によるロッシュ・ハーバー・リゾートの建設」は、タルト家がかつての石灰会社町をボートリゾートに開発したことについて記している。^[18]

ロッシュハーバーは、1966年にサンファン諸島で撮影され、ロバート・ランシングとリー・メリウェザーが主演し、ロッシュハーバーリゾートの共同所有者であるクララ・タルトが出演した家族向けドラマ「ナム・ザ・シャチ」に登場しました。^[19]

ウィキメディア・コモンズには、ワシントン州ロッシュハーバーに関連するメディアがあります。

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