リカルド・ビアンキ

リカルド・ビアンキ（1854-1936）はイタリアの技術者であり、1905年に設立されたイタリア国鉄（FS）の初代総裁であった。

リカルド・ビアンキは、1854年8月20日にピエモンテ州カザーレ・モンフェッラートで生まれました。トリノで工学の学位を取得し、その後ボローニャの鉄道工場で実務経験を積み、工業技術の資格を取得しました。卒業後は、大学の学者としてしばらくイギリスで働きました。

1880年、イタリア・アルタ鉄道鉄工組合（SFAI）が技術者のコンペを開催。彼は実力で上位14名にランクされ、保守・工事サービス部の固定資材課に配属された。当時使用されていたのはサクスビーのてこや棒で、転てつ機の制御にはかなり筋力が必要だった。ビアンキはより簡単な機構を研究し、グリセリンを混ぜた水を使用する流体力学的指揮・制御システムを考案し、1883年9月18日に特許を取得した。構築には工学者ジョヴァンニ・セルヴェッタズと協力した。こうして、 1886年10月15日、アッビアテグラッソ鉄道工場で転てつ機と信号を操作する世界初の流体力学的中央装置が完成した。これは10本のてこを使ったシステムで、結果が非​​常に良かったため、イタリア国内の多くの施設や海外にも拡張され、第二次世界大戦後まで使用された。

1885 年、SFAI はRete Mediterraneaの一部となり、1891 年にビアンキは保守および工事部門の責任者に任命され、1900 年には移動および交通サービスのディレクターに任命されました。1901 年 7 月 22 日、彼はRete Siculaのゼネラルマネージャーに就任し、1905 年に FS が設立されるまでその職に留まりました。

国有化が進むと、ビアンキはジョヴァンニ・ジョリッティによってフェロヴィエ・デッロ・ステートのゼネラル・マネージャーに任命されました。ビアンキは、道徳的に誠実な人物であり、技術革新と効率性に多大な注意を払う、賢明で進歩的なマネージャーとして尊敬されていました。ジョリッティは回想録の中で、フェロヴィエ・デッロ・ステートのゼネラル・マネージャーとしていくらの給料が欲しいかと尋ねられたとき、ビアンキはシクーラ・ネットワークのゼネラル・ディレクターとして得ていた給料で十分だと答えてジョリッティを驚かせたと回想しています。

新たな名誉ある役職に就いた彼は、大きな問題に直面しなければならなかった。路線、車両、設備の大半は放置され、老朽化し​​ていた。規制や規定も異なっていた。アドリア海鉄道網はヴィニョールのレールとハーディのブレーキを採用していたが、地中海鉄道網は双頭レールとウェスティングハウスのブレーキを使用していた。連結器さえも異なるタイプだった。

ビアンキは 10 年かけて規則と職員の法的地位を標準化しました。彼の決断力のある性格により、彼は企業家精神をもってビジネス上の問題に取り組みました。その一例として、さまざまな仲介業者を経由する英国産の石炭の供給が挙げられます。ビアンキは代わりにカーディフに直接自分の事務所を設立しました。省庁間の仲介により、彼は在任中に建設が開始されたローマ - ナポリ、ボローニャ - フィレンツェなどの重要な鉄道路線や、大規模な機関車修理基地の建設に向けた重要な投資を推進しました。

新しい路線の統一された構造を設計した後、彼は線路の延長に着手した。当時15,000 kmあった線路のうち、複線は6分の1未満だった。彼は車両と駅の電灯の開発に多大な労力を費やした。政府から数千台の貨車と客車、そして技術的に進歩した新しいクラスの蒸気機関車のために巨額の資金を得たおかげで、車両不足の問題は真っ向から解決された。わずか1年で、彼は567台の機関車、1,244台の客車、20,623台の貨車を購入または製造することに成功した。これはイタリアのインフラ史上最大の改善努力の1つである。

彼の経営スタイルは時折物議を醸したが、大規模な国営企業がゼロから設立され、従業員の統合や団結という重大な問題に直面したという事実によって、それは正当化された。1915 年 1 月 24 日、マルシカン地方の地震の際に運輸大臣と対立した後、ビアンキはゼネラルマネージャーの職を辞した。しかし、ビアンキの経営は極めて好影響を与え、他のヨーロッパ諸国と競争できる鉄道管理体制を作り上げていた。FS の理事長に任命された結果、イタリア鉄道技術者大学は彼を名誉会長に任命した。

1917年2月23日に王国上院議員に任命され、1917年6月16日に海運・鉄道大臣に就任したが、1918年5月14日に辞任した。彼は他の様々な大臣職を歴任し、いくつかの銀行やその他の団体の取締役会のメンバーでもあった。

彼は1936年11月4日に82歳で トリノで亡くなった。

• イタリア大コルドーネ デッラ コロナ デッラ コルドーネ (1908 年 12 月 27 日)
• サンティ・マウリツィオ・エ・ラザロ大聖堂 (1915 年 1 月 25 日)

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• 共和国上院